優(yōu)惠幅度都不小合資中型車市場調(diào)查

縱然SUV車型在國內(nèi)的市場占有率連年增高，但中型車仍然是很多朋友買車時的是首選。在這個級別，中國品牌雖然有像吉利博瑞、榮威950這樣的車型，但合資品牌中型車仍然是銷量的中流砥柱。本次的市場調(diào)查我們就圍繞這些車型展開，這其中包括高居市場關(guān)注度榜首的邁騰，以及熱度同樣很高的帕薩特、速派、天籟和君越，對它們感興趣的朋友不要錯過了。

為什么入圍調(diào)查的5款車有3款都是大眾品牌和大眾集團的車型？并且這3款車還排在了最前邊亮相？看完開篇，我知道很多朋友都有這兩個疑惑，其實這5款車型是我們在中型車級別中，根據(jù)后臺網(wǎng)友對車型的關(guān)注程度而選出的，出場順序也是根據(jù)關(guān)注度由高到低排列。好了，背景交代完畢，接下來開始逛市場吧。

● 一汽-大眾邁騰

如果我說新邁騰是2016年上市的最重磅的中型車，應(yīng)該不會有太多人反對。不管你對這個品牌或這個車型有多少成見，超高的關(guān)注度和同級中數(shù)一數(shù)二銷量就是硬道理。上市半年來，它每個月都能賣出1萬輛以上，這對于中型車來說，已經(jīng)是個很出色的成績了。相信除了已經(jīng)提車的朋友，很多人對這款車都處于持幣觀望的階段，那我們就來看看，目前它在北上廣三地的銷售情況。

我們來到位于北京的第一家4S店，當(dāng)時正值中午，店里除了銷售外并沒有其他看車的人。經(jīng)詢問得知，這家店目前就有現(xiàn)車，不過顏色不全。像主打的凱撒金和比較常見的開羅金都有車，但需求量比較大的黑色和賣的比較少的白色要訂。目前現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬，如果選擇置換，那么置換補貼為1.2萬，優(yōu)惠稍有縮減，為1萬元，綜合下來是2.2萬元。

之后我們又繼續(xù)走訪了第二家一汽-大眾4S店，相比第一家，這家店看車的人就多了很多，但在優(yōu)惠政策上其實跟第一家相差不多，目前邁騰現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬，比上家稍多，置換補貼同為1.2萬，不過這家店訂車的周期較第一家稍短，大概一個多月。

此外我們還咨詢了上海和廣州的4S店，情況如下：

一汽- 大眾 邁騰 北上廣情況隨機調(diào)查城市有無現(xiàn)車訂車周期優(yōu)惠情況北京部分配置或顏色有1-2個月

1.5萬元左右

（+1.2萬元置換補貼）

上海部分配置或顏色有約1個月

1萬元左右

（+1.2萬元置換補貼）

廣州部分配置或顏色有1個半月

1.2萬元左右

（+1.2萬元置換補貼）

上海和北京在優(yōu)惠政策方面稍有不同，我們咨詢了兩家上海的一汽-大眾4S店后得知，根據(jù)車型配置不同，邁騰的優(yōu)惠幅度也有所差異，例如：330TSI領(lǐng)先型優(yōu)惠8000元，330TSI豪華型則是1萬元，再高一檔的尊貴型優(yōu)惠1.2萬元，380TSI車型的優(yōu)惠也是1.2萬元左右。廣州方面，優(yōu)惠幅度基本都是1.2萬元，280TSI車型稍微少一些，現(xiàn)車以走量的豪華型居多，其他配置車比較少。

● 上汽大眾 帕薩特

說完了邁騰，就不得不提它的上海兄弟了。在中型車市場的銷量冠軍爭奪中，如果邁騰說自己是老二，那么敢稱第一的也只有它了，它就是上汽大眾帕薩特。雖然它并不是根正苗紅的“德原帕”，但這絲毫不影響它在中國消費者心目中的地位，2016年總共18.8萬輛的銷量就是最好的佐證。

我們走訪第一家北京的上汽大眾4S店給出的帕薩特優(yōu)惠為2.8萬元，而第二家店為2.5萬元，基本是差不多的行情。此外，兩個店均表示有8000元的置換補貼。

我們同樣對上海和廣州帕薩特的終端情況進行了了解，詳情見下表：

上汽 大眾 帕薩特 北上廣情況隨機調(diào)查城市有無現(xiàn)車訂車周期優(yōu)惠情況北京

部分配置或顏色有

(黑色居多)

2-4周

2.5-2.8萬元

(+8000元置換補貼)

上海

部分配置或顏色有

(黑色居多)

2-3個月

2-3萬元

廣州

部分配置或顏色有

(黑色居多)

1個月

1.5萬元

(+5000元置換補貼)

從表格匯總的結(jié)果來看，城市間優(yōu)惠政策差異比較明顯，北京和上海的現(xiàn)金優(yōu)惠最高都能達到3萬元左右，而廣州僅有1.5萬，不過也不難發(fā)現(xiàn)其中的一些相同點，比如現(xiàn)車方面基本都是以黑色為主，其實國人還是對黑色略帶“官方色彩”的帕薩特偏愛有加。/p