汽車后市場又迎資本熱潮
隨著京東、平安的入局,汽車后市場又迎來新一輪資本角逐。近半個月內(nèi),就有數(shù)起關(guān)于汽車后市場的投資達(dá)成。日前,京東宣布完成對淘汽檔口的收購,國內(nèi)用車問答服務(wù)平臺“汽車大師”也宣布獲得易車、戈壁創(chuàng)投投資的4200萬元A輪融資;車享家也宣布獲得由平安、中國太平和招商財富共同投資的約10億元B輪融資。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,汽車后市場一直被認(rèn)為是一個潛力巨大的市場,也成為資本關(guān)注的焦點。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn),與之前強(qiáng)調(diào)輕資產(chǎn)的洗車、維修模式不同,如今后市場平臺更關(guān)注重資產(chǎn)、線上線下打通和消費者體驗,再加上資本的大量進(jìn)入,國內(nèi)的汽車后市場格局將發(fā)生重大變化。
據(jù)了解,京東將在淘汽檔口原有業(yè)務(wù)和平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和升級,打造國內(nèi)首個汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺。而車享家背靠上汽集團(tuán),選擇了自建直營店的模式,已經(jīng)發(fā)展為綜合店、中心店、社區(qū)店、加油站店等多樣化門店;業(yè)務(wù)也在走向多元化,除了以汽車維修保養(yǎng)切入的后市場基本業(yè)務(wù),還新增了許多特色服務(wù),比如上門接送車、緊急救援、星夜救援等服務(wù),目前已在全國達(dá)成“百城千店”的高密度布局。
汽車市場專家表示,汽車后市場的空間很大,但目前很少有人能將整個產(chǎn)業(yè)鏈條整合在一起。市場經(jīng)營主體分散、服務(wù)參差不齊仍然是這個行業(yè)目前最大的痛點。正因如此,今年以來,資本布局汽車后市場的關(guān)注點,逐漸從流量轉(zhuǎn)移至服務(wù)和落地上。
根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國汽車后市場調(diào)查評估及發(fā)展趨勢報告》,在國內(nèi)汽車市場銷售額中,配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務(wù)占12%。目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大,而服務(wù)的比重過小。顯然,汽車后市場有較大的發(fā)揮空間。
同時,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在4S店體系之外,目前市場上共有超過40萬家汽車維修服務(wù)店。但其中擁有二級以上資質(zhì)的汽車維修店不足1/10,服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)未達(dá)到消費者要求。
對此,有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn),未來傳統(tǒng)的“小、散、亂”路邊店,以及成本高企、服務(wù)死板、不便捷、用戶體驗差的專營店模式都將面臨越來越困難的市場境地。取而代之的是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),打通線上線下資源,通過線上實現(xiàn)便捷服務(wù)的平臺,同時通過品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的線下網(wǎng)點給消費者以良好的體驗。結(jié)果是形成更有效率的產(chǎn)業(yè)新格局,眾多有著強(qiáng)大線下基因和產(chǎn)業(yè)資源的參與者,將會引領(lǐng)整個行業(yè)的變革。北京商報記者 藍(lán)朝暉/文 代小杰/制表
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