創(chuàng)城進行時|體驗一路綠燈！市區(qū)首條“綠波”上線……
車子剛起步?jīng)]走多遠(yuǎn)，
紅燈就又來了，
這是不少車主都遇到過的煩惱~
這不
市區(qū)首條“綠波”上線了！
按照40—50km/h的速度行駛
便能一路最大限度遇上綠燈
今日
記者進行了實地體驗
感受了一回“綠波速度”！
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據(jù)悉，市區(qū)首條“綠波”設(shè)置在蕉城南路富春西路路口至蕉城北路建新路路口這一路段。今日上午10時，記者從蕉城南路富春西路路口乘坐小車出發(fā)，一路經(jīng)過蕉城南路天湖西路、蕉城南路閩東西路、蕉城路蘆坪路、蕉城北路八一五路、蕉城北路建新路，一路按照平均50km/h左右的速度行駛，僅行駛至八一五路路口時遇上一個紅燈，其余均為綠燈，約用時6分鐘30秒。隨后，記者體驗了該路段的返程，用時約在6分鐘。而在“綠波”上線之前，行駛完這一路段用時約在10余分鐘。
（路口分布圖）
那么，
究竟什么是“綠波”？
“綠波”又能給市民帶來哪些好處呢？
據(jù)市公安局交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“綠波”是寧德公安交警部門防堵治堵推出的一種新型交通運行方式。從專業(yè)的角度來說，“綠波帶”是指通過對道路交叉口信號燈放行相位、配時及多個路口聯(lián)動配時調(diào)控，實現(xiàn)道路通行效率的最大化。
為進一步提升綠波帶通行效果，寧德公安交警部門借助智能信控平臺，對綠波帶服務(wù)升級，實現(xiàn)了分時段、分路段的綠波協(xié)調(diào)，達到了方案動態(tài)調(diào)整、速度智能可變的雙向動態(tài)綠波效果?！熬G波”上線，能夠極大地減少路段中的停車次數(shù)，提高路段通行效率。
不過，
“綠波”雖好，但要注意以下事項：
◆ 雙向綠波的情況下，綠波帶是盡量減少停車次數(shù)，而非一路不停車，碰到紅燈倒計時請耐心等待；
◆在時段方案切換時，會暫時失去綠波效果，比如7:00、8:30、10:00、11：30、12:30、14:00、15:00、16:30、17:30、19:00、23:00等時間節(jié)點；
◆目前實施的是低平峰綠波方案，高峰時段車流量大，排隊長，經(jīng)過優(yōu)化可以緩解擁堵程度，請大家耐心等待通行；
◆過高或過低的時速都會影響綠波帶的通行體驗，建議大家按照車流正常行駛；
◆碰到行人過街、路口排隊長、前車起步慢等情況，可能會錯失綠波，碰到預(yù)計之外的紅燈，會增加通行時間。請大家按照交通信號燈指示通行。
來源：閩東日報·新寧德客戶端記者 吳寧寧
編輯：陳娥
審核：林翠慧 周邦在
責(zé)任編輯：陳娥
