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1月SUV:自主強(qiáng)勢(shì)奪取八席 日、韓系“出局”

2018-02-12 16:49 來源:人民網(wǎng)

2018年首月,國(guó)內(nèi)SUV車型共銷售1031047輛,同比增長(zhǎng)16.5%,仍保持較高增速。而聚焦到具體車型,自主品牌SUV的優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步擴(kuò)大,銷量前十SUV中,自主品牌不僅包攬銷量前三,更占據(jù)其中8席;而合資品牌方面僅德系、美系各一款車型入榜,日系、韓系則雙雙無緣銷量前十榜單。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,2018年1月,國(guó)內(nèi)SUV車型共銷售1031047輛,同比增長(zhǎng)16.5%,仍保持較高增速。

聚焦至具體車型,1月,自主品牌SUV的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加大,銷量前十SUV中,自主品牌不僅包攬銷量前三,更占據(jù)其中8席,哈弗H6和寶駿510繼續(xù)領(lǐng)跑,吉利和長(zhǎng)安皆強(qiáng)勢(shì)雙車入榜,此外榮威RX5也依舊發(fā)揮穩(wěn)定排名榜單中游;相對(duì)的,合資SUV則表現(xiàn)疲軟,1月僅途觀和昂科威進(jìn)入榜單,而日系和韓系SUV則雙雙無緣進(jìn)入銷量前十。

前十自主占8席稱霸市場(chǎng) 吉利、長(zhǎng)安皆雙車入榜

2018年首月,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中自主品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大,SUV銷量前十車型中,自主品牌不但包攬銷量前三,更是占據(jù)其中8個(gè)席位。

其中,2017年的黑馬寶駿510仍然穩(wěn)奪亞軍,但與銷量愈發(fā)火爆的“神車”哈弗H6相比還是顯現(xiàn)出了疲態(tài);而1月的銷量季軍則被表現(xiàn)大幅反彈的老牌勁旅傳祺GS4摘得。此外,吉利和長(zhǎng)安各有兩款車型進(jìn)入榜單前十,而榮威RX5也憑借穩(wěn)定的發(fā)揮占得一席。

進(jìn)入2018年,哈弗H6延續(xù)了2017年下半年開始的回暖狀態(tài),1月,哈弗H6共賣出58176輛,同比上漲27.28%,環(huán)比則上漲5.89%,這也是其連續(xù)第七個(gè)月的銷量環(huán)比增長(zhǎng)。一波“七連漲”也使得哈弗H6又一次大幅甩開了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們,并以領(lǐng)先第二名14605輛的成績(jī)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

此外,WEY品牌也仍然保持著熱銷的局面。1月,VV5銷量為10239輛,VV7銷量達(dá)到10050輛,這也是WEY品牌連續(xù)第三個(gè)月雙車銷量全部超過萬(wàn)輛,其在20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)中已基本站穩(wěn)腳跟。

2017年2月才上市的寶駿510,高調(diào)奪得2017年年度SUV銷量亞軍,可謂是2017年市場(chǎng)中最大的一匹“黑馬”。來到2018年,寶駿510仍以43571輛的銷量穩(wěn)獲1月SUV銷量亞軍,但與愈戰(zhàn)愈勇的哈弗H6相比,寶駿510的追趕腳步略有放緩,其銷量環(huán)比出現(xiàn)了12.42%的下降。

但好消息是,寶駿的又一重磅新品寶駿530即將迎來上市,其上市前就已經(jīng)獲得消費(fèi)者和專業(yè)媒體的一致看好。待其上市后,能否與寶駿510雙拳出擊,并正面對(duì)標(biāo)哈弗H6成為新的銷量“黑馬”,也令人期待。

傳祺GS4在2017年表現(xiàn)并不穩(wěn)定,不過進(jìn)入2018年,其狀態(tài)迅速回升。1月,傳祺GS4共賣出33935輛,環(huán)比大漲49.97%,是銷量前十車型中環(huán)比增長(zhǎng)最高的車型,并以此奪得1月銷量季軍。

