7月車市同比下降4% 高庫存成不穩(wěn)定因素
7月,我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到204.3萬輛和188.9萬輛,環(huán)比上月分別下降10.8%和16.9%,比上年同期分別下降0.7%和4%,連續(xù)第二個月同比下滑。但歷年7月都是車市低點(diǎn),因此綜合1-7月數(shù)據(jù),車市總體表現(xiàn)仍符合年初預(yù)期。
新能源汽車仍保持較快增速,7月產(chǎn)銷分別達(dá)到9.04萬輛和8.37萬輛,同比分別增長53.59%和47.69%。許海東表示,新能源補(bǔ)貼政策的退坡并無礙新能源汽車的發(fā)展,尤其新能源乘用車市場剛需旺盛,將助力新能源市場持續(xù)高速增長。
8月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布了2018年7月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),7月,我國汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均呈下降走勢,其中環(huán)比呈較快下降,同比降幅略低。1-7月,產(chǎn)銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點(diǎn),但總體表現(xiàn)仍符合年初預(yù)期。
具體來看,7月,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到204.3萬輛和188.9萬輛,環(huán)比上月分別下降10.8%和16.9%,比上年同期分別下降0.7%和4%,為今年以來的第二個同比下降月份。綜合1-7月,我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別達(dá)到1610萬輛和1595.5萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.5%和4.3%,產(chǎn)銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點(diǎn)。
中汽協(xié)會秘書長助理陳士華表示,雖然1-7月全國汽車銷量同比增速達(dá)到4.3%,但汽車企業(yè)庫存數(shù)據(jù)顯示,汽車庫存量已連續(xù)5個月呈上升走勢,目前汽車庫存量已達(dá)到151.6萬輛,約可維持企業(yè)兩個月的銷售,高庫存成為下半年車市的不穩(wěn)定因素,因此中汽協(xié)維持汽車市場全年3%的增長預(yù)測不變。
SUV跌幅擴(kuò)大 1升-2升排量車型熱銷
乘用車方面,7月,乘用車共銷售158.95萬輛,銷量同環(huán)比均呈下降走勢,環(huán)比降幅更為明顯,其中環(huán)比下降15.19%,同比下降5.30%。四大類乘用車中,交叉型乘用車同比銷量明顯增長,其他品種均呈下降,多功能乘用車依然大幅下滑。1-7月,乘用車共銷售1336.45萬輛,同比增長3.35%,比上年同期提升1.40個百分點(diǎn)。
分具體車型來看,7月,轎車共銷售81.46萬輛,環(huán)比下降15.45%,同比下降1.25%,保持穩(wěn)健走勢;SUV共銷售63.27萬輛,環(huán)比下降14.22%,同比下降8.24%,這也是SUV繼上月出現(xiàn)近年來的首次負(fù)增長后,連續(xù)第二個月的下滑,且下滑幅度大幅擴(kuò)大;MPV共銷售10.66萬輛,環(huán)比下降17.53%,同比下降21.90%,持續(xù)加速下滑;交叉型乘用車銷售3.56萬輛,環(huán)比下降18.86%,同比增長29.74%,不僅是四大車型中唯一增長的車型,增長幅度也非常明顯。
綜合1-7月,轎車共銷售650.86萬輛,同比增長4.57%;SUV共銷售559.70萬輛,同比增長7.30%;MPV共銷售98.85萬輛,同比下降13.82%;交叉型乘用車銷售27.03萬輛,同比下降21.44%。
陳士華表示,隨著SUV車型銷量的加速下滑、轎車市場的趨于穩(wěn)定和交叉型乘用車的觸底反彈,我國車市正出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。
按排量來看,7月,1.6升及以下小排量乘用車共銷售103.16萬輛,環(huán)比下降17.31%,同比下降7.28%,占乘用車銷售總量的64.90%,比上月下降1.66個百分點(diǎn),比上年同期下降1.39個百分點(diǎn)。1-7月,1.6升及以下小排量乘用車共銷售894.03萬輛,同比增長1.49%,占乘用車銷售總量的66.90%,比上年同期下降1.23個百分點(diǎn)。
陳士華表示,目前車市增長主要動力依然來自于1升-2升排量車型,而低于1升的小排量及大于3升的大排量車型份額下降明顯。
分國別來看,7月,外國品牌中德系和美系下降幅度較小,其他外國品牌均呈明顯下降,韓系和法系跌幅更大。具體來看,德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.06萬輛、32.75萬輛、16.83萬輛、4.90萬輛和1.57萬輛,分別占乘用車銷售總量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。
自主品牌乘用車7月共銷售63.77萬輛,環(huán)比下降15.68%,同比下降6.11%,占乘用車銷售總量的40.12%,占有率比上月下降0.23個百分點(diǎn)。具體至車型品種來看,7月,自主品牌轎車共銷售16萬輛,同比增長8%,市場份額達(dá)到19.6%,提高1.7個百分點(diǎn);自主SUV銷售36.6萬輛,同比下降7%,占市場份額57.9%,提高0.8個百分點(diǎn);自主品牌MPV共銷7.7萬輛,同比下降30.9%,占市場份額71%,下降9.3個百分點(diǎn)。
1-7月,自主品牌乘用車共銷售574.80萬輛,同比增長2.30%,占乘用車銷售總量的43.01%,占有率比上年同期下降0.44個百分點(diǎn)。
新能源車成剛需 1-7月銷量逼近50萬輛
7月,新能源汽車仍是車市最大亮點(diǎn),產(chǎn)銷分別達(dá)到9.04萬輛和8.37萬輛,同比分別增長53.59%和47.69%;1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到50.36萬輛和49.59萬輛,同比分別增長85.01%和97.12%。
按照新能源車驅(qū)動方式來看,插電式混合動力車型持續(xù)保持超高增速,其7月共銷售2.38萬輛,同比增長101.08%;1-7月,插電式混合動力車型累計銷售12.29萬輛,同比增幅為160.93%。
相比之下,純電車型增速有所不及,但其仍是新能源市場絕對銷售主力。7月,純電車型共銷售5.99萬輛,同比增長33.59%;1-7月,純電車型累計銷售37.29萬輛,同比增長82.37%。
中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示,以目前市場表現(xiàn)和對未來預(yù)測來看,新能源補(bǔ)貼政策的退坡無礙新能源汽車的發(fā)展,尤其新能源乘用車市場剛需旺盛,將助力新能源市場持續(xù)高速增長。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭躍)
責(zé)任編輯:葉著