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“國六”7月在京津滬等地正式啟動,車市準備好了嗎?

2019-07-16 10:47 來源:人民日報海外版

人民日報海外版

自7月1日起,“國六”排放標準在京津滬等地正式實施,“國五車”即將無法上牌——

“國六”啟動,車市準備好了嗎

最嚴格的排放標準來了!進入7月,汽車行業(yè)正在經歷一次大變動——北京、上海、深圳、天津、重慶等地正式開始實施國家第六階段機動車排放標準(以下簡稱“國六”)。多位專家分析,這意味著汽車行業(yè)競爭重心從清理“國五”庫存轉為把握“國六”賽道新機遇。

從“國一”到“國六”,機動車排放標準越來越嚴格。新標準嚴在哪兒?對消費者有何影響?汽車市場是否準備好了?記者進行了采訪。

全球最嚴格排放標準之一

——引領世界標準制定,首次整車監(jiān)管,實現多項技術突破

7月11日,記者來到位于北京市朝陽區(qū)東五環(huán)附近的凱迪拉克4S店,店內銷售人員小高告訴記者,目前店內大部分車型都已符合“國六”標準。“現在已經到了‘國五’的末期,我們都會建議消費者能買‘國六車’就買‘國六車’。”

什么是“國六”?

2016年底,環(huán)境保護部、國家質檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》。根據規(guī)定,“國六”分為ab兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六a”要求;2023年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六b”要求。中國汽車工業(yè)協會助理秘書長許海東表示:“‘國六a’其實可以理解為‘國五’到‘國六b’的過渡標準,為的是給技術薄弱的車企更長的緩沖期,保證汽車行業(yè)有足夠的準備時間來進行技術升級和產品投放生產工作。”

目前,北京、上海、天津、深圳等地都已開始執(zhí)行“國六”標準。其中,北京規(guī)定自2019年7月1日起,所有重型燃氣車以及公交和環(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行“國六b”標準;自2020年1月1日起,所有輕型汽油車和重型柴油車執(zhí)行“國六b”標準。小高說:“現在很多省市自今年7月開始就不能再賣‘國五車’了。但是由于北京地區(qū)的汽車保有量太大,為了給各個經銷商有足夠時間清庫存,北京的政策比其它地區(qū)順延了6個月。今年底前購買的‘國五車’還可以正常注冊、正常上路。”

專家指出,“國六”標準有以下幾個亮點值得關注。

目前全球最嚴格的排放標準之一。相較之前的“國五”,“國六”在多項污染物的限值方面更加嚴格,特別是在碳氫化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面,比“國五”嚴苛了50%,甚至比“歐六”標準更高。

首次實現引領世界標準制定。此次輕型車“國六”排放標準改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式,開展大量調查研究工作,分析匯總了8600種“國五”車型排放數據,調查了50萬輛輕型車行駛里程情況,并設計開展了驗證試驗。專家表示,引領世界標準制定有助于中國汽車企業(yè)參與國際市場競爭,進而推動中國汽車產業(yè)發(fā)展。

多項技術突破。“國六”采用全球輕型車統一測試程序,全面加嚴了測試要求,同時引入了實際行駛排放測試、完善了車輛診斷系統要求等,真正做到了有效防止車輛在實際使用過程中排放超標。

首次按整車進行監(jiān)管。“國六”第一次按照整車進行監(jiān)管,解決了發(fā)動機制造企業(yè)和汽車整車制造企業(yè)互相推卸責任的問題。

“國五車”打折,“國六車”升級

——消費者猶豫不決,經銷商著急清庫存,車企借機升級車型

“我們本來打算今年上半年買車的,但是聽說7月份‘國六’要實施就把這件事擱置了。感覺這個時候買‘國五車’,之后辦各種手續(xù)可能會比較麻煩,二手車估計也會貶值。同時,我們目前又沒看到符合‘國六’標準的合適車型,所以想再等等看。”剛剛領了結婚證的北京市民小唐對本報記者說。

消費者的猶豫,也影響著汽車經銷商的銷售策略和汽車制造商的投產計劃。

擺在經銷商面前有兩大難題:“國五車”能不能及時清庫存,“國六車”供應能不能跟上。“此次北京等地跳過‘國六a’,直接實施‘國六b’,比國家規(guī)定的‘國六b’執(zhí)行時間提早了4年,給整個汽車行業(yè)提出了考驗。”許海東說。

此前,中國汽車流通協會發(fā)布的《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示,2019年4月,汽車經銷商庫存預警指數達到61%,同比上升6.47%,庫存預警指數仍在警戒線之上。

