中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào) | 外貿(mào)搶抓開(kāi)春新機(jī)遇

今年一開(kāi)年，我國(guó)外貿(mào)就展現(xiàn)出較好發(fā)展勢(shì)頭，各地外貿(mào)企業(yè)開(kāi)足馬力趕訂單、拓市場(chǎng)。同時(shí)，各港口、海關(guān)等也優(yōu)化流程、貼心服務(wù)，為企業(yè)提供更多便利。

浙江省金華市金義綜保區(qū)跨境電商垂直云倉(cāng)內(nèi)，工作人員忙著分揀、打包、裝車(chē)。

外貿(mào)是觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要窗口。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要加快培育外貿(mào)新動(dòng)能，鞏固外貿(mào)外資基本盤(pán)，拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口。近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)發(fā)展新功能加快培育，規(guī)模穩(wěn)中有增、質(zhì)量?jī)?yōu)中有升。

春節(jié)期間照常生產(chǎn)發(fā)貨

“新三樣”產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外

春節(jié)期間，正泰新能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)正泰新能）海寧基地的生產(chǎn)車(chē)間和往常一樣，每天都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。作為全球光伏組件第一梯隊(duì)的供應(yīng)商，正泰新能研制的光伏組件暢銷(xiāo)海外市場(chǎng)。自今年開(kāi)年以來(lái)，海寧基地每天都有約數(shù)十個(gè)集裝箱的光伏產(chǎn)品裝車(chē)發(fā)往歐美，今年一季度的產(chǎn)能已經(jīng)排滿。

太陽(yáng)能光伏電池與新能源汽車(chē)、鋰電池一起，并稱(chēng)為我國(guó)外貿(mào)出口“新三樣”。和過(guò)去的“老三樣”相比，“新三樣”全部屬于技術(shù)密集型。近年來(lái)，隨著全球綠色能源加快轉(zhuǎn)型，“新三樣”的國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛，成為我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)極。數(shù)據(jù)顯示，去年一年，我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口量首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，體現(xiàn)出我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)附加價(jià)值的升級(jí)。

江蘇省宿遷市工人在生產(chǎn)車(chē)間趕制光伏板組件出口訂單。

2月15日，大年初六，福建省廈門(mén)港海滄港區(qū)的碼頭上，一箱箱福建本地企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池整裝待發(fā)，即將乘船出海。近年來(lái)，福建省鋰電池貿(mào)易值整體規(guī)模連續(xù)翻番，2023年，全省鋰電池出口規(guī)模達(dá)1287.5億元，比2022年同期增長(zhǎng)49.5%，涵蓋了全球112個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

位于福建省福州市的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)福建云眾動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)云眾動(dòng)力）負(fù)責(zé)人吳國(guó)慶表示，近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求很高，去年，云眾動(dòng)力的鋰電池銷(xiāo)量不錯(cuò)，光第四季度的海外訂單就超過(guò)3000多萬(wàn)。云眾動(dòng)力擁有自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，今年公司對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了創(chuàng)新完善，開(kāi)拓了新的海外市場(chǎng)。

在福建省寧德市，全球最大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寧德時(shí)代）的不少?gòu)S區(qū)在大年初四就已開(kāi)工。依靠高度智能化、自動(dòng)化的生產(chǎn)線，寧德時(shí)代已做到平均每1秒可生產(chǎn)1個(gè)電芯，缺陷率僅有十億分之一。數(shù)據(jù)顯示，僅去年上半年，寧德時(shí)代的海外市場(chǎng)收入就同比增長(zhǎng)了近2倍。產(chǎn)品目前已應(yīng)用到幾乎所有的全球主流車(chē)企，打入海外知名汽車(chē)品牌的供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，其出口模式也不再僅限于產(chǎn)品出口，還開(kāi)始在海外市場(chǎng)投資建廠。

而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，去年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口量再創(chuàng)新高，達(dá)到177.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.1％。在去年的德國(guó)慕尼黑國(guó)際車(chē)展上，有超過(guò)50家涵蓋整車(chē)、三電系統(tǒng)、汽車(chē)軟件等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司亮相。

在我國(guó)新能源汽車(chē)自主品牌出海的行列中，以上汽集團(tuán)的表現(xiàn)最為亮眼，全年海外銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)出口量的增長(zhǎng)，身為車(chē)企的上汽集團(tuán)甚至做起了“船東”，與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署協(xié)議，“量身定制”了自己專(zhuān)屬的遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)，并開(kāi)通了多條國(guó)際自營(yíng)航線。上汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在短期內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了從國(guó)內(nèi)到近洋再到遠(yuǎn)洋的跨越。上汽集團(tuán)打造專(zhuān)屬運(yùn)輸船舶，一方面是為了滿足上汽集團(tuán)自身的出口運(yùn)力需求，同時(shí)也兼顧其他車(chē)企抱團(tuán)出海的需要，這樣未來(lái)中國(guó)車(chē)企出口在運(yùn)輸物流成本上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

