車市“金九”成績(jī)出爐

文/羊城晚報(bào)記者 郭堯

總體 背景

車市微增成定局

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的“9月銷量排名快報(bào)”顯示，今年9月中國(guó)狹義乘用車終端銷量達(dá)219.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%。1-9月累計(jì)銷量達(dá)1630.53萬(wàn)輛，同比微增2.0%。今年9月，除了南北大眾和上汽通用繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前三外，上汽通用五菱蟬聯(lián)第四位次，東風(fēng)日產(chǎn)今年第三次躋身于10萬(wàn)輛陣營(yíng)，位列第五。

從9月份的表現(xiàn)來(lái)看，車市零售增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ荢UV，出現(xiàn)了14%的較快增長(zhǎng)，同時(shí)豪華車也保持了較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另一方面，MPV和轎車則出現(xiàn)了不同程度的負(fù)增長(zhǎng)，其中轎車市場(chǎng)為-2%，MPV則同比增-27%。乘聯(lián)會(huì)指出，9月份的自主品牌出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；德系和日系受益于消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)而表現(xiàn)較強(qiáng)，韓系通過(guò)更強(qiáng)的價(jià)格定位調(diào)整，銷量也有提升。

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2017年1-9月，大眾汽車集團(tuán)共交付汽車近290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%

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2017年9月，北京現(xiàn)代環(huán)比增長(zhǎng)了6成，呈現(xiàn)較強(qiáng)的回暖跡象

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廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示其9月同比增長(zhǎng)3.8%，全系車型銷量穩(wěn)步攀升

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今年1-9月，廣汽傳祺全系車型總銷量已達(dá)到37萬(wàn)輛，超過(guò)2016年全年，實(shí)現(xiàn)同比大漲46.8%

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長(zhǎng)城仍然保住了SUV銷量冠軍的寶座，但沒(méi)有對(duì)達(dá)到全年目標(biāo)形成明顯的推動(dòng)作用

進(jìn)入第4季度，全國(guó)各大車企已經(jīng)進(jìn)入本年度最后一個(gè)沖刺階段。今年9月份的中國(guó)車市表現(xiàn)與今年1-8月差不多，實(shí)現(xiàn)了同比微增長(zhǎng)。與今年上半年的動(dòng)蕩相比，今年下半年以來(lái)車市的整體表現(xiàn)趨穩(wěn)并呈現(xiàn)出緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。整體來(lái)看，除了韓系品牌等還存在一定問(wèn)題外，大部分車企交出的“成績(jī)單”都表現(xiàn)合格。其中，SUV、豪華車的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)比較明顯，德系與日系的表現(xiàn)較強(qiáng)。雖然9月份自主品牌出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但亮點(diǎn)突出，出現(xiàn)一定的分化現(xiàn)象。

看點(diǎn)1

前三名勝負(fù)未分

雖然今年只剩下最后一個(gè)季度，但全年銷量冠軍花落誰(shuí)家還沒(méi)有明顯的結(jié)論。從乘聯(lián)會(huì)公布的銷量來(lái)看，今年1-9月銷量排在第一、二、三名的分別依次是上汽大眾、一汽大眾與上汽通用，銷量分別為139.3萬(wàn)輛、133萬(wàn)輛、128.4萬(wàn)輛，并沒(méi)有拉開(kāi)明顯的差距。

今年以來(lái)，整個(gè)大眾在中國(guó)的表現(xiàn)良好。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))公布的最新銷量數(shù)據(jù)：9月份，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))及兩家合資企業(yè)——上汽大眾和一汽-大眾在中國(guó)內(nèi)地及香港地區(qū)的汽車交付量406500輛，同比增長(zhǎng)6.3%，超過(guò)9月市場(chǎng)整體5.2%的增長(zhǎng)率。1-9月，大眾汽車集團(tuán)共交付汽車近290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。

值得一提的是，今年也是合資品牌前三名“三駕馬車”跨入千萬(wàn)量級(jí)的重要年份。今年8月份，上汽大眾迎來(lái)了第1700萬(wàn)輛汽車下線；同月，一汽-大眾也實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量達(dá)到1500萬(wàn)輛。9月15日，上汽通用也迎來(lái)了累計(jì)銷量突破1500萬(wàn)輛的歷史時(shí)刻。

看點(diǎn)2

北京現(xiàn)代小幅回升

數(shù)據(jù)顯示，2017年9月，北京現(xiàn)代銷量達(dá)到85040輛，環(huán)比增長(zhǎng)了6成，呈現(xiàn)較強(qiáng)的回暖跡象。其中，全新途勝銷售17620輛，名圖銷售15181輛，領(lǐng)動(dòng)銷售14902輛，可以說(shuō)這三款車型占了北京現(xiàn)代單月總銷量的一半以上。

從今年3月份以來(lái)，北京現(xiàn)代的銷量就一路下跌，甚至出現(xiàn)銷量同比腰斬的慘狀——特別是今年6月，北京現(xiàn)代銷量?jī)H為3.5萬(wàn)輛，相比去年同期暴跌64%。不過(guò)隨后北京現(xiàn)代銷量開(kāi)始出現(xiàn)逐步回升，這也是繼6月以來(lái)，北京現(xiàn)代連續(xù)4月環(huán)比上揚(yáng)。并且由于9月份的突然大幅回暖，北京現(xiàn)代也終于在連續(xù)數(shù)月闊別車企銷量前十名的榜單后，再次回歸并排在第9名的位置。

