走私車暗賣有市場 超低價水貨豪車誰買誰后悔

揣著明白裝糊涂？超低價“水貨”豪車誰買誰后悔

30多萬元買保時捷、60多萬元買賓利勞斯萊斯？聰明的你看見這樣的廣告，肯定知道貓膩不少。然而，全媒體記者在各大網(wǎng)站和社區(qū)平臺上留意到，類似的超低價賣豪車廣告年年不絕，尤其是臨近年底更泛濫。近日交警部門通告了部分查車案例，直指購買低價豪車的風險和危害。不過仍有不少人甘愿“揣著明白裝糊涂”貪圖小便宜，車天下君為大家挖掘一下這些低價豪車背后的故事。

文/圖：廣州日報全媒體記者 鄧莉

【價格摸查】 走私車低廉暗賣有市場

勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼……這些耳熟能詳?shù)暮儡嚦苁呛芏嗳说膲粝?。有需求便有市場，一條見不得光的走私渠道多年來在市場上悄悄賣著超低價豪車，這就是我們常說的水貨車。走私車究竟有多便宜呢？以一輛2015年款保時捷卡宴GTS為例，新車指導價為150多萬元，1~2年左右車齡的二手車售價100萬~130萬元不等，但走私車僅需30多萬就能搞定；一輛售價在500萬元的2012款賓利飛馳，正常二手價格在130萬~200萬元，但走私車僅需要60萬~70萬元。也就是說，花一輛小寶馬或大奔馳的價格，就能買到頂級豪車，難怪有的人心動。

記者留意到，走私車車商當前的“外宣”渠道，主要是靠汽車社區(qū)和論壇，其次就是微信朋友圈的傳播。在某車友論壇中，記者隨便一點就看見一個廣告：“悍馬、保時捷四五十萬元，途銳30萬元，賓利60萬元可拿下……”后面還跟著十多位車友的咨詢跟帖。對于為何如此便宜，發(fā)帖的人解釋說，國內(nèi)4S店銷售的原裝進口新車都是以大宗進口貿(mào)易的途徑報關進入國內(nèi)的，國家征收了高額的進口稅，他們這些原裝進口的車是通過小宗進口貿(mào)易的途徑報關進入國內(nèi)或者通過走貨的方式進入國內(nèi)，所以價格低得誘人。聽上去像那么回事，可到底是否如此呢？

【來源探究】 多為美國二手車非法流入

車管部門指出，當前正規(guī)進口車只有兩個合法渠道，一個是汽車整車廠進口并引入授權經(jīng)銷商售賣的中規(guī)版進口車，另外一個則是通過天津港、南沙港等國家正規(guī)港口進口的平行進口車。那些遠遠低于市場價的進口豪車，與當前已經(jīng)獲得正規(guī)渠道進口身份的“平行進口車”并不一樣。

這些車到底是怎么流入國內(nèi)市場的呢？全媒體記者通過網(wǎng)上兜售走私車電話，聯(lián)系上了一位走私車販子，對方聲稱自己在東莞，如果價錢滿意，他可將車開至廣州，可看車交錢。幾番溝通之下，這位走私車販子也透露了不少信息。他表示，自己所在的東莞黃江是走私車交易最為集中的地方，走私車大多來源于歐美歐二手車市場。

全媒體記者獲悉，在美國一般新車的質(zhì)保期是三年，出了質(zhì)保期后保修費用就會大大增加，所以很多美國人會在車輛出質(zhì)保期之后，轉(zhuǎn)手賣掉。也因此，美國的二手車市場非常龐大而且價格便宜。這些低廉的二手車成為國內(nèi)走私車的主要來源，車販子先將車免稅進口至香港，再通過香港走私到內(nèi)地。車管部門指出，這些走私車沒有合法“身份證”，在車管所是上不了牌照的。

