278家機(jī)構(gòu)投資者起訴大眾 索賠共計(jì)32億歐元
新華社 來自德國國內(nèi)外的278家機(jī)構(gòu)投資者一紙?jiān)V狀將德國大眾汽車集團(tuán)告上法庭,指認(rèn)這家汽車制造商多次違反資本市場信息披露規(guī)則,尤其是在“排放門”丑聞曝光后未能及時(shí)向股東履行信息披露義務(wù)。這些機(jī)構(gòu)投資者的代理律師15日說,當(dāng)事人尋求的經(jīng)濟(jì)賠償共計(jì)達(dá)32億歐元。
【風(fēng)暴剛開始?】
盡管大眾集團(tuán)先前多次重申其在信息披露方面沒有違規(guī),但德國國內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)投資者并不肯善罷甘休。
受理這起訴訟的律師安德烈亞斯·蒂爾普等人在一份聲明中證實(shí),他們已在德國北部城市不倫瑞克一家地方法庭提起訴訟,這也是“德國國內(nèi)第一樁針對大眾集團(tuán)、所涉賠償金額達(dá)數(shù)十億歐元的訴訟案”。
聲明寫道:“278名原告清一色為機(jī)構(gòu)投資者,來自德國、澳大利亞、奧地利、英國、加拿大、丹麥、法國、意大利、日本、盧森堡、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士、美國等國家和地區(qū)。”
這些機(jī)構(gòu)投資者從2008年6月中旬開始購入大眾集團(tuán)股票,其中包括17家德國投資基金和美國規(guī)模最大的退休基金之一“加利福尼亞公共部門雇員退休基金”。
原告認(rèn)為,大眾集團(tuán)在2008年6月6日至2015年9月18日“排放門”丑聞曝出期間多次違反資本市場信息披露規(guī)則,未能切實(shí)向股東履行信息披露義務(wù)。按它們的說法,大眾集團(tuán)早在“排放門”丑聞曝光前就對企業(yè)內(nèi)部的違規(guī)操作心知肚明,本該更及時(shí)地向股東發(fā)布信息,以免股東因股價(jià)大幅波動(dòng)而蒙受巨額損失,而不是丑聞曝出幾天后才亡羊補(bǔ)牢。
不倫瑞克一家法庭發(fā)言人15日證實(shí),原告尋求的“排放門”丑聞相關(guān)賠償總計(jì)達(dá)32.25億歐元。
此外,律師蒂爾普說,不少其他投資者也有意加入這起訴訟,現(xiàn)在“僅僅是個(gè)開始”。
【暗中毀證據(jù)?】
去年9月,大眾集團(tuán)承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件,使汽車能夠在車檢時(shí)過關(guān),平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物。當(dāng)月,大眾前掌門馬丁·溫特科恩辭職,時(shí)任保時(shí)捷公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒接任大眾首席執(zhí)行官。丑聞曝光后,大眾集團(tuán)開始面臨來自美國、德國等地私家車主和股民的一連串訴訟。
法新社報(bào)道,大眾集團(tuán)在美國面臨的民事罰款可能超過200億美元。
在另一樁訴訟中,大眾集團(tuán)前雇員丹尼爾·多諾萬指認(rèn),在美國環(huán)境保護(hù)署披露出尾氣排放作弊軟件后,大眾集團(tuán)信息技術(shù)部門開始“連續(xù)三天”銷毀相關(guān)文件資料等證據(jù),以阻礙司法調(diào)查。
多諾萬上周把大眾集團(tuán)告上法庭,稱正是自己向上級主管報(bào)告了這一發(fā)現(xiàn),最終招致被“報(bào)復(fù)性解雇”的命運(yùn),要求討個(gè)說法。(閆潔)(新華社專特稿)
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