關(guān)稅下調(diào)進(jìn)口汽車增長 五問平行進(jìn)口車

根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布的公告，自今年7月1日起，汽車整車進(jìn)口關(guān)稅由25%、20%降至15%，汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅由8%、10%、15%、20%、25%降至6%。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬輛，同比增長16.8%。我國進(jìn)口車市場供給正在進(jìn)入相對高速的增長通道。

關(guān)稅降低后，奔馳、寶馬、奧迪等進(jìn)口中高端品牌紛紛宣布同步下調(diào)旗下進(jìn)口車的價(jià)格，與此同時(shí)，主攻中高端豪華車型的平行進(jìn)口車市場更引發(fā)了相當(dāng)?shù)年P(guān)注。相比隨處可見的4S店，平行進(jìn)口車一直和“自貿(mào)區(qū)”“保稅區(qū)”等詞語連在一起，顯得“洋氣”而“高大上”，那么，您究竟了解平行進(jìn)口車嗎？平行進(jìn)口車真的像“傳說”中那樣便宜嗎？關(guān)稅降了，平行進(jìn)口車到底值得入手嗎？

 消費(fèi)提示

要點(diǎn)一：在4S店買車，只要確定了具體車型，直接對比價(jià)格就可以了。但是平行進(jìn)口車會分美規(guī)、歐規(guī)、加規(guī)、中東版等不同版本，可選擇的配置也各有差異，所以在不同店面，對比車型的時(shí)候要細(xì)心詢問配置包含的內(nèi)容。

要點(diǎn)二：平行進(jìn)口車貿(mào)易公司屬于個(gè)人經(jīng)營，不像4S店需要具備一定規(guī)模、資質(zhì)，所以平行進(jìn)口車開店比4S店門檻低很多。一些貿(mào)易商經(jīng)營困難卷款跑路的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，屢見不鮮。因此買車時(shí)要盡量選擇店面大、資金雄厚、有信譽(yù)的經(jīng)銷店。

要點(diǎn)三：大多數(shù)平行進(jìn)口車經(jīng)銷商因?yàn)槌杀驹?，都不提供試駕車，所以買車前最好先去4S店試駕一下，確定好要購買的車型。另外，像一些柴油版和國內(nèi)沒有引進(jìn)的車型4S店也沒有試駕車，遇到這種情況就要多多查閱，了解清楚再購車。

要點(diǎn)四：購車交定金前一定要確定協(xié)商好每一項(xiàng)價(jià)格，尤其是一些附加的稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，合同檢查清楚后再確認(rèn)交定金。建議消費(fèi)者最好帶著懂車的老司機(jī)一起去挑選，有條件的話，還可以額外購買一些平行進(jìn)口車商自己提供的質(zhì)保服務(wù)。

要點(diǎn)五：購買平行進(jìn)口車時(shí)有五種文件缺一不可。正規(guī)的經(jīng)銷商必須給客戶提供貨物進(jìn)口證明、隨車檢驗(yàn)單、車輛一致性證書、車輛購置發(fā)票以及進(jìn)口車輛電子信息。這五種文件不僅可以保障購車的品質(zhì)，也是平行進(jìn)口車上牌時(shí)必須具備的文件手續(xù)。

要點(diǎn)六：不要過分貪圖便宜。有消費(fèi)者就曾遭遇因?yàn)檫^于追求“超低價(jià)”而被車商通過“手段”騙走了幾十萬元的情況。因此，消費(fèi)者最好事先了解自己心儀車型的市場價(jià)，對于低于正常范圍的價(jià)格，要小心謹(jǐn)慎。

要點(diǎn)七：還有車商建議，平行進(jìn)口車不像中規(guī)車有廠家指導(dǎo)價(jià)，供求關(guān)系在其定價(jià)中起到了較大作用。因此，對于目標(biāo)車型，可以關(guān)注其在一段時(shí)間內(nèi)的價(jià)格，不要過于依賴 “降稅”等政策因素對最終價(jià)格的影響作用。

 和中規(guī)車配置一樣？

 非也！

平行進(jìn)口汽車，全稱是平行貿(mào)易進(jìn)口車。是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。

