開年首月經(jīng)銷商庫存指數(shù)逼近70% 車市預(yù)期下降

開年首月經(jīng)銷商庫存指數(shù)逼近70% 受春節(jié)影響2月份車市預(yù)期下降

自2月初，就有多家車企曬出了開年首月的成績單，在經(jīng)歷了去年車市增速整體放緩后，1月份各車企產(chǎn)銷增幅之大紛紛被看做是完成了2018年銷量的“開門紅”。

對(duì)此，天風(fēng)證券分析師鄧學(xué)表示，從終端來看，回暖主要由購置稅退坡影響逐漸減弱和春節(jié)消費(fèi)刺激帶來，預(yù)計(jì)這兩項(xiàng)因素將持續(xù)到春節(jié)。

而在春節(jié)過后，記者于近日走訪青島多家4S店發(fā)現(xiàn)，雖然已開門營業(yè)，但不少店內(nèi)僅有工作人員值班。有多位經(jīng)銷商私下向記者表示，對(duì)2月份的銷量預(yù)期并“不高”。

同時(shí)，與各車企銷量“開門紅”的亮眼表現(xiàn)不同，經(jīng)銷商似乎承擔(dān)了較大的銷售壓力。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已上漲至67.2%，較上個(gè)月上升19.5%。而根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，該數(shù)值僅有三次超過60%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，今年開年，部分車企要求經(jīng)銷商提高提貨數(shù)量沖刺開門紅的業(yè)績，并搶占年前購車市場，導(dǎo)致經(jīng)銷商乃至整個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)壓力增加。

節(jié)前消費(fèi)回暖

記者于近日走訪青島市南區(qū)、嶗山區(qū)多家4S店了解到，自去年12月份以來，不少4S店迎來了進(jìn)店看車人數(shù)小高峰。“部分車主是為過年回家買車的”，有大眾品牌經(jīng)銷商向記者表示，“春節(jié)前半個(gè)月應(yīng)該是最后的銷售沖刺了，畢竟還要預(yù)留出上牌手續(xù)的時(shí)間”。

有業(yè)內(nèi)人士指出，自2018年元旦購置稅政策調(diào)整后，不少汽車廠商為吸引消費(fèi)者繼續(xù)購車，選擇“自掏腰包”的方式來確保購置稅優(yōu)惠政策在2018年初的延續(xù)性。同時(shí)，記者從部分品牌的青島地區(qū)4S店了解到，廠商針對(duì)春節(jié)提供了一系列優(yōu)惠活動(dòng)。

其中，DS6車型優(yōu)惠1.5萬元；吉利汽車全系車型“補(bǔ)貼2.5%購置稅，延續(xù)至2月28日”，帝豪價(jià)格直降1.3萬元；長安CS35促銷優(yōu)惠7300元；豐田皇冠限時(shí)優(yōu)惠2.5萬元；大眾速騰優(yōu)惠2.3萬元。

在這樣的背景下，根據(jù)目前各車企披露的開年首月銷量數(shù)據(jù)來看，多家車企都在1月份實(shí)現(xiàn)了開門紅。其中，自主品牌方面，吉利單月銷量破15萬，同比增長51%；長城汽車1月份銷售新車110040輛，較去年同期增長20.61%。

合資品牌方面，一汽大眾品牌1月份批售量為16.78萬輛，同比增長14%，終端銷售量達(dá)13.2萬輛，同比增長10%；廣汽本田1月份終端銷量達(dá)70811輛，同比增長7.5%；東風(fēng)本田1月份終端銷量55363輛，同比增長15.7%。

經(jīng)銷商庫存壓力大

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份全國汽車產(chǎn)銷量分別為268.8萬輛和280.9萬輛，比去年同期分別增長了13.6%和11.6%，環(huán)比分別下降11.6%和8.2%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，2017年的春節(jié)假期有5天在1月份，而今年1月份是完整的購車月，因此今年1月份的成績單是在比去年同期增加5個(gè)工作日的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。與去年12月份的相比更具有參考價(jià)值，但結(jié)果是環(huán)比下降。

事實(shí)上，對(duì)于車市的開年表現(xiàn)，中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為，1月份產(chǎn)銷增速受工作日增加和政策變動(dòng)影響較大。在他看來，不能因?yàn)?月份的同比增速較快就盲目樂觀，定義為開門紅。還是要看2月份、甚至一季度的總體情況再下判斷。

而在經(jīng)歷了節(jié)前的市場回暖后，部分經(jīng)銷商向記者表示，對(duì)于2月份的銷售額并沒有很高的預(yù)期，“可能會(huì)比較平淡”，畢竟“春節(jié)假期對(duì)于銷量干擾的影響力不可忽視”。

記者于2月21日下午走訪青島地區(qū)多家4S店也發(fā)現(xiàn)，雖然已經(jīng)開門營業(yè)，但部分店內(nèi)只有值班的工作人員。有不愿具名的經(jīng)銷商向記者表示，“根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，這段時(shí)間主要是周邊小區(qū)的居民來店里看車，咨詢車型和價(jià)格信息。”

同時(shí)，記者從中國汽車流通協(xié)會(huì)了解到，1月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為67.2%，環(huán)比上升19.5%，位于警戒線之上，成為了2016年以來的最高值。

對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示，剛進(jìn)入第一個(gè)月就收獲如此高的指數(shù)，經(jīng)銷商乃至整體經(jīng)營都會(huì)面臨較大的壓力，今年汽車市場會(huì)很嚴(yán)峻。

統(tǒng)計(jì)顯示，2018年1月份，中國汽車消費(fèi)指數(shù)為25.4，消費(fèi)需求低迷，預(yù)計(jì)2月份市場受春節(jié)放假等因素影響，銷量仍會(huì)處于較低水平，需求分指數(shù)為10.6，消費(fèi)者購車需求也創(chuàng)新低；入店分指數(shù)為11.8，消費(fèi)者入店看車意愿不強(qiáng)；購買分指數(shù)為16.1，消費(fèi)者實(shí)際成交的意愿較弱。郎學(xué)紅表示，考慮綜合因素的影響，2018年我國汽車產(chǎn)銷或?qū)⒊霈F(xiàn)深度調(diào)整，汽車廠家和經(jīng)銷商應(yīng)早做應(yīng)對(duì)。

(陳煒)