平行進口車“暴利”終結 熱銷車型低價求售

熱鬧非凡的廣州車展剛結束，不少人已經(jīng)在車展上下單購車，包括黃先生。他在首次登陸廣州車展的平行進口車展區(qū)上，以極低價格買到了一款“心水”很久的進口路虎攬勝運動版，黃先生表示，今年平行進口車的價格非常“平易近人”。全媒體記者近日從本地平行進口車商處留意到，在利好政策推動下，當前平行進口車的銷量一路長虹，但經(jīng)銷商的銷售利潤持續(xù)下跌，車價比去年同期又下跌了一成以上。文/圖 廣州日報全媒體記者 鄧莉

[現(xiàn)狀]

平行進口車

“暴利時代”終結

廣州車展期間，當大伙兒都在瞄準大促銷的國產(chǎn)車的時候，黃先生卻在平行進口車展區(qū)“淘”了輛路虎攬勝運動車型，他算了一下，比去年年中看的價格，便宜了8萬多元！平行進口車車商告訴他，現(xiàn)在幾乎是零利潤，純?yōu)殇N量數(shù)字了。全媒體記者從本地平行進口車車商留意到，當前賣平行進口車未必真的“零利潤”，但利潤大大縮水卻是現(xiàn)狀。在廣州乃至廣東省市場，最為暢銷的豐田霸道2700車型，如今到處都是，平行進口車車商已經(jīng)不為追求高利潤，有時候甚至只能賺幾千元，只為賣一輛算一輛。廣州本地某大型汽車集團經(jīng)營平行進口車的負責人吳先生告訴記者，今年做豐田平行進口車的車商悄悄淘汰了不少家，只剩下實力雄厚的。

業(yè)內(nèi)人士表示，此前隨著政策利好，平行進口車車商也如雨后春筍般冒出，有很多進口車貿(mào)易公司，以天津港為依托，在內(nèi)地一些城市經(jīng)營自己的展廳，平行進口車生意也做得有聲有色。隨著行業(yè)競爭加劇，平行進口車經(jīng)銷商之間混戰(zhàn)，利潤逐漸攤薄，以前賣一輛車能賺十幾萬乃至幾十萬元，今年同期的利潤也就一兩萬元甚至虧損，所以車商優(yōu)勝劣汰并不奇怪。

不過，“平行進口”仍然是多家進口展廳凝聚客流的招牌，一位平行進口車商負責人表示，沒有哪個行業(yè)能一直保持高利潤的增長，現(xiàn)在整個行業(yè)都在回歸理性，最后留下的肯定是強者。

[數(shù)據(jù)]

前十月銷量猛漲

高于整體汽車市場

雖然平行進口車車商的利潤正急劇下降，但市場卻一片向好，今年前十個月平行進口車處于銷量火爆的大勢。國機汽車11月27日發(fā)布的《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告》顯示，今年1至10月，全國累計平行進口汽車13.97萬輛，同比增速為46.5%。占總進口車總量的14.2%，好于整體汽車市場水平。SUV依舊是平行進口汽車主導車型，近4年占比均在8成以上，2017年占比達到88%。在品牌方面，今年1~10月，豐田、日產(chǎn)、路虎、奔馳、寶馬前五大品牌占比達88.6%，相比去年同期有5.9個百分點的提高；其中豐田占比最高，單一品牌占42%，但份額大幅下降11.2%。報告還顯示，平行進口汽車銷售依然以大排量車型居多，近三年平行進口車中2.0~4.0L排量區(qū)間份額均接近九成，2017年3.0~4.0L占比由2016年的30%提升到35%。

在單一車型方面，豐田霸道2700銷量排名第一，日產(chǎn)途樂是一匹黑馬，排名提升到第三名，此外路虎攬勝、奔馳GL、寶馬X5等車型都是平行進口車市場的熱銷車型。國機汽車報告顯示，平行進口汽車在一系列利好政策的鼓勵下，2017市場快速增長，占進口車整體市場份額進一步提升。明年進口車市場供需將基本平衡，平行進口市場規(guī)模也將進一步擴大。

[車商]