“平行進(jìn)口車是經(jīng)銷商，就是咱們個(gè)人通過自己的渠道，從國外引進(jìn)的美版、加版、歐版、墨版或海外其他版本的汽車。說白了，咱就是沒有經(jīng)過授權(quán)的，可以根據(jù)客戶的需求去別的國家采購。當(dāng)然，因?yàn)閺S家針對不同國家投放的汽車配置是有區(qū)別的，所以平行進(jìn)口車和中規(guī)車的配置也不完全一樣。”保稅區(qū)一家汽車貿(mào)易企業(yè)的負(fù)責(zé)人韓先生給出了他認(rèn)為的最通俗解釋。

說起平行進(jìn)口車的優(yōu)勢，韓先生認(rèn)為可以用“比比皆是”來形容。第一，有的車中國沒有上市，僅在一些國家有售，因此平行進(jìn)口車選擇余地大，客戶想要什么車，都可以采購來。第二，平行進(jìn)口車?yán)@過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了不少中間環(huán)節(jié)，且平行進(jìn)口車經(jīng)銷商定價(jià)不受廠商限制，比較自由，因此在價(jià)格上有較大優(yōu)惠。“第三，有的消費(fèi)者會比較青睞進(jìn)口車，他們認(rèn)為進(jìn)口車質(zhì)量更高，管控更為嚴(yán)格。另外，平行進(jìn)口車提車不需要等待太長的時(shí)間，即便我們公司沒有客戶想要的車，也只需等待一個(gè)月就可以進(jìn)口過來。這一個(gè)月里，真正等也就半個(gè)多月，剩下的一個(gè)多星期就是國內(nèi)報(bào)關(guān)花費(fèi)的時(shí)間。”

不過，平行進(jìn)口車也會存在“水土不服”的癥狀，即“挑油品”，但韓先生表示，如果某些車型對于汽油標(biāo)號要求十分苛刻，可以用添加正規(guī)燃油添加劑的方式來實(shí)現(xiàn)油品的提升。

 平行進(jìn)口車沒三包？

 不對！

對于平行進(jìn)口車最讓人詬病的沒有三包保障，韓先生給出了相反的答案：平行進(jìn)口車有三包服務(wù)，但平行進(jìn)口車的三包保障需要客戶自己購買。實(shí)際上，不管是國家強(qiáng)制規(guī)定商品車必須有質(zhì)保服務(wù)，還是車商出于對自身的考慮，都是會提供三包的。“保險(xiǎn)公司可以統(tǒng)一給這些車型做承保，比如說發(fā)動機(jī)、變動箱、底盤等，都可以做質(zhì)保。”

那么，平行進(jìn)口車的三包如何定價(jià)？記者從車商發(fā)來的一份“人保財(cái)險(xiǎn)整車質(zhì)保價(jià)格單”上看到，和普通車險(xiǎn)一樣，三包價(jià)格也是隨車值的提高而提升。例如，豐田塞納整車質(zhì)保價(jià)格為1525元，陸地巡洋艦4600整車質(zhì)保為2925元，奔馳GLS為9957元，奔馳S450為13571元，路虎攬勝5.0巔峰創(chuàng)世加長為29914元……

韓先生表示，三包價(jià)格也和車型的故障率相關(guān)，“比如有的品牌、車型，大家公認(rèn)質(zhì)量好，三包價(jià)格就低一些；有的品牌容易出現(xiàn)各種小毛病，相應(yīng)的，三包就貴點(diǎn)兒。”

值得一提的是，和車險(xiǎn)按年度收費(fèi)不同，上述三包價(jià)格指的可是3年6萬公里的保費(fèi)。“購買三包后，車輛要到哪里維修保養(yǎng)？這要依據(jù)消費(fèi)者購買三包的保險(xiǎn)公司來定，保險(xiǎn)公司合作的售后站和維修點(diǎn)均可作為指定維修點(diǎn)。當(dāng)車輛需要保修時(shí)，消費(fèi)者可按要求提交購車發(fā)票、三包憑證、行駛證等復(fù)印件，索賠申請書、修復(fù)確認(rèn)書、受損機(jī)動車、損壞部位及零件的照片，行駛里程及以往維修記錄等，到指定維修點(diǎn)進(jìn)行保修。”