部分地區(qū)“國六”標準的提前實施,使經銷商措手不及,手上“國五車”面臨賣不出去的風險。打折促銷,成了經銷商清庫存的唯一辦法。

北京市朝陽區(qū)北苑豐田4S店的銷售小張告訴本報記者,現在店里90%的車都已經換成了“國六車”,剩下的“國五車”正在打折清庫存。“現在買‘國六車’得加4000元買裝飾,而‘國五車’則是比報價便宜5000元,這樣前后加起來一共差了9000元,折扣力度還是比較大的,也吸引了不少消費者。”

北京祥龍博瑞集團市場經營部經理張寶輝介紹,集團自今年初就要求旗下39所4S店促進“國五車”銷售,目前公司多數品牌的“國五車”輛已經清庫并順利切換成“國六車”。

“國六車”供應能否跟上,要看車企如何應對。

早在2016年底,“國六”即將實施的文件就已出臺。各大汽車制造商為應對這一史上最嚴格排放標準,紛紛亮出絕招。有些車企針對現有的動力系統進行改造,比如控制燃燒溫度和空燃比、設置點火延遲等方式降低燃燒產生的污染物。有的車企則選擇打造一套全新的驅動系統,在設計之初就將排放標準考慮在內。但是新系統研發(fā)周期長、前期投入多,并且對于技術要求更高,對車企來說是一大考驗。

7月過半,各車企交出了亮眼成績單。小高說:“消費者雖然去年還不知道今年要換成‘國六’標準,但是廠家大多有準備,所以像去年上市的凱迪拉克新車型XT4直接一步到位,上市的時候就是‘國六車’了。”

福田汽車集團品牌副總裁李健表示,早在今年春季前后,符合“國六”標準的福田歐曼、時代等車型就已量產并交付使用,確保消費者第一時間買到符合更高排放標準的優(yōu)質車型。

吉利汽車集團副總裁凌世權表示,吉利已全面完成向“國六”標準切換工作,“國五”車輛庫存清理工作也已結束,全系車型已完成更新換代。據悉,吉利汽車借此契機對老車型進行了同步升級,以使吉利能全面快速實現“國六”車型如期供應。

生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓介紹,從技術和產業(yè)準備情況看,目前國內汽車生產企業(yè)已完成大部分車型的“國六”開發(fā)工作,進入量產銷售階段。

下半年“補庫存”趨勢將顯現

——近2至3個月或將保持下降趨勢,但隨著政策效果顯現將出現回暖趨勢

從今年1至5月份汽車產銷情況來看,受宏觀經濟下行、部分地區(qū)“國六”排放標準提前實施等因素影響,全國汽車產銷處于低位運行。

許海東表示,最近幾個月汽車市場出現下降趨勢是正?,F象。“此次‘國六’不僅提早了4年執(zhí)行,實施的規(guī)模還非常大。提前實施‘國六’的地區(qū),例如京津冀、長三角、珠三角、成都等地的汽車銷售額占到國內市場的60%左右,因此必將對國內市場產生較大影響,至少最近2至3個月內,汽車市場或將保持下降趨勢。”他認為,在當前中國汽車市場產能過剩的背景下,“國六”的實施有助于淘汰落后產能、促進產業(yè)升級。

據生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國機動車環(huán)境管理年報(2018)》顯示,中國已連續(xù)9年成為世界機動車產銷第一大國,機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源,機動車污染防治迫在眉睫。對此,許海東說:“‘國六’標準的實施,從整個國家戰(zhàn)略角度來看,有利于‘打贏’藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。汽車行業(yè)有義務、有責任為國家整體戰(zhàn)略做出調整,為國家環(huán)保事業(yè)做出貢獻。”

日前,全國乘用車市場信息聯席會發(fā)布6月全國車市產銷數據,對下半年的車市做出預測。預測顯示,今年上半年是以“去庫存”為主特征,下半年的“補庫存”趨勢將進一步顯現。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華指出,今年下半年,隨著符合“國六”標準的車型不斷增加,以及減稅降費等一系列政策措施效果持續(xù)顯現,再加上國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯合公布《關于印發(fā)〈推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019—2020年)〉的通知》的落實,將對乘用車市場起到積極促進作用,新能源汽車產銷量也將會繼續(xù)保持較快增長。預計整個汽車市場將有所回暖。

師建華分析,從整體經濟來看,2019年汽車市場消費環(huán)境仍然緊張。中國汽車產業(yè)已站在轉型升級、實現跨越式發(fā)展的關鍵節(jié)點,綠色發(fā)展、智能引領、個性驅動成為汽車產業(yè)未來的需求動力。

責任編輯:劉寧芬





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