大哥還是不一樣 全新途銳車機系統(tǒng)解析
3月23日,進口大眾聯(lián)合南北大眾一口氣發(fā)布了四款全新SUV,這其中就包括家族旗艦SUV——全新途銳,之前看內飾官圖的時候就得知新途銳上這套車機系統(tǒng)仍然和家族里“弟弟妹妹們”的不太一樣,顯然是吃了“小灶”的,所以這回我們也是第一時間體驗了展車,搶先給大家?guī)砣峦句J車機系統(tǒng)部分的解析(由于現(xiàn)場條件有限,部分圖片采用演示機圖片和官圖)。
● 全觸控+手勢控制
雖然大眾內飾布局素以“套娃”著稱,但這一點在途銳身上并不適用,得益于MLB Evo平臺的出身,全新途銳的中控區(qū)域擺脫了大眾的家族式設計,從新技術的應用上來看,甚至稱得上讓人眼前一亮了。
中控臺整個橫向區(qū)域沒有一個實體按鍵,15英寸的中控屏幕采用了全觸控設計,集成了娛樂、空調以及座椅調整等主要功能,滑動和點按操作還比較流暢,而12英寸的全液晶儀表盤不能觸摸操作也在情理之中。
但它有什么用呢?當你向左揮動手掌時,就能完成翻頁操作,很炫酷而且實際完成翻頁功能的識別率也不錯,只不過,到目前為止我就只發(fā)現(xiàn)了這一個功能,而且實話講,我不知道手勢翻頁和我直接用多指滑動有多大區(qū)別,最重要的是:這兩種方式都需要我的視線從前方轉移到屏幕上,對行車安全沒有太大幫助?;蛟S還有一些功能這次我沒體驗到,但至少目前來講,手勢操作還是比較雞肋。
● 系統(tǒng)可定制化程度高
全新途銳的車機系統(tǒng)內置了四種模式:越野、商務、運動、音樂,幾個模式下的功能基本是相同的,只不過突出展示的內容不一樣。
能自定義首頁功能模塊是這套系統(tǒng)的亮點之一,車主在越野、商務等每個模式下都能根據(jù)自身的實際需求設置自己的首頁并存儲下來,應付多種應用場景時只要切換模式即可,并且在切換模式時氛圍燈也會隨著改變顏色,確實能給車主帶來不小的好感。
● 兩個“未知點”
全新途銳未來仍然會以進口身份進入中國市場,而根據(jù)官方文件,途銳的車機內會集成一張eSim卡(可以簡單理解為虛擬Sim卡),eSim這個東西在美國和歐洲很普及了,但目前在國內還不能使用,未來上市后這方面會以什么方式解決目前還不得而知。
● 全文總結
總得來說,全新途銳這套車機系統(tǒng)給了我們一些驚喜,兩塊兒屏幕整體給人感覺科技感很強,可由車主自行定制首頁功能模塊的設計也非常人性化。當然,也存在一些問題和疑慮,比如手勢操作的實用性,畢竟目前(圖/汽車之家鄭旭)
責任編輯:葉著