 比中規(guī)車價(jià)格低？

 未必！

多年從事平行進(jìn)口車貿(mào)易的王慧超表示，平行進(jìn)口車一般覆蓋40萬元以上的中規(guī)車，“‘平移’到平行進(jìn)口市場，就是30多萬元以上的車型，以SUV為主”──“這是因?yàn)橹袊蛧釹UV的差價(jià)比較大，在國外SUV沒有中國賣的這么火，價(jià)格也沒有中國這么高。只有差價(jià)大了我們才好賣，比如說，你要買輛寶馬5系，我要是進(jìn)口過來，比中國4S店還貴。”

平行進(jìn)口車比中規(guī)車便宜多少？王慧超說，車值越大的車，差價(jià)就越大，同等配置的汽車通常價(jià)格相差10%左右。例如，賓利飛馳中規(guī)車280萬元左右，平行進(jìn)口版本則是260萬元左右，相差20萬元；加版野馬，中規(guī)車40萬元，平行進(jìn)口29萬元。

王慧超說，對比中規(guī)車和平行進(jìn)口車，不能光對比價(jià)格，還要對比其他的“隱藏”費(fèi)用。例如，2018款美規(guī)奔馳GLS450現(xiàn)價(jià)101萬元，而中規(guī)車的型號為GLS400，眼下實(shí)際成交價(jià)在110萬元左右，但中規(guī)車很難有現(xiàn)車，同時(shí)大多會要求加保險(xiǎn)、裝具。2018款美規(guī)奔馳S450，平行進(jìn)口車124萬元，中規(guī)車122萬元左右，但是美版上數(shù)個(gè)選裝件中規(guī)車上都沒有，“這些選裝件估計(jì)也要價(jià)值十幾萬元。”2018款路虎行政，中規(guī)車126.8萬元，平行進(jìn)口122萬元左右，“配置也要高于中規(guī)車”。豐田霸道，即中規(guī)車的普拉多，中規(guī)車只有3.5L排量，價(jià)格49萬元左右，平行進(jìn)口車則有2.7L和4.0L兩個(gè)版本，價(jià)格分別為42萬元和55萬元。

 平行進(jìn)口市場火爆？

 不見得！

近幾年來，越來越多的消費(fèi)者認(rèn)識了平行進(jìn)口車，車商們紛紛表示，有幾款品牌、車型最炙手可熱：奔馳GLS、路虎、豐田霸道、陸地巡洋艦等──在保稅區(qū)幾家平行進(jìn)口車車城逛逛就不難發(fā)現(xiàn)，偌大的車城里，這幾款車幾乎隨處可見。

王慧超認(rèn)為，更注重售前、售后服務(wù)品質(zhì)的車主通常會選擇4S店銷售的中規(guī)車，而看中性價(jià)比的消費(fèi)者則適合到平行進(jìn)口車市場來選購，“4S店的服務(wù)體系和我們不一樣，我們這大多就是一次性交易，但4S店還會提供后期的維修保養(yǎng)服務(wù)。”

因?yàn)闃O具性價(jià)比，平行進(jìn)口車的銷量持續(xù)增長。

“2014年我剛開始做這行的時(shí)候，一個(gè)月只能賣七八輛車，現(xiàn)在一個(gè)月能賣十七八輛。不過，以前一個(gè)月雖然賣的少，比現(xiàn)在一個(gè)月賣20輛都掙錢。”韓先生對于這個(gè)市場近兩年的發(fā)展，頗有感觸。

“做的人越來越多了，競爭特別激烈，價(jià)格壓得太低。2014年保稅區(qū)我們這樣的汽車貿(mào)易公司只有幾百家，現(xiàn)在至少多出30%，尤其是去年、今年兩年，企業(yè)數(shù)量增長得更快。”

