大哥還是不一樣 全新途銳車機系統(tǒng)解析

3月23日，進口大眾聯(lián)合南北大眾一口氣發(fā)布了四款全新SUV，這其中就包括家族旗艦SUV——全新途銳，之前看內飾官圖的時候就得知新途銳上這套車機系統(tǒng)仍然和家族里“弟弟妹妹們”的不太一樣，顯然是吃了“小灶”的，所以這回我們也是第一時間體驗了展車，搶先給大家?guī)砣峦句J車機系統(tǒng)部分的解析（由于現(xiàn)場條件有限，部分圖片采用演示機圖片和官圖）。

● 全觸控+手勢控制

雖然大眾內飾布局素以“套娃”著稱，但這一點在途銳身上并不適用，得益于MLB Evo平臺的出身，全新途銳的中控區(qū)域擺脫了大眾的家族式設計，從新技術的應用上來看，甚至稱得上讓人眼前一亮了。

中控臺整個橫向區(qū)域沒有一個實體按鍵，15英寸的中控屏幕采用了全觸控設計，集成了娛樂、空調以及座椅調整等主要功能，滑動和點按操作還比較流暢，而12英寸的全液晶儀表盤不能觸摸操作也在情理之中。

但它有什么用呢？當你向左揮動手掌時，就能完成翻頁操作，很炫酷而且實際完成翻頁功能的識別率也不錯，只不過，到目前為止我就只發(fā)現(xiàn)了這一個功能，而且實話講，我不知道手勢翻頁和我直接用多指滑動有多大區(qū)別，最重要的是：這兩種方式都需要我的視線從前方轉移到屏幕上，對行車安全沒有太大幫助?；蛟S還有一些功能這次我沒體驗到，但至少目前來講，手勢操作還是比較雞肋。

● 系統(tǒng)可定制化程度高

全新途銳的車機系統(tǒng)內置了四種模式：越野、商務、運動、音樂，幾個模式下的功能基本是相同的，只不過突出展示的內容不一樣。

能自定義首頁功能模塊是這套系統(tǒng)的亮點之一，車主在越野、商務等每個模式下都能根據(jù)自身的實際需求設置自己的首頁并存儲下來，應付多種應用場景時只要切換模式即可，并且在切換模式時氛圍燈也會隨著改變顏色，確實能給車主帶來不小的好感。

● 兩個“未知點”

全新途銳未來仍然會以進口身份進入中國市場，而根據(jù)官方文件，途銳的車機內會集成一張eSim卡（可以簡單理解為虛擬Sim卡），eSim這個東西在美國和歐洲很普及了，但目前在國內還不能使用，未來上市后這方面會以什么方式解決目前還不得而知。

● 全文總結

總得來說，全新途銳這套車機系統(tǒng)給了我們一些驚喜，兩塊兒屏幕整體給人感覺科技感很強，可由車主自行定制首頁功能模塊的設計也非常人性化。當然，也存在一些問題和疑慮，比如手勢操作的實用性，畢竟目前（圖/汽車之家鄭旭）