【變身上路】 全靠“套牌” 交警直接扣車

上有政策下有對策，車商為了能將走私車賣出去，也算是想盡辦法。交警部門指出，走私車商最常見的幫買家“上牌”的手段就是“套牌”，并且已經(jīng)形成了“專業(yè)化”運作。這些不法車商通過各自渠道，先查到與走私車同款、同色的正規(guī)車輛，然后根據(jù)正規(guī)車輛的真實資料，將走私車的識別碼、車架號、發(fā)動機號統(tǒng)統(tǒng)改造成和合法車一樣，同時偽造一套一模一樣的證件，這就是走私車最為常見的套牌方法。

“還有的直接套自己親戚朋友買的同樣車型的車牌，兩人相隔兩地，各自開各自的車互不干擾，也更不容易被查到。”交警指出，套牌車是肯定不可以過戶的。當然也有一種奇葩的套牌方法是自己套自己，讓車主自己掛失一套行駛證，然后把走私車的車架號、發(fā)動機號改成和自己名下的合法車一樣。這樣就能花更少的錢，在全國不同的地方都能使用。還有的走私車販子會找各種地下渠道辦理合法的臨時車牌，這也是相對更“保險”的套牌方法。雖然走私車商套牌的方式很多，但交警指出套牌車的風險非常大，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)直接扣車。“無論多逼真的假證照和號牌，都能很容易地被識別出來。”按照我國的交通法規(guī)，使用偽造號牌手續(xù)的車輛，如果沒有相關正規(guī)合法手續(xù)，車輛會被扣押，涉事人會被處以5000元以下罰款。

【提示】勿被便宜沖昏了頭

走私車的價格非常低，但千萬不要被便宜沖昏了頭腦。本地一位二手車從業(yè)人士劉先生告訴記者，走私車不僅上路違法，其來源風險也很大。據(jù)悉，當前走私車的來源除了歐美市場淘汰的家用二手車外，還有國外的被盜搶車輛，報廢或走私零件拼裝車輛。其中很多走私車是事故車、報廢車，經(jīng)過飛頂拆卸處理和重新組裝油漆，外表看上去光鮮靚麗，但車輛根本達不到原先設計的安全標準。除此之外，走私車由于銷售區(qū)域不同，車況未必適合在國內(nèi)使用，譬如有的走私車車輛針對寒冷地區(qū)為發(fā)動機加裝了一個溫度保護裝置，這種車輛一旦在中國南方使用，就會導致發(fā)動機頻頻熄火，無法正常使用。而且，國內(nèi)的油品和路況，也容易讓走私車“水土不服”，在維修上給車主造成無盡的麻煩。

【案例鏈接】 300多萬的賓利62萬買到？

最近，湖南一位90后的小伙子僅花62萬元，“順利”買到了一輛價值300多萬元的賓利車，并高高興興開著豪車回家。然而，在12月14日下午，小伙子和他的賓利在京港澳高速小塘收費站被交警攔下來了，交警一查賓利的行駛證和車牌，發(fā)現(xiàn)全部都是偽造的，車牌也是套牌。小伙子告訴交警，這輛賓利是他在某網(wǎng)站上看到彈幕廣告后，聯(lián)系購買的。雖然他也曾懷疑車輛不太對頭，但他找了所謂的朋友幫忙查了一下，說車沒有任何問題。如今這輛賓利已被當?shù)亟痪榭?，疑為水貨套牌車，小伙?2萬元的購車款算是打水漂了。雖說如此貪小便宜的心理實在不可取，但類似的案例還真不少，而且購買來路不一。“我買的這輛保時捷基本上都在老家鄉(xiāng)下用，平時只要不違章，就一直沒有被查過。需要開長途或在大城市里行駛的話，我還是會開那輛正規(guī)渠道買的車。”在廣州做生意的廣西人孔先生告訴記者，自己買了兩輛走私車。一年前花35萬元買了一輛走私的路虎，過完新鮮癮后，近期又聯(lián)系同一家二手車公司，將路虎以40萬元出手后，又花30萬元買了保時捷卡宴，過足了豪車癮。