進(jìn)口車的好勢頭不僅表現(xiàn)在平行進(jìn)口車市場上，也反映在中規(guī)車市場上。一位在4S店工作的人士表示，近幾年隨著消費(fèi)者生活水平的提高，4S店的進(jìn)口車銷量也呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，“從一點(diǎn)就能看出來：前幾年進(jìn)口車普遍都有優(yōu)惠，而現(xiàn)在不少‘爆款’車型不僅沒有優(yōu)惠，還加價(jià)出售，例如被業(yè)內(nèi)稱作‘神車’的豐田埃爾法，加價(jià)50%都未必?fù)尩玫健?rdquo;

 降稅后進(jìn)口車更便宜？

 不一定！

根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布的公告，7月1日起，汽車整車進(jìn)口關(guān)稅由25%、20%降至15%。眼下購買平行進(jìn)口車，性價(jià)比會更高嗎？

“整個(gè)6月份我們幾乎都在半歇業(yè)的狀態(tài)中度過，大家都聽說7月降稅，沒人來買車。”保稅區(qū)另一家汽車貿(mào)易企業(yè)的工作人員說，“一進(jìn)7月，我們可忙壞了，詢價(jià)、看車的特別多。平時(shí)一周可能也就成交一輛車，可7月的第一周，我們走了十幾輛！”

“我們和消費(fèi)者想的一樣，所以7月之前到港的車就先在港里壓著，降稅后我們才報(bào)關(guān)交稅，這樣車的成本就會大大降低。”這位工作人員解釋。

降稅后一輛車能便宜多少錢？“如果不考慮其他因素，關(guān)稅從25%降到15%，反映到車價(jià)上，一輛價(jià)值100萬元左右的車，能便宜7萬元左右。”上述人士稱。

然而，對于平行進(jìn)口市場，不考慮其他因素顯然不符合實(shí)際。記者在采訪中了解到，實(shí)際上，盼望許久的降稅政策實(shí)施后，無論是4S店還是平行進(jìn)口車城，大多數(shù)車型并沒有像市民想象的那樣便宜，甚至部分車型還出現(xiàn)了價(jià)格上浮的情況。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在關(guān)稅宣布下調(diào)之后，各大品牌進(jìn)口車確實(shí)都下調(diào)了指導(dǎo)價(jià)，降幅有大有小，平均在6%至7%之間，也有一些超過了8%，雖然廠家下調(diào)了中規(guī)進(jìn)口車的指導(dǎo)價(jià)，但是終端成交價(jià)下降與否，決定權(quán)在4S店手里。這是由于4S店里賣的車，很多都是官方降價(jià)之前進(jìn)的貨，是按降稅前的價(jià)格向廠家采購的。平行進(jìn)口車的情況也類似，目前在售的現(xiàn)車，不少都已經(jīng)按25%的老稅率交過稅，如果降價(jià)的話，其實(shí)就是讓車商“割肉”。

即便是7月1日之后到港報(bào)稅的平行進(jìn)口車，也未必“按規(guī)則”降價(jià)，這是因?yàn)橄鄬τ谥幸?guī)車，影響平行進(jìn)口汽車價(jià)格的因素更多。首先，平行進(jìn)口汽車的進(jìn)口價(jià)格主要由供貨商即賣方控制，國內(nèi)進(jìn)口企業(yè)不掌握進(jìn)口價(jià)格定價(jià)權(quán)。其次，近期美元對人民幣持續(xù)升值，也增加了以美元結(jié)算的平行進(jìn)口汽車的進(jìn)口成本。而對平行進(jìn)口車影響最大的因素，則是供求關(guān)系。“6月底，大家都持幣觀望，沒有人買車，我們只好降價(jià)，一輛奔馳GLS只賣97萬元，但消費(fèi)者總覺得7月降稅后才更便宜。7月后需求迎來了井噴，可車就那么多，自然要提價(jià)，現(xiàn)在同樣的GLS要賣到101萬元左右。”

韓先生表示，也有一些車型沒有漲價(jià)，而是穩(wěn)中有降，比如豐田霸道、陸地巡洋艦等，但相較降稅前也只便宜了1萬多元，主要是這些車型的供求關(guān)系比較穩(wěn)定，沒有明顯的需求波動。