平行進(jìn)口車降價(jià)銷售成常態(tài)

在一系列利好政策激勵(lì)下，平行進(jìn)口車已經(jīng)成為車市的新增長點(diǎn)。但是，隨著眾多平行進(jìn)口車商的殺入，市場競爭也日益激烈，車型價(jià)格逐漸透明，此前平行進(jìn)口車的高利潤時(shí)代也就此終結(jié)。北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前熱銷的平行進(jìn)口車型價(jià)格大幅縮水，經(jīng)銷商開始以量取勝。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著進(jìn)口量的不斷提升，降低售價(jià)已成為平行進(jìn)口車市場的新常態(tài)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國累計(jì)進(jìn)口汽車為98.7萬輛，同比增長18.8%。其中，平行進(jìn)口已成為進(jìn)口車市場的新增長點(diǎn)。今年前10個(gè)月，我國平行進(jìn)口車進(jìn)口量為13.9萬輛，同比增長高達(dá)46.5%；今年前10個(gè)月，平行進(jìn)口車占進(jìn)口總量上升至14.2%。中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三表示：“平行進(jìn)口車在整個(gè)進(jìn)口車市場的占比逐步提升，未來平行進(jìn)口車將成為進(jìn)口車的重要補(bǔ)充。”

近年來，國家出臺了一系列鼓勵(lì)平行進(jìn)口車發(fā)展的政策，從 2015年平行進(jìn)口車在上海開始試點(diǎn)以來，如今試點(diǎn)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到9個(gè)省市。去年至今，《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》、《關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》等各類利好政策也相繼出臺。據(jù)了解，在利好政策的推動(dòng)下，平行進(jìn)口車成本已經(jīng)降低30%。

隨著利好政策的頻繁出臺，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商數(shù)量也不斷增加，市場競爭的不斷升級，使平行進(jìn)口車價(jià)格逐漸走低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于售價(jià)差距較大，大排量車型仍然是平行進(jìn)口車市場中的主力，今年前10個(gè)月，3.0-4.0升車型份額提升至35%。以占整個(gè)平行進(jìn)口車市場份額高達(dá)42.7%的豐田為例，中東版普拉多2700、中東版蘭德酷路澤、美版塞納成為銷量大戶，進(jìn)口量的提升，也使得熱銷車型價(jià)格逐步走低。目前，北京市場上，中東版普拉多2700的成交價(jià)已經(jīng)接近40萬元，去年同期該車型成交價(jià)在45萬元左右。同時(shí)，此前成交價(jià)在60萬元以上的中東版蘭德酷路澤，目前售價(jià)在55萬元左右。此外，從今年開始，日產(chǎn)途樂成為平行進(jìn)口車市場中的黑馬，官方進(jìn)口車型起售價(jià)為55.8萬元，平行進(jìn)口車型售價(jià)已經(jīng)降至48萬元左右。

一位平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言，平行進(jìn)口車?yán)谜叩拿芗瘜?shí)施，使很多進(jìn)口車貿(mào)易公司開始依托天津港等作為基地，將展廳延伸至全國各地，平行進(jìn)口車市場的競爭不斷升級，此前銷售一輛平行進(jìn)口車有時(shí)能獲利幾十萬元，但現(xiàn)在只能選擇走量，利潤也幾乎為零。

據(jù)了解，在新車?yán)麧櫹禄木置嫦拢叫羞M(jìn)口車經(jīng)銷商開始將重心轉(zhuǎn)向售后服務(wù)上。部分經(jīng)銷商與保險(xiǎn)公司合作，為所出售的平行進(jìn)口車提供3年10萬公里的質(zhì)保，質(zhì)保費(fèi)用在幾千元至上萬元不等。此外，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商還自建維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)，通過售后服務(wù)賺取更多利潤。

國機(jī)汽車市場營銷部經(jīng)理王存表示，利好政策的推動(dòng)，使明年國內(nèi)平行進(jìn)口車進(jìn)口量將繼續(xù)擴(kuò)大，占進(jìn)口車整體市場份額也將進(jìn)一步提升。明年，平行進(jìn)口車在進(jìn)口車整體市場份額中的占比將有望達(dá)到15%。