駕考新規(guī)讓科三難過 甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”尷尬局面
駕考新規(guī)實施以來,科三通過率明顯下降
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10月12日,許多學(xué)員在成都一駕校練車。
寧德網(wǎng)
華西都市報消息 在汽車十分普及的今天,考個駕照會開車,已經(jīng)成為基本生存技能。
說到考駕照,你是否有一把辛酸淚?
從10月1日起,駕考新規(guī)正式實施,記者走訪成都多家大型駕校獲知,學(xué)員科目二通過率變化不大,但科目三通過率下降較大,甚至出現(xiàn)“團(tuán)滅”的尷尬局面。
多名駕校老師傅表示,學(xué)員科目三掛科的主要問題出在燈光、調(diào)整擋位、回頭觀察和語音提示上。
如何避免掛科?請你務(wù)必看完。
駕考體驗 擋位、燈光難倒考生
10月13日上午9點,成都市民王女士早早來到位于新都區(qū)龍虎鎮(zhèn)的駕考科目三考點,“這是我第二次考科目三了,又碰上新規(guī),所以很緊張。”她到達(dá)考場后,先進(jìn)行了模擬考試,并仔細(xì)觀察其他人的考試情況,“前面連續(xù)三個都掛了”。
當(dāng)天上午11點過,王女士作為同批次最后一個參加考試的考生,懷著忐忑的心情坐上了考試車。
然而車開出沒多久,她就因為拖擋被扣了10分,“擋位和車速不匹配,這是駕考新規(guī)新增的扣分點”。之后,她又因為靠邊停車時,車身距離右側(cè)邊緣線大于30cm、未超過50cm,再扣10分,“這也是去年沒有的內(nèi)容”。
兩次失誤共扣20分,王女士未能抓住當(dāng)天的第一次考試機(jī)會。在一旁稍作休息后,她再次出發(fā)。“沒想到這次犯了個低級錯誤。”她在起步轉(zhuǎn)彎時忘記開轉(zhuǎn)向燈,直接被判為不合格。
“擋位和燈光是難點,聽說幾個學(xué)員都敗在這個上面。”王女士說,相比于舊的規(guī)則,駕考新規(guī)更加注重對細(xì)節(jié)的考核。
按照規(guī)定,王女士十天后就可進(jìn)行下一次考試,但是她并不急著考,“新規(guī)中還有很多不熟悉的地方,我要多練習(xí)一下。”
記者走訪
駕校19個學(xué)員遇新規(guī) 科目三只過了3個
當(dāng)天下午6點過,成都交建汽車駕駛學(xué)校(下稱“交建駕校”)主管駕考培訓(xùn)的夏福金告訴記者,包括王女士在內(nèi),當(dāng)天駕校共有19名學(xué)員參加了科目三考試,這也是駕考新規(guī)實施后,駕校首批參加科三考試的學(xué)員。
“只有3個人通過,比以前少了很多。”夏福金說,在新規(guī)實施之前,該駕校學(xué)員科三的通過率在75%到88%之間。“但是今天的情況并不代表新規(guī)實施后的合格率。”他說,“因為考場上一些設(shè)備、系統(tǒng)還在調(diào)整,考過一兩場后再看合格率,才比較準(zhǔn)確。”
夏福金介紹,就當(dāng)天的考試情況來看,學(xué)員出錯最多的地方是,在公交車站或?qū)W校等處,未踩剎車減速。“過去在這些地方都有語音提示,現(xiàn)在則需要考生自己觀察,許多考生一緊張就會注意不到。”他說。
除此之外,未按照車速調(diào)整擋位;起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車、靠邊停車前,不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈,都是導(dǎo)致學(xué)員扣分或不合格的地方。
“新規(guī)更貼近實際路況,而且這些內(nèi)容教練都有教,只是因為過去不考,學(xué)員不太注意。”夏福金表示,學(xué)員只要按照教練的指導(dǎo)多加練習(xí),更熟悉新規(guī)內(nèi)容,“順利通過科三問題不大”。
