寧德市交投物流集團(tuán):挖潛寧德陸港“新動能”,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展“新躍升”
2023年以來,寧德市交投集團(tuán)下屬市交投物流集團(tuán)積極融入國內(nèi)陸港發(fā)展新格局,秉持“高點站位、高標(biāo)推進(jìn)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)”的理念,不斷創(chuàng)新工作思路,挖掘經(jīng)營潛力,多措并舉,穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)。截止2023年12月,寧德陸港上汽商品車?yán)塾嫲l(fā)運(yùn)量突破18.58萬臺,標(biāo)志著市交投物流集團(tuán)寧德陸港運(yùn)營取得重大進(jìn)展,服務(wù)寧德市“四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
聚焦中歐班列提質(zhì)增效
提升運(yùn)輸線路通達(dá)水平
維護(hù)中歐班列發(fā)展態(tài)勢
通過完善中歐班列政府間合作機(jī)制,在政策制定、規(guī)劃對接、設(shè)施聯(lián)通、便利通關(guān)、運(yùn)輸組織、安全保障等方面加強(qiáng)溝通協(xié)商,打造中歐班列國際合作網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)中歐班列沿線安全風(fēng)險管理,深化信息交流合作,共同提高應(yīng)急處理能力,為中歐班列營造穩(wěn)定、安全、可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境。
▲寧德陸港出口汽車中歐班列首發(fā)
推動中歐班列順利開行
圍繞豐富寧德陸港業(yè)態(tài),積極融入“一帶一路”建設(shè)帶來的新機(jī)遇,在陸港鐵路專用線基礎(chǔ)上,建設(shè)海關(guān)辦公區(qū)、綜合智能卡口,查驗監(jiān)管倉庫以及相關(guān)配套設(shè)施,于2023年1月開行中歐班列。這不僅是寧德市首開中歐班列,也是福建省第一列出口汽車國際鐵路直達(dá)專列。中歐班列的開行為商品車整車進(jìn)出口等業(yè)務(wù)提供口岸物流支撐,助力寧德市外向型經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級,同時也標(biāo)志著寧德市與外貿(mào)合作開辟了物流“新通道”,為寧德市推動外貿(mào)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。
提升中歐班列發(fā)展質(zhì)效
相比較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸方式,該次班列采用中鐵特貨JSQ6型運(yùn)輸汽車專用車,從陸港雙層裝車平臺裝車,商品車可直接駛?cè)胲噹?,每?jié)車廂上下兩層可裝載10輛汽車,運(yùn)載量提高60%,以大運(yùn)量和安全、高效、實惠等運(yùn)輸優(yōu)勢,提升跨境物流通道能力。同時通過高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營方式,寧德陸港正在穩(wěn)定發(fā)揮“北承南聯(lián)、西進(jìn)東出”物流大通道的作用。2023年5月,商品車發(fā)運(yùn)量單月首破1萬臺,達(dá)到11756臺,較上年同期增長766.32%,發(fā)運(yùn)量及同比增長率均創(chuàng)歷史新高。2023年全年累計發(fā)運(yùn)商品車79023臺,同比增長12%,年發(fā)運(yùn)量突破歷史紀(jì)錄,為寧德制造及周邊區(qū)域企業(yè)構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局注入“新動能”。
聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)
強(qiáng)化現(xiàn)代物流服務(wù)水平
提供多元物流定制服務(wù)
發(fā)揮“公鐵水”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢,為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)量身定制“門到門、站到站”的一站式多元物流服務(wù)解決方案,在確保滿足上汽集團(tuán)商品汽車鐵路運(yùn)輸需求的前提下,拓展汽車零部件、大件、集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。
有效降低企業(yè)物流成本
根據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸需求,實行“一企一策”精準(zhǔn)制定運(yùn)輸組織方案,憑借運(yùn)量充足、時效性強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,寧德陸港為“寧德新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料”等產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。同時由于單批運(yùn)輸量更大,運(yùn)輸效率更高,有效降低了企業(yè)的物流成本。
▲寧德汽車基地鐵路專用線通車運(yùn)營
穩(wěn)步提升運(yùn)力保障能力
通過全面開展“齊發(fā)力、拓增量、提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn)”等系列活動,上汽商品車發(fā)車次數(shù)從往年的3天2列,增加到每天開行1至2列,改善了公路運(yùn)輸無法滿足大宗商品的集疏運(yùn)要求的不利因素及環(huán)保要求提高后道路運(yùn)輸受限等現(xiàn)存物流服務(wù)痛點問題,極大滿足主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸需求。
聚焦多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)
服務(wù)本地企業(yè)“走出去”
圍繞“一輛車”,形成以“車”為核心的一條運(yùn)輸鏈,通過上下游和車后服務(wù)價值鏈的延伸,充分挖掘多式聯(lián)運(yùn)、維修維護(hù)、撬裝服務(wù)等資源潛力,推動本地制造通過寧德陸港“走出去”。
▲寧德陸港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場
借平臺
依托寧德陸港開展集裝箱短駁運(yùn)輸業(yè)務(wù),嵌入“四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一青拓集團(tuán)運(yùn)輸體系,推動公鐵聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸方式的深度融合,進(jìn)一步為客戶優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),提升綜合運(yùn)輸效率,降低社會物流成本。
嵌鏈條
為加強(qiáng)嵌入供應(yīng)鏈貿(mào)易運(yùn)輸,對接天津南港工業(yè)區(qū)碼頭、天津焦炭碼頭、陽江保豐碼頭、寧德白馬港及多家船務(wù)運(yùn)輸企業(yè),打通“海上”運(yùn)輸通道。協(xié)同供應(yīng)鏈貿(mào)易鏈條運(yùn)輸中與鄂爾多斯馬場壕鐵路專用線、礦坑、電廠開展運(yùn)輸業(yè)務(wù),完善內(nèi)蒙鄂爾多斯--天津南港華電的“陸轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時已增加除天津、寧夏、內(nèi)蒙等地的運(yùn)輸線路,橫向拓展內(nèi)陸區(qū)域如湖北、樟樹等地的陸路運(yùn)輸,打造“企業(yè)盡心、合作舒心、運(yùn)輸安心”的營商氛圍。
布線路
寧德陸港(鐵路專用線)項目,是福建省第一條由地方自主投資建設(shè)的鐵路專用線,總投資6.12億元,占地面積386.1畝,線路全長4.648km,擁有整列到發(fā)線6條(已建3條),已建成汽車雙層裝卸平臺2座,商品汽車專用線2條,集裝箱貨物線1條,線路有效850米,集裝箱作業(yè)堆場41166平方米,具備整列到發(fā)作業(yè)能力。為商品汽車運(yùn)輸開辟了綠色、高效的新通道,為賦能本地企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了有效支撐。
來源:寧德市交通投資集團(tuán)有限公司
編輯:陳姜燕
審核:劉寧芬 林珺
責(zé)任編輯:陳姜燕