出行市場(chǎng)風(fēng)云再起：巨頭進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē) 零元叫車(chē)回江湖

近日，南京市安德門(mén)大街的一處停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放了約240輛出租車(chē)。因受到網(wǎng)約車(chē)的沖擊，大量出租車(chē)退租停運(yùn)。方東旭攝(人民圖片)

巨頭進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē) 零元叫車(chē)回江湖

出行市場(chǎng)風(fēng)云再起

最近出行市場(chǎng)很熱鬧。美團(tuán)收購(gòu)了摩拜，正式進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域，并在3月21日宣布正式在上海上線(xiàn)網(wǎng)約車(chē)。高德也不甘寂寞，3月27日在成都、武漢等地上線(xiàn)高德順風(fēng)車(chē)，同時(shí)在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地招募車(chē)主。一時(shí)間，出行市場(chǎng)風(fēng)云再起。

但美團(tuán)網(wǎng)約車(chē)上海上線(xiàn)伊始，并沒(méi)有走出新路，采用的同樣是“燒錢(qián)”式的補(bǔ)貼。雖然乘客和司機(jī)都享受到了實(shí)惠，但是隨之而來(lái)的是刷單、“馬甲車(chē)”等一系列擾亂市場(chǎng)的行為。長(zhǎng)此以往，出行市場(chǎng)必將再添困擾。

花式搶市場(chǎng)

時(shí)間的指針撥回到2014年，兩大網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴和快的曾掀起一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)。對(duì)于當(dāng)時(shí)的乘客而言，短途出行幾乎零成本。但隨著滴滴和快的合并，補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸平息。

近日美團(tuán)網(wǎng)約車(chē)在上海上線(xiàn)，又重啟大力度補(bǔ)貼政策。乘客前3單立減14元，在14元的行程范圍內(nèi)相當(dāng)于免單，不花一分錢(qián)打車(chē)回家的情景再現(xiàn)。“優(yōu)惠幅度真的大，一單最高能夠優(yōu)惠18元，而且車(chē)也多，可以花很少的錢(qián)搭高檔一點(diǎn)的車(chē)。”在上海工作的小郭告訴記者。

滴滴也不甘落后，在上海同樣開(kāi)始了大力度的優(yōu)惠活動(dòng)。“明日打車(chē)零元起，還贈(zèng)周末大額立減券”“下班打車(chē)回家低至零元，上海全城打車(chē)單單立減14元”等廣告相繼被推送給滴滴用戶(hù)。

得到實(shí)惠的不僅是乘客，還有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。為了吸引更多的司機(jī)加入美團(tuán)，美團(tuán)在司機(jī)補(bǔ)貼上也下了很大的功夫。對(duì)于前5萬(wàn)名注冊(cè)的司機(jī)，美團(tuán)給予3個(gè)月的免抽成。美團(tuán)要求司機(jī)每天至少完成10個(gè)有效訂單，10小時(shí)在線(xiàn)，考核期限為6天。符合要求的，每日跑單收入不足600元的，由美團(tuán)補(bǔ)齊；超過(guò)600元的，額外獎(jiǎng)勵(lì)200元。

這樣的優(yōu)惠力度也顯現(xiàn)出了效果。美團(tuán)方面稱(chēng)，美團(tuán)打車(chē)在上海上線(xiàn)不到20個(gè)小時(shí)，日訂單量即突破10萬(wàn)單，當(dāng)天22時(shí)，訂單量沖破15萬(wàn)單。24日，美團(tuán)宣布上海站第3天單日完成訂單量突破30萬(wàn)單。

亂象擾人心

高額的補(bǔ)貼吸引了許多司機(jī)加入美團(tuán)，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些擾亂市場(chǎng)的現(xiàn)象，這使得用戶(hù)體驗(yàn)感變得不那么美好，也帶來(lái)了管理上的困難。

比如，從用戶(hù)體驗(yàn)上來(lái)看，盡管優(yōu)惠幅度大，但部分網(wǎng)約車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)并不方便，乘客抱怨聲此起彼伏。“有一次在路上不需要下高架橋，但是導(dǎo)航指示偏偏要下，導(dǎo)致多繞了一段路。”小郭說(shuō)。導(dǎo)航的問(wèn)題不只存在于美團(tuán)，滴滴的導(dǎo)航系統(tǒng)也一直飽受詬病。

“馬甲車(chē)”的出現(xiàn)則帶給市政管理不小的壓力。據(jù)悉，各地網(wǎng)約車(chē)政策中相繼公布了本地區(qū)網(wǎng)約車(chē)的資質(zhì)和條件。上海市要求網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛須在上海注冊(cè)，司機(jī)必須是上海市戶(hù)籍。但是有些司機(jī)鉆政策的空子，在約車(chē)平臺(tái)上注冊(cè)使用上海牌照，實(shí)際上卻駕駛外地牌照車(chē)輛。這給政府監(jiān)管以及顧客權(quán)益維護(hù)都帶來(lái)了困難。目前美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)在司機(jī)客戶(hù)端首頁(yè)發(fā)布滾動(dòng)公告，“嚴(yán)懲套牌違規(guī)行為”和“嚴(yán)懲人車(chē)不符行為”。

此外，刷單也是一直困擾網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題。高額補(bǔ)貼的存在滋生了刷單的市場(chǎng)。所謂刷單，就是司機(jī)和刷單者合謀，刷單者在指定的位置下單，車(chē)開(kāi)出一段后結(jié)束行程，二人平分補(bǔ)貼或者利潤(rùn)。

未來(lái)新主題

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著美團(tuán)繼續(xù)向其他城市進(jìn)軍，高補(bǔ)貼的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”應(yīng)該還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。但是從網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)和企業(yè)本身的發(fā)展出發(fā)，提升用戶(hù)體驗(yàn)才應(yīng)該是長(zhǎng)久之計(jì)。

新的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上線(xiàn)吸引了大量新車(chē)加入，但是數(shù)量的激增也帶來(lái)了問(wèn)題：車(chē)輛符不符合要求，司機(jī)符不符合要求？歸根結(jié)底，是人們對(duì)安全的擔(dān)憂(yōu)。

美團(tuán)打車(chē)在上海上線(xiàn)十多天之后，上海市下發(fā)了對(duì)美團(tuán)打車(chē)的整改通知，要求其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成整改。首先是禁止平臺(tái)縱容不合格車(chē)輛和司機(jī)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行列；其次就是要停止以補(bǔ)貼為名的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為；同時(shí)要把平臺(tái)中車(chē)輛和司機(jī)的數(shù)據(jù)上傳到相關(guān)部門(mén)，接受監(jiān)管。

除安全之外，提升服務(wù)水平成為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)下一步發(fā)展的方向。艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2017-2018中國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)將會(huì)不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，采用多樣的服務(wù)形式，提供多元化的服務(wù)。個(gè)性化服務(wù)將成為發(fā)展新主題，尤其是在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)細(xì)分、用戶(hù)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)要求不斷多元化的情況下，走定制化路線(xiàn)、提供個(gè)性服務(wù)將成為必然。