值得注意的是,2018年1月SUV車型銷量前三排名,完全復(fù)制了2017年度銷量排名,可見,哈弗H6、寶駿510和傳祺GS4又將在2108年展開一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而上市不滿一年的長(zhǎng)安CS55和即將上市的寶駿530等車型也都有望成為“攪局者”。

此外,1月SUV銷量前十榜單中,吉利和長(zhǎng)安兩品牌皆有兩款車型入榜,表現(xiàn)不俗。

其中,吉利博越1月共銷售汽車30027輛,同比增長(zhǎng)49.99%,排名榜單第5位。這也是博越連續(xù)第三個(gè)月銷量超過3萬(wàn)輛;此外,新款博越也上市在即,屆時(shí)博越將擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,并將助其站上新的臺(tái)階。吉利旗下另一款車型帝豪GS本月共銷售19752輛,同比增速翻番至110.17%,從而擠入榜單排名第十。

這也是吉利汽車強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的縮影,2018年1月,吉利延續(xù)了2017年的強(qiáng)勁,共銷售汽車155089輛,創(chuàng)下自主品牌月銷新高。但領(lǐng)克01在1月銷量為6173輛,與上月持平,相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手WEY的表現(xiàn)卻略顯遜色。

長(zhǎng)安旗下CS55和CS75在1月銷量同破2萬(wàn)輛,也是雙雙入榜,并分列第7和第8位。2017年才上市的CS55銷輛持續(xù)攀升,1月共銷售23209輛,環(huán)比上漲31.78%,排名第7;而長(zhǎng)安CS75則共賣出21033輛,排名榜單第8位;此外,長(zhǎng)安旗下另一款車型CS35本月也賣出19395輛,距離進(jìn)入榜單僅一步之遙。不過值得注意的是,長(zhǎng)安SUV軍團(tuán)在2017年年初也曾有過高光表現(xiàn),但隨著時(shí)間的推移卻逐漸掉隊(duì),今年會(huì)不會(huì)經(jīng)歷同樣的走勢(shì)也有待后市觀察。

表現(xiàn)一貫穩(wěn)健的上汽榮威RX5在1月仍是交出銷售25214輛、同比增長(zhǎng)25.20%、環(huán)比增長(zhǎng)25.44%、排名第6位的出色成績(jī)單。

途觀獨(dú)挑大梁 日系韓系滑出榜單

合資方面,2018年1月,德系、美系各有一款車型入榜,日系、韓系則滑出榜單。

其中,大眾途觀仍是合資SUV的銷量擔(dān)當(dāng)。1月,途觀共銷售30418輛,環(huán)比增長(zhǎng)10.55%,同比增長(zhǎng)17.89%,排名榜單第4位,并繼續(xù)穩(wěn)坐合資SUV第一位置。

老邁的別克昂科威則似乎重?zé)ㄇ啻海?月,昂科威共賣出20586輛,排名榜單第9位。這也是它表現(xiàn)回暖以來,連續(xù)第三個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛。

日系方面,上個(gè)月排名榜單第5位的本田CR-V本月迅速隕落。本月CR-V共銷售17093輛,環(huán)比下降33.19%。除了銷量的下滑,近期CR-V遭遇的“機(jī)油門”事件則更令本田頭疼。根據(jù)最新消息,國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)啟動(dòng)對(duì)東風(fēng)本田CR-V車型部分車輛機(jī)油增多問題的缺陷調(diào)查。而這是否會(huì)影響CR-V的銷量,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

而韓系現(xiàn)代全新途勝的反攻也暫時(shí)偃旗息鼓,本月再次跌出前十榜單。此外,現(xiàn)代曾在1月宣布召回97574輛全新途勝,這對(duì)于銷量正在復(fù)蘇的途勝來說也將是不小的打擊。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭躍)

責(zé)任編輯:葉著

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