風險與挑戰(zhàn)下，福建新能源企業(yè)如何“續(xù)航”全球？

近段時間，記者在我省多地采訪中了解到，雖然全球經(jīng)濟動蕩對海外投資形成一定挑戰(zhàn)，但當前我省以鋰電新能源為代表的高新技術(shù)行業(yè)企業(yè)仍積極走出去，參與全球供應鏈重塑，不僅提高了價值鏈上游的競爭優(yōu)勢和話語權(quán)，也增強了在全球市場配置資源、分散風險的能力。

年初，中國電池企業(yè)首個海外工廠——寧德時代德國圖林根州阿恩施塔特的工廠正式啟動。寧德時代方面預計，到今年底其兩座歐洲工廠的產(chǎn)能將達到180GWh（kWh即千瓦時，1kWh也就是常說的1度電。GWh是電功單位，1GWh即100萬千瓦時）。在美國，福特汽車宣布將和寧德時代合作在美國密歇根州新建動力電池工廠，生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，新工廠投資高達35億美元。寧德時代近期還在與Stellantis集團探討合作建造一座新的歐洲電池工廠。

我省另一新能源龍頭海辰儲能則在不久前舉行的美國RE＋國際太陽能及儲能展上收獲頗豐，企業(yè)帶去的314Ah（安培小時）、300Ah電力儲能專用電池和50Ah戶用儲能專用電池，以及液冷儲能新品等創(chuàng)新產(chǎn)品備受矚目。該企業(yè)相關負責人表示，亮相國際展會有助于提升海辰儲能在北美及全球市場的產(chǎn)品競爭力和品牌影響力。為更好地適應北美市場的需求，海辰儲能目前已在美國費利蒙設立子公司，并規(guī)劃在美國東部等區(qū)域設立服務網(wǎng)點，積極與當?shù)乜蛻艚⒕o密的合作關系，賦能多場景應用價值需求。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，相比一些國際企業(yè)，以往我國的鋰電新能源企業(yè)過分依賴國內(nèi)市場。如今，在國內(nèi)市場產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)明顯過剩的局面下，越來越多的企業(yè)開始加速出海，參與全球供應鏈區(qū)域布局和產(chǎn)業(yè)鏈重塑，并在一些產(chǎn)業(yè)鏈上不斷獲得話語權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我省高質(zhì)量、高技術(shù)、高附加值的外貿(mào)“新三樣”電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池合計出口971．1億元，比去年同期增長80％，成為閩企出海的新增長極。

“中國并不是全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的被動接受者，而是積極求變、化危為機。憑借技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢加速在海外布局生產(chǎn)基地，將進一步提升相關企業(yè)在全球市場上的話語權(quán)和主導權(quán)?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟研究部副部長卓賢在接受采訪時認為。

采訪中，不少企業(yè)相關負責人也告訴記者，在企業(yè)的出海歷程中，都不同程度遇到了“標準關”“認證關”“貿(mào)易保護關”等關卡，面對國際合作風險長期化、嚴峻化、復雜化趨勢，在不確定性因素增多的情況下，防范風險已成企業(yè)出海“必修課”，必須綜合考量因時而變的內(nèi)外部環(huán)境，做好風險對沖，并探索新機遇。

近年來，受地緣政治動蕩、大國競爭加劇的影響，部分西方跨國公司試圖降低對中國的依賴，一方面將制造能力轉(zhuǎn)移回本國或本地區(qū)，實現(xiàn)制造業(yè)企業(yè)“回岸”；另一方面，通過提高法規(guī)門檻、出臺各種新政的手段，為我國企業(yè)出口制造“難題”。

在動力電池領域，近期，歐盟、美國等國家和地區(qū)都在出臺相關的準入政策，這不斷加劇我國相關產(chǎn)品的出海難度。比如，歐盟今年出臺的較為嚴苛的《電池與廢電池法規(guī)》已正式生效。這是全球首個將碳足跡作為產(chǎn)品強制性標準的政策。按照新法，自2027年起動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護照”，記錄電池的制造商、材料成分、碳足跡、供應鏈等信息。

我省一家鋰電池制造企業(yè)的海外部負責人認為，這些政策極大提高了動力電池企業(yè)或者是新能源汽車企業(yè)國際化發(fā)展的一些合規(guī)成本和風險，還有對政策和一些國際法規(guī)認識不夠深刻導致的誤判成本。

這些“外部環(huán)境”也倒逼新能源產(chǎn)業(yè)的出海從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)輸出的新階段。省企聯(lián)相關人士認為，企業(yè)出海已經(jīng)不能只是輸出產(chǎn)品，而是需逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈在海外的本地化發(fā)展，這將進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

多位企業(yè)相關負責人認為，如今“出?！北仨氁闇侍岣弋a(chǎn)業(yè)鏈的韌性，提升產(chǎn)業(yè)鏈安全。在全球市場深化產(chǎn)業(yè)鏈整合，實現(xiàn)生產(chǎn)能力、供應能力、科研資源的全球化布局，彌補產(chǎn)業(yè)鏈斷點堵點，補強產(chǎn)業(yè)鏈弱項，降低產(chǎn)業(yè)鏈斷鏈風險；加強對產(chǎn)業(yè)關鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈關鍵節(jié)點的掌控，爭做全球產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”“鏈主”，全面構(gòu)建全球技術(shù)標準聯(lián)盟，形成標準、專利以及市場的有機融合，進而提升在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的影響力和話語權(quán)。

“從整體行業(yè)看，目前，電池企業(yè)競爭的核心是‘朋友圈’，電池企業(yè)發(fā)展依托于供應鏈的協(xié)同，所以區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈條是否完整對于發(fā)展至關重要?！睆B門海辰儲能首席技術(shù)代表潘緯韜表示，“走出去”布局的同時，企業(yè)依然要依托國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈體系，進一步鞏固成本與質(zhì)量的平衡優(yōu)勢。

同時，我國的鋰電新能源企業(yè)還要正視技術(shù)、理念、材料、設備等方面存在的不足，時刻保持危機意識，加快創(chuàng)新步伐；積極搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，特別要提高關鍵材料和設備的國產(chǎn)化率，提升產(chǎn)業(yè)鏈的自主化能力等。

對此，閩企已開始積極行動。今年上半年，寧德時代發(fā)布了“零碳戰(zhàn)略”，計劃2025年實現(xiàn)核心運營碳中和，2035年實現(xiàn)價值鏈碳中和。寧德時代相關負責人告訴記者：“2022年，我們已經(jīng)在四川宜賓建設了首個零碳工廠，我們在零碳方面的一系列布局都將有利于更好應對歐洲用戶的相關需求，也有利于我們更好走出去?！?/p>

此外，一些業(yè)內(nèi)人士建議加強高新企業(yè)出海的知識產(chǎn)權(quán)保護，針對海外知識產(chǎn)權(quán)保護建立協(xié)調(diào)處理機制和風險管理機制，對一些敏感的技術(shù)、產(chǎn)品、掌握核心技術(shù)的海外人員要進行必要風險評估，以規(guī)避不必要的風險。

來源：福建日報

編輯：陳娥

審核：林翠慧 周邦在