中高級(jí)車或迎來新一輪的春天
10月份,車市繼續(xù)上揚(yáng),但中高級(jí)車市整體萎靡,市場(chǎng)總銷量?jī)H有12.8萬輛,驟降了13%。受此影響,中高級(jí)車全年的市場(chǎng)份額跌向5.8%,繼上半年6.2%之后,史無前例地跌破6%,這也是2003年以來,中高級(jí)車最差的市場(chǎng)表現(xiàn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,各個(gè)車型表現(xiàn)都不能令人滿意。邁騰、雅閣和帕薩特三強(qiáng)悉數(shù)下跌,天籟勉強(qiáng)回升到正常水平。唯一能夠拿出手的就是邁銳寶和蒙迪歐。
有觀察人士表示,中高級(jí)車市場(chǎng)的下滑,原因復(fù)雜,并不是消費(fèi)力問題,更多在于SUV新車效應(yīng)和人們對(duì)降價(jià)的預(yù)期,導(dǎo)致了持幣待購心理的加重。嚴(yán)格上講,中高級(jí)車市場(chǎng)需求潛力還是有的,只是沒有釋放出來。這位觀察人士同時(shí)表示,這種低迷的局勢(shì)不會(huì)持續(xù)太久,因?yàn)椋S著主力車型陸續(xù)迎來更新?lián)Q代,中高級(jí)車的產(chǎn)品力得到大幅提升,這為市場(chǎng)人氣逐漸企穩(wěn)并回升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
伴隨主力車型的更新?lián)Q代,還有其他車型的大幅降價(jià)。不同于緊湊型車和微型車,中高級(jí)車由于平均售價(jià)較高,有足夠的資本打一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)方式還分許多種,有直接降價(jià)的,有提檔不提價(jià)的,還有贈(zèng)送延保服務(wù)的。至于消費(fèi)者,購買最新上市的新車肯定不會(huì)錯(cuò)。但購買大幅降價(jià)的車型,能夠省下不菲的金錢。
不出意外,2018年中高級(jí)車的日子會(huì)比較好過。首先,中國(guó)車市向來是“新車在哪,關(guān)注度就在哪”。君越、君威、索納塔以及凱美瑞都陸續(xù)完成換代,車企圍繞這些新車制定大刀闊斧的舉措:低價(jià)、年輕化、互聯(lián)網(wǎng)化、人工智能化,但凡能夠用上的都會(huì)用上。
其次,大量科技配置的列裝,高強(qiáng)度鋼和鋁材料的運(yùn)用,讓中高級(jí)車日趨豪華化。賣點(diǎn)明顯,優(yōu)勢(shì)驟增,讓原本選擇觀望或打算購買其他車型的消費(fèi)者,會(huì)重新審視自己的決定。
再次,2017年,SUV增速明顯放緩,逐漸達(dá)到其巔峰,對(duì)于中高級(jí)車的沖擊會(huì)逐步減少,中高級(jí)車終于喘一口,避免四面受敵??蓜e小看這點(diǎn),近年來,SUV迅速崛起,對(duì)部分中高級(jí)轎車形成替代。中高檔轎車要想獲得更好的銷售,在迎接緊湊型車和豪華車競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),不得不迎接來自SUV這另外一個(gè)維度的挑戰(zhàn)。
最后,2018年,繼八代凱美瑞之后,十代雅閣會(huì)推向市場(chǎng),為逐漸回暖的中高級(jí)車再添一把火。不少人憧憬雅閣和凱美瑞重現(xiàn)當(dāng)年的“雙雄會(huì)”。努力耕耘的還有上汽通用,廣州車展上,君越追加了Avenir版本。
全新君威7月底上市,全新凱美瑞選擇在廣州車展前夕上市,在今年便取得好的銷售成績(jī)確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。更為準(zhǔn)確的說,車企把全部的精力都放到明年,也就是說把“寶”押到2018年。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,雖然明年車市將會(huì)受到購置稅優(yōu)惠政策退出的影響,但是2011年的情況不會(huì)再現(xiàn),購置稅退出對(duì)明年車市的影響不會(huì)太大,明年汽車市場(chǎng)增速在4%左右。
這種預(yù)測(cè)過于樂觀,購置稅優(yōu)惠對(duì)于車市的透支,不是一時(shí)半會(huì)可以過去的。但好消息則在于,以中高級(jí)車為首的“大車”不僅不會(huì)受到影響,或許會(huì)迎來新一輪的春天。(周偉力)
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