專(zhuān)注市場(chǎng)需求搶抓機(jī)遇

外貿(mào)企業(yè)多樣化產(chǎn)品獲青睞

新春伊始，不少外貿(mào)企業(yè)都在馬不停蹄地趕制今年的新訂單，好讓貨物盡快送至客戶手中。

在浙江省永康市，飛劍工貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛劍工貿(mào)”）最近接到一份來(lái)自大洋彼岸美國(guó)客戶的80萬(wàn)只保溫杯訂單，實(shí)現(xiàn)了新春“開(kāi)門(mén)紅”。在工廠的智能化生產(chǎn)線上，一只只機(jī)械臂加足馬力，不停揮舞翻轉(zhuǎn)，對(duì)保溫杯的杯身進(jìn)行打磨、拋光、噴涂……工廠數(shù)據(jù)化控制中心的大屏幕上，實(shí)時(shí)顯示著訂單數(shù)量、生產(chǎn)進(jìn)度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，一切都在忙碌而有序地進(jìn)行著。

永康市素有“五金之都”的稱(chēng)號(hào)，出口產(chǎn)品主要是炊具、保溫杯等五金制品，近年來(lái)，該市家用電器、保溫杯等日用品出口量快速增長(zhǎng)。以飛劍工貿(mào)為例，目前公司的訂單生產(chǎn)已經(jīng)排到了今年4月份。為了能夠快速交貨，企業(yè)在大年初四就已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

江西省吉安市峽江縣一家外貿(mào)企業(yè)，工人在生產(chǎn)出口訂單。

近年來(lái)，浙江省不少外貿(mào)企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，積極迎合海外消費(fèi)者需求、搶抓市場(chǎng)機(jī)遇。

2023年，得益于工廠的數(shù)字化改造，小訂單、多樣化生產(chǎn)成為可能，飛劍工貿(mào)先后推出了60多款新產(chǎn)品，當(dāng)年出口產(chǎn)值同比增長(zhǎng)7%左右。

“我們產(chǎn)品品類(lèi)多，款式、材料不斷創(chuàng)新，得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可。今年，我們對(duì)公司的外貿(mào)業(yè)績(jī)銷(xiāo)量依然有強(qiáng)勁信心?！憋w劍工貿(mào)外貿(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)理盧雙雙表示，飛劍工貿(mào)與海外客戶建立了“產(chǎn)供銷(xiāo)”的深度合作關(guān)系，贏得了客戶的高度信任。這也得益于企業(yè)擁有較為發(fā)達(dá)的產(chǎn)能體系和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，不僅可以依據(jù)客戶需求提供個(gè)性化生產(chǎn)方案，也能保證產(chǎn)品質(zhì)量。另外，飛劍工貿(mào)還注重新賽道超車(chē)，專(zhuān)注于鈦材料研發(fā)運(yùn)用，生產(chǎn)出的鈦杯、鈦壺以其輕便等特質(zhì)贏得市場(chǎng)。如今，“每隔兩三天就要發(fā)一次貨”已成為飛劍工貿(mào)的貿(mào)易常態(tài)。

此外，該企業(yè)也把“走出去”參加國(guó)際性展會(huì)作為尋找商機(jī)和了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的“路徑”之一，今年還計(jì)劃要參加6次境外展會(huì)，爭(zhēng)取更多機(jī)會(huì)讓產(chǎn)品亮相于海外市場(chǎng)，贏得新訂單。

深耕保溫杯壺行業(yè)多年的飛劍工貿(mào)，對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的客戶需求都有著精準(zhǔn)“畫(huà)像”：“日本客戶注重小巧類(lèi)型，美國(guó)客戶喜歡寬口類(lèi)型，東南亞客戶則更青睞實(shí)用型的產(chǎn)品。”據(jù)飛劍工貿(mào)跨境品牌部部長(zhǎng)朱小耿介紹，依托多年的海外市場(chǎng)摸索經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)，飛劍工貿(mào)加快拓展國(guó)際市場(chǎng)，一方面不斷穩(wěn)固傳統(tǒng)外貿(mào)訂單，另一方面則把跨境電商作為外貿(mào)出口的重要“增長(zhǎng)極”，培育新業(yè)態(tài)，在歐美、東南亞、俄羅斯等地區(qū)和國(guó)家布局海外倉(cāng)，直接面向消費(fèi)者推廣產(chǎn)品。