趨勢預(yù)判
成都8月科三平均通過率72%
新駕考實施后 下降幅度較大
12日,成都一家大型駕校負(fù)責(zé)人表示,目前來看,科目二雖然增加完成時間限制,但學(xué)員對此有應(yīng)對,科目二變化不大,但科目三通過率確實下降較大。該駕校的學(xué)員規(guī)模、考試通過率長期位于成都地區(qū)前列,數(shù)據(jù)頗有代表性。
記者了解到,今年8月成都市約有43萬人參加駕考,通過駕考約32萬人,整體通過率為75%。
具體來說,科目一和科目四的平均通過率都比較高,均超過85%,科目三平均通過率為72%,科目二通過率最低,平均通過率約為61%。
10月12日、13日,華西都市報-封面新聞記者走訪成都多家駕校獲知,由于國慶中秋長假期間沒有考試,從駕考新規(guī)實施后的第一個工作日,也就是10月9日以來,近五天學(xué)員的考試情況顯示,科目二通過率較此前變化不大,但科目三通過率下降明顯。
不過,對科三通過率下降明顯,上述駕校負(fù)責(zé)人持樂觀態(tài)度,“新規(guī)實施第一個月,不要說學(xué)員,連教練都在摸索考試,通過率下降是正常現(xiàn)象。”
教練支招
注意燈光、擋位多多練習(xí)是關(guān)鍵
駕考新規(guī)實施后,如何順利通過科三考試?擁有十余年教齡的成都交建駕校教練夏福金,給學(xué)員們支了幾招。他介紹,總體來講,掛科學(xué)員主要是栽在燈光、回頭觀察和語音提示上。
他說,首先在模擬燈光上,駕考新規(guī)下,考試語音指令不再是固定順序,而是隨機(jī)靈活變動,“這樣一來很多學(xué)員就慌了,死記硬背也就不管用了”,這就需要考生在考試時要靈活多變。而在起步、轉(zhuǎn)向、變道、超車時,學(xué)員更切記要提前打轉(zhuǎn)向燈,時間還要超過3秒。
其次,在經(jīng)過人行橫道、公交車站、學(xué)校等地時,此前科目三考試會有語音提示,學(xué)員聽到語音再操作,但現(xiàn)在語音提示沒了,學(xué)員要自己注意觀察路況并作出減速等判斷。
最后,駕考新規(guī)增加“回頭觀察”,但很多學(xué)員沒有理解到位,認(rèn)為回頭觀察時看不到前方路況比較危險,加上考試比較緊張,干脆忘記回頭觀察。對此他建議說,其實后視鏡也有盲區(qū),學(xué)員可以快速回頭觀察肩膀后40度扇形區(qū)域即可,也并不需要完全把頭扭回去看。
“合格率下降,只是暫時的。”夏福金認(rèn)為,新規(guī)非常注重實際操作,需要熟練各種實際道路駕駛,養(yǎng)成良好的安全文明駕駛習(xí)慣。學(xué)員不能再單純地進(jìn)行應(yīng)試訓(xùn)練,要勤加練習(xí),教練也不能只教學(xué)員死記硬背幾個動作。
駕考新規(guī)后全國各地情況如何?
科目三通過率下降很普遍
駕考新規(guī)應(yīng)用的范圍為全國各地,成都科三通過率下降較大,其他地區(qū)情況如何?記者梳理發(fā)現(xiàn),駕考新規(guī)后科目三通過率下降較大已成為普遍現(xiàn)象。
10月14日,浙江電視臺報道,據(jù)杭州公安交警車管部門介紹,綜合10月9號、10號和11號3天數(shù)據(jù),科目三平均通過率約為35%,和之前平均合格率68%相比,下降一半。
10月13日,新華網(wǎng)報道,駕考新規(guī)實施后昆明主城一駕校通過率由80%下降到了60%,另一家駕??颇咳ㄟ^率由70%下降到40%,甚至出現(xiàn)有考生因為恐懼新規(guī)而直接棄考的現(xiàn)象。
10月12日,現(xiàn)代快報報道,記者到南京車管所堯新考點現(xiàn)場探訪,發(fā)現(xiàn)新規(guī)對科目二影響并不太大,但科目三平均通過率下降明顯。(記者 李智 曹菲 實習(xí)生 唐依然 攝影 劉陳平)
責(zé)任編輯:葉朝玉