為新年開門紅“留后手” 12月重卡市場(chǎng)下滑有玄機(jī)

進(jìn)入去年四季度后，國內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量開始由高轉(zhuǎn)低。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)顯示，繼2017年11月遭遇首降之后，12月我國重卡銷量更是創(chuàng)年度新低，共銷售各類重卡車型約6.63萬輛，環(huán)比下降21.82％，相較于2016年同期7.53萬輛的成績(jī)，同比下降12.02％。

12月重卡銷量再次下降也表明，一直“高燒不退”的重卡市場(chǎng)已逐漸恢復(fù)相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。

■東風(fēng)再奪頭名各企業(yè)銷售數(shù)據(jù)均不樂觀

從各家重卡企業(yè)表現(xiàn)來看，2017年12月幾乎所有商用車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)均不樂觀。除江淮、上汽紅巖及華菱保持同比增長(zhǎng)外，其余企業(yè)銷量均有所下滑。

雖然12月銷量跌至年度最低值，但仍有三家重卡企業(yè)月銷量破萬，分別是東風(fēng)商用車、中國重汽和陜汽。具體來看，第一陣營(yíng)中位次變化較大，東風(fēng)商用車以15893輛的銷售成績(jī)，成為12月重卡銷售冠軍；中國重汽12月銷售13222輛重卡，同比下降8.81％，銷量排名首次上升至第二位；之前一直位于第二陣營(yíng)中的陜汽，12月銷售11033輛，上升至該月第三名。

福田戴姆勒12月銷售7878輛重卡，同比下降13.67％。值得深究的是，一汽解放12月銷售4364輛，同比下滑38.5％，排名驟降至第五名。一直以來一汽解放始終占據(jù)銷售榜首的位置，12月銷量為何降到不足5000輛？一位業(yè)內(nèi)人士告訴《中國汽車報(bào)》記者：“一汽解放銷量如此之低，是因?yàn)樗麄儗⒁徊糠钟唵瘟?lsquo;轉(zhuǎn)移’到2018年，使其在1月便能取得開門紅。”。

12月江淮銷售重卡3302輛，同比增長(zhǎng)19.17％，排名回升至第六位；大運(yùn)12月銷售2637輛，同比下降24.66％，排名上升至第七位；上汽紅巖銷量有所下滑，銷售重卡2057輛，排名下降至第八名；華菱銷售重卡2016輛，同比增長(zhǎng)46.09％；北奔以1011輛的銷量，再度回到重卡銷量前十陣營(yíng)，但同比仍下降21.08％。

■企業(yè)提前完成年度銷售目標(biāo)年底留力為明年存量

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，受GB1589-2016和治超新政的持續(xù)性刺激，從2016年第四季度開始，重卡市場(chǎng)便迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，并一直延續(xù)到2017年10月。另外，2017年7月1日開始實(shí)施重型柴油車國五標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)了重卡行業(yè)的車輛更新與置換。在多個(gè)政策因素疊加之下，2017年重卡總銷量一步步被推高。

隨著政策紅利效應(yīng)淡去，加之重卡銷售的季節(jié)性因素，2017年12月重卡銷量有所下滑也在情理之中。“重卡市場(chǎng)季節(jié)性因素明顯，再加上環(huán)保限產(chǎn)、資源運(yùn)輸市場(chǎng)遇冷，12月重卡銷量下滑并不讓人感到意外。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示。

除此之外，11月天然氣重卡的火爆態(tài)勢(shì)戛然而止，12月甚至到了無人問津的地步，這也在一定程度上造成重卡銷量的下滑。東風(fēng)柳州汽車有限公司銷售公司商用車京津冀經(jīng)理部副總經(jīng)理李冠英指出，“入冬之后，天然氣價(jià)格飛漲以及‘氣荒’的到來，使LNG重卡市場(chǎng)遭遇了嚴(yán)重打擊。”

不過，也有業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，12月是重卡企業(yè)沖量的重要月份，企業(yè)會(huì)采取各種促銷方式吸引客戶采購，從而抵消外部不利的銷售環(huán)境。對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)，陜西重型汽車有限公司市場(chǎng)部政策研究科科長(zhǎng)賈瓊敬介紹說，年底沖量分三種情況：第一，企業(yè)距離制定的銷售目標(biāo)相差不大時(shí)，12月會(huì)全力沖刺，以提升銷量；第二，重卡銷售年份不好時(shí)，企業(yè)距離全年目標(biāo)非常遠(yuǎn)，那么就會(huì)放棄年終沖刺，著手準(zhǔn)備第二年的銷售工作；第三，遇到銷量大年，提前完成銷量目標(biāo)時(shí)，更不會(huì)選擇年終沖量，而是將銷量“雪藏”至第二年，期待來年有個(gè)開門紅。

“去年的情況是整體都超出預(yù)期，各大企業(yè)均順利甚至超額完成任務(wù)，因此就把12月的銷量預(yù)留到2018年。”賈瓊敬指出，重卡銷量并非單一因素決定，既有市場(chǎng)因素和政策因素，也有企業(yè)調(diào)節(jié)因素。

■2018年銷量預(yù)計(jì)為80萬～100萬輛

重卡市場(chǎng)經(jīng)過2017年的“瘋狂”之后，今年將會(huì)何去何從？

據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，今年重卡銷量將有20％左右的下滑，同時(shí)從企業(yè)“藏量”的行為中也能夠看出，新一年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)拈_年就進(jìn)入白熱化狀態(tài)。

一汽解放事業(yè)本部常務(wù)副本部長(zhǎng)兼黨委副書記、一汽解放總經(jīng)理胡漢杰表示，2018年重卡市場(chǎng)依然向好，年均需求預(yù)計(jì)維持在80萬輛。為何有這樣的預(yù)測(cè)？他表示，首先，“十九大”之后中國的經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上會(huì)繼續(xù)向好；其次，GB1589-2016所產(chǎn)生的效應(yīng)依然會(huì)顯現(xiàn)；再則，國家及地方對(duì)污染治理加大，運(yùn)費(fèi)上漲，將刺激卡車市場(chǎng)的需求。

陜西重型汽車有限公司董事長(zhǎng)譚旭光則分析到，國內(nèi)重卡行業(yè)的物流結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變化，今年重卡市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)小幅調(diào)整，預(yù)計(jì)銷量在80萬～100萬輛之間。陜西汽車控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)袁宏明也表示，重卡行業(yè)需求量會(huì)隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷完善而回歸理性，2018年國內(nèi)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)下滑22％～27％，需求總量維持在85萬～90萬輛。

“80萬～100萬輛的預(yù)測(cè)，是我們基于歷年重卡銷售數(shù)據(jù)，加之對(duì)重卡行業(yè)多個(gè)利弊因素的綜合分析，建立出數(shù)據(jù)分析模型得出來的。”賈瓊敬從專業(yè)分析者的角度指出，80萬～100萬輛數(shù)據(jù)是通過合理的分析模型計(jì)算而來，對(duì)重卡企業(yè)制定2018年銷售計(jì)劃具有指導(dǎo)意義。

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