市場差異化競爭

還不夠

全媒體記者采訪本地平行進口車商留意到，進入12月份，本地平行進口車車價與去年同期相比，再下跌一成以上。如同款進口路虎攬勝行政版，今年車商報價再跌5～9萬元，豐田霸道2700中東版，最低不到42萬元可成交，去年同期售價在45萬元以上。售價下跌，車商利潤也下跌。業(yè)內(nèi)人士分析表示，平行進口車單車利潤下滑的原因，首先是受人民幣匯率下跌影響，其次是因為進口量大，新車一旦被壓在港口，又面臨貶值，不少貿(mào)易商為了快速回收資金，不得不降價拋售。“利潤下降是汽車行業(yè)發(fā)展的固定軌跡，還有整體經(jīng)濟形勢微增長、國內(nèi)車企和4S店的讓利加大，都是利潤下降的原因。”廣州平行進口車商吳先生表示，此外，近年來平行進口車同質(zhì)化較為嚴重，也是造成利潤下滑的原因，“平行進口車最為熱銷的來來去去都是美版或中東版的豐田霸道、路虎攬勝、奔馳GLS、寶馬X5等。”吳先生說，當前市場缺乏小眾車型，這些小眾車型雖然購買者少，但同時競爭也不會那么激烈，利潤也較可觀。但當前很多平行進口車商認為小眾車型存在風險，急于回籠資金，寧可壓庫熱門車型，也不愿意走差異化競爭之路。

記者留意到，當前大部分平行進口車商逐漸將“售后利潤”作為重頭，不僅在購車時候推出相關售后保障服務，來年也會以極優(yōu)惠價吸引客戶續(xù)保，并提供與4S店媲美的售后維修承諾，讓客戶后顧無憂。

市場觀察

平行進口車規(guī)模將持續(xù)擴大

去年以來，平行進口汽車行業(yè)的政策利好不斷，同時，隨著消費升級，中國消費者的個性化需求越來越多了。車商告訴記者，不少購買平行進口車的消費者，往往都會選擇與中規(guī)車同款的車型，他們認為這些“同款”的平行進口車性價比更高，質(zhì)量更好，更重要的是不需要“加價”，還可以買到現(xiàn)車。綜合政策和市場原因，平行進口車的銷量自然就順風順水得到高增量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，受到1.6L及以下車型購置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響，預計2018年中國汽車市場將呈現(xiàn)微增長態(tài)勢，據(jù)不完全統(tǒng)計， 2017年四季度至2018年有43款進口新車投放中國市場，其中“量銷”新車型有限，對整體進口車市場銷售規(guī)模拉動有限；平行進口汽車市場規(guī)模將進一步擴大，占比將繼續(xù)提升?？刂圃圏c企業(yè)數(shù)量，提高試點企業(yè)經(jīng)營水平，建立及完善試點企業(yè)的退出機制將成為下一階段工作重點。協(xié)會認為，2018年，預計中國進口汽車市場供需基本平衡，回補庫存周期結束，海關進口量和銷量將呈現(xiàn)個位數(shù)增長態(tài)勢。

鏈接

南沙港口躍升“第二口岸”

記者從國機汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)獲悉，從全國平行進口車港口來看，當前天津港平行進口汽車的地位難以撼動，今年1~10月天津港份額超過70%。但廣州南沙港的發(fā)展也不容小覷。廣州港集團副董事長、總經(jīng)理李益波向記者表示，當前南沙平行進口業(yè)務增長迅猛，截至今年9月底，南沙平行進口業(yè)務到貨量首次破萬，同比增幅高達187.7%。截至目前，南沙汽車口岸平行進口汽車今年累計完成超過13000輛，遠超過去年的8559輛，預計全年完成約14000輛，已躍居成為僅次于天津口岸的第二大平行進口汽車口岸。南沙區(qū)車管所的民警告訴記者，如今平行進口車的上牌政策和中規(guī)車完全一致，市民只要準備好相關的材料和手續(xù)就可以為愛車上牌。據(jù)悉，當前廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)建設的全球質(zhì)量溯源體系已經(jīng)實現(xiàn)進出口商品品類全覆蓋，這意味著南沙平行進口汽車的“貴族血統(tǒng)”將有證可詢。