“我們建立了20多個(gè)海外倉(cāng)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)貨，滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)在銷(xiāo)售、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)推廣方面作出‘本地化’調(diào)整，合作開(kāi)設(shè)海外直播間，不斷提升自主品牌的影響力。”朱小耿說(shuō)，“去年，我們的自主品牌在海外平臺(tái)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，今年預(yù)計(jì)又能有一個(gè)好銷(xiāo)量！”

優(yōu)化流程提升通關(guān)效率

物流暢通助力“中國(guó)好貨”高效出海

春節(jié)剛過(guò)，山東港口青島港內(nèi)，車(chē)來(lái)船往，已然是一片熱火朝天的景象。

作為“好品山東 魯貿(mào)全球”首發(fā)貨輪的首發(fā)港，青島港是山東省與海外市場(chǎng)貿(mào)易往來(lái)的重要物流樞紐。為了滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸需求，2023年，青島港新增了20條集裝箱航線，進(jìn)一步暢通了陸海物流通道，港口能級(jí)和服務(wù)能力均有了較大躍升，助力更多的本土產(chǎn)品揚(yáng)帆出海。

山東港口青島港集發(fā)公司外貿(mào)業(yè)務(wù)部副主任解冬梅近年來(lái)目睹了港區(qū)外貿(mào)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，她告訴記者，這些年，青島港推出了許多舉措，著力簡(jiǎn)化流程、優(yōu)化服務(wù)，壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，降低外貿(mào)企業(yè)物流成本。

“2020年6月份，我們正式啟用了‘陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)’模式。這個(gè)模式采用出口轉(zhuǎn)關(guān)提前報(bào)關(guān)的方式，滿足了內(nèi)陸港客戶在當(dāng)?shù)亍淮紊陥?bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’的需求?！苯舛方榻B，“舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，一家內(nèi)陸企業(yè)要出口一批貨物到海外，需要通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸港，之后通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸?shù)胶８?，再裝船出海。以前可能在陸港申報(bào)查驗(yàn)后到海港再申報(bào)查驗(yàn)。但現(xiàn)在出境口岸的功能前置到內(nèi)陸港，企業(yè)出口貨物陸運(yùn)至內(nèi)陸站點(diǎn)，無(wú)需等待即可快速辦理通關(guān)手續(xù)。充分利用內(nèi)陸港場(chǎng)地、人力、設(shè)備資源，緩解青島口岸資源緊張而出現(xiàn)的堆場(chǎng)擠壓、查驗(yàn)排隊(duì)等現(xiàn)象，全流程可為企業(yè)節(jié)省1—1.5天?！?/p>

貨物要順暢出海，少不了物流貨運(yùn)樞紐的支持。除了海上港口，陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列也加足馬力，為中外企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的貨運(yùn)服務(wù)。去年，我國(guó)多地中歐班列的外貿(mào)貨運(yùn)量再創(chuàng)新高：全年開(kāi)行1.7萬(wàn)列、發(fā)送貨物190萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6%、18%。今年以來(lái)，一列列中歐班列依然馳而不息、往來(lái)穿梭，建立起進(jìn)出口貨物貿(mào)易暢通的“綠色通道”。

太倉(cāng)港的碼頭上，眾多新能源汽車(chē)等待裝船出海。 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

本月初，天津海關(guān)首次采用“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式監(jiān)管中歐班列出口的貨物。過(guò)去，從天津乘中歐班列發(fā)往俄羅斯的貨物，需要到達(dá)二連浩特鐵路口岸進(jìn)行換裝并辦理貨物查驗(yàn)和通關(guān)手續(xù)。由于口岸貨物較多，很容易遇到積壓?jiǎn)栴}。而如今，企業(yè)只需要在天津就能辦理全程出口通關(guān)手續(xù)乃至貨物查驗(yàn)，到達(dá)二連浩特鐵路口岸后，就不需要再向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)和辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，換裝后當(dāng)天就可以直接出境，和以前相比，通關(guān)時(shí)間縮短了1到2天。

目前，“提前申報(bào)”“快速通關(guān)”等模式已在國(guó)內(nèi)多地實(shí)施，各地口岸不斷優(yōu)化通關(guān)模式，提升工作效率，在“暢通道”上持續(xù)發(fā)力。

在黑龍江省綏芬河鐵路口岸站，數(shù)字口岸系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了鐵路與海關(guān)部門(mén)之間的信息互聯(lián)互通，同時(shí)免去了人工申報(bào)和紙質(zhì)單據(jù)的不便，讓貨主在家通過(guò)手機(jī)就能完成海關(guān)申報(bào)等多項(xiàng)手續(xù)。這種“無(wú)紙化通關(guān)”進(jìn)一步提高了國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的通關(guān)效率，讓貨物從申報(bào)到海關(guān)放行的時(shí)間由原來(lái)的半天縮短至不超過(guò)30分鐘。

來(lái)源：中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)

編輯：陳姜燕

審核：陳小蝦 周邦在