欲索回一半收購金 PSA指責(zé)通用隱瞞歐寶碳排放
PSA方面認(rèn)為,通用汽車在今年3月PSA收購歐寶協(xié)議磋商以及7月31日交易正式結(jié)束之前向PSA提交了錯誤的歐寶汽車二氧化碳排放現(xiàn)狀和過往情況。PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)公開暗示:“我們意識到,在完成收購歐寶幾周后,PSA將在二氧化碳排放上碰壁”。
兩名知情人士透露,PSA正向通用汽車索回超過5億歐元的收購金,并打算以其在歐寶的排放策略上被誤導(dǎo)為由,尋求法律上的索賠。其中一個知情人士還進(jìn)一步透露,PSA計(jì)劃向通用索回6-8億歐元。
經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道,PSA集團(tuán)日前向通用汽車提出,希望收回一半用于收購?fù)ㄓ闷嚉W洲業(yè)務(wù)的資金,原因是歐寶的發(fā)動機(jī)效率太低,難以滿足二氧化碳的減排標(biāo)準(zhǔn)。
此前,PSA為歐寶支付了6.5億歐元的現(xiàn)金以及6.7億歐元的認(rèn)股權(quán)證。不過,PSA方面認(rèn)為,通用汽車在今年3月PSA收購歐寶協(xié)議磋商以及7月31日交易正式結(jié)束之前向PSA提交了錯誤的歐寶汽車二氧化碳排放現(xiàn)狀和過往情況。
PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)也公開暗示了這一點(diǎn)。11月9日,卡洛斯·塔瓦雷斯在歐寶總部提交了一份經(jīng)過嚴(yán)格修訂的重組方案后說:“我們意識到,在完成收購歐寶幾周后,PSA將在二氧化碳排放上碰壁”。
兩位知情人士表示,PSA對于通用汽車將歐寶實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)依賴于歐寶Ampera-e電動汽車的大量銷售有所不滿,該款電動車基于雪佛蘭Bolt車型打造。歐寶每賣出一輛Ampera-e電動汽車,就虧損近1萬歐元。
截至目前Ampera-e電動汽車銷量為1500輛,而其中絕大多數(shù)都賣給了挪威消費(fèi)者。在被PSA集團(tuán)收購之后,歐寶已經(jīng)暫停了Ampera-e電動汽車在挪威市場的銷售。與此同時,PSA還決定將Ampera-e電動汽車在歐洲市場的銷售單價提高5700歐元。
然而,有分析指出,PSA集團(tuán)很難使得通用汽車的律師團(tuán)隊(duì)以及最終的仲裁小組相信,他們在收購歐寶之前沒有明確知曉歐寶在控排過往經(jīng)歷和前景上的短板。
在交易完成之前,通用汽車掌門人瑪麗-博拉(Mary Barra)與卡洛斯-塔瓦雷斯進(jìn)行了接近五個月的溝通和協(xié)調(diào)?,旣?博拉曾明確提出,“日益增長的監(jiān)管和合規(guī)成本是通用汽車最終決定出售歐寶和沃克斯豪爾的核心原因”。
根據(jù)2016年11月發(fā)表的PA咨詢研究報(bào)告顯示,歐寶在被出售之前,就可能達(dá)不到3.7克的二氧化碳排放目標(biāo)。PA咨詢公司汽車業(yè)務(wù)主管托馬斯·格特爾(Thomas Goettle)直言,“多年來,我們一直發(fā)布報(bào)告指出,通用旗下的歐寶/沃克斯豪爾將在二氧化碳排放目標(biāo)上遭遇重大問題;歐寶的引擎陣容落后了5到7年。我們還沒有看到通用汽車為歐寶開發(fā)插電式混合動力車或零排放汽車進(jìn)行過任何重大投資。”
事實(shí)上,“歐寶的實(shí)際情況甚至更糟”,據(jù)接近PSA的消息人士透露,其碳排放將超規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)10克,遠(yuǎn)高于二氧化碳排放目標(biāo)。但這在交易談判時,被稱為‘輕微超標(biāo)’。這一超額碳排放將使歐盟的罰款接近10億歐元。
消息人士稱,在交易談判期間,通用汽車禁止歐寶員工與PSA進(jìn)行談判,并堅(jiān)稱通用汽車的盡職調(diào)查請求將由其底特律總部處理。
在PSA完成對歐寶的收購后,“那些曾參與收購談判的人很快就意識到,碳排放存在巨大的差距,真相被掩蓋了”,一名知情人士稱。
通用汽車監(jiān)管文件中公布的收購協(xié)議規(guī)定,如果任何一方被誤導(dǎo),都將提供賠償,而通過談判不能解決的索賠將被提交仲裁。
據(jù)兩名知情人士透露,PSA正向通用汽車索回超過5億歐元的收購金,并打算以其在歐寶的排放策略上被誤導(dǎo)為由,尋求法律上的索賠。其中一個知情人士還進(jìn)一步透露,PSA計(jì)劃向通用索回6-8億歐元。
另據(jù)接近通用和PSA的消息人士透露,PSA和通用已經(jīng)就申訴內(nèi)容進(jìn)行了討論;不過,PSA尚未通過法律途徑提出正式索賠。對此,兩家公司都拒絕評論。
責(zé)任編輯:葉著