看點(diǎn)3

日系品牌集體上漲

今年以來(lái)，日系各大車企都基本上呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，而且不少日系品牌都在刷新在中國(guó)的銷售紀(jì)錄。廣汽本田方面，官方數(shù)據(jù)顯示其9月實(shí)現(xiàn)終端銷量67235輛，同比增長(zhǎng)3.8%，全系車型銷量穩(wěn)步攀升。其中，表現(xiàn)較好有的繽智，9月終端達(dá)到14043輛、新雅閣實(shí)現(xiàn)終端13070輛，其中新雅閣(銳混動(dòng))首次實(shí)現(xiàn)月度終端銷量超過(guò)2000輛。此外，冠道實(shí)現(xiàn)銷量9468輛。

東風(fēng)日產(chǎn)也創(chuàng)下了9月(106134輛)以及1-9月(750967輛)最佳銷量紀(jì)錄，同比分別增長(zhǎng)了14.3%和8.7%。其中，軒逸、奇駿、逍客、天籟、騏達(dá)推動(dòng)了東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。廣汽豐田方面，9月份銷量達(dá)到40985輛，同比增長(zhǎng)2.6%。1-9月，企業(yè)累計(jì)售出新車339014輛，與去年同期相比，銷量增幅為8.22%。

馬自達(dá)方面，其旗下兩大銷售渠道9月的銷售情況分別為：長(zhǎng)安馬自達(dá)同比減少3.6%，達(dá)到18313輛；一汽馬自達(dá)同比增加10.2%，為11069輛，兩者出現(xiàn)不同的形勢(shì)。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)今年1-9月的累計(jì)銷量還是實(shí)現(xiàn)了同比正增加，達(dá)11.4%——總共完成了213566輛的銷量，同時(shí)刷新了品牌在中國(guó)市場(chǎng)歷年來(lái)1-9月的累計(jì)銷售紀(jì)錄。

看點(diǎn)4

傳祺、吉利、上汽乘用車

風(fēng)頭最勁

自主品牌方面，雖然近年來(lái)自主品牌憑借SUV細(xì)分市場(chǎng)的激增，呈現(xiàn)出一片大好的形勢(shì)，但如今卻開(kāi)始出現(xiàn)兩極分化的現(xiàn)象。從全國(guó)廠家增長(zhǎng)率來(lái)看，排在前三名的依次是上汽乘用車、吉利汽車和廣汽傳祺，從而可看出自主品牌的強(qiáng)勢(shì)。不過(guò)并不是所有的自主品牌日子都好過(guò)，如長(zhǎng)安汽車就出現(xiàn)了1-9月份銷量同比下跌的現(xiàn)象。

作為增長(zhǎng)率最高的三個(gè)自主品牌，傳祺、吉利、上汽乘用車的勢(shì)頭無(wú)疑是最猛的，即便是對(duì)比合資品牌也毫不遜色。其中，廣汽傳祺今年1-9月全系車型總銷量已達(dá)到37萬(wàn)輛，超過(guò)2016年全年，實(shí)現(xiàn)同比大漲46.8%。具體來(lái)看，GS4和GS8成為廣汽傳祺的銷量支柱。其中，傳祺GS4的月均銷量在3萬(wàn)輛左右，GS8雖然受到變速箱供應(yīng)的影響，上市11個(gè)月累計(jì)銷量也已超8萬(wàn)輛。據(jù)了解，隨著10月愛(ài)信變速箱供應(yīng)的逐步恢復(fù)，傳祺GS8的產(chǎn)能緊張將得到有效緩解，銷量有望再創(chuàng)新高。

根據(jù)上汽乘用車發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)顯示，其9月總銷量達(dá)50028輛，同比猛增41.65%。特別是榮威RX5成為其當(dāng)仁不讓的主力，今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)16.4萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)2萬(wàn)輛。

吉利方面，9月單月銷量再次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，同比大漲42%，達(dá)到108872輛；1-9月份則累計(jì)銷售同比激增80%至827108輛，其中博越以26317輛創(chuàng)下歷史單月銷量新高?？梢钥吹?，在這三個(gè)自主品牌中，SUV無(wú)一例外成為銷量主力。

看點(diǎn)5

長(zhǎng)城、長(zhǎng)安

未能跟上增長(zhǎng)步伐

雖然長(zhǎng)城、長(zhǎng)安汽車都進(jìn)入了銷量前十名，但這兩家車企目前還有進(jìn)步的空間。首先是長(zhǎng)安汽車，今年以來(lái)銷量一直不太穩(wěn)，在年中開(kāi)展官降后銷量有所回升，但從9月份的表現(xiàn)來(lái)看，同比銷量仍然呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)，還需要繼續(xù)努力。

長(zhǎng)城汽車方面從數(shù)據(jù)上看不錯(cuò)，9月銷量為10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.46%，今年1-9月累計(jì)銷量為70.6萬(wàn)輛，同比微增2.25%。但這樣的完成程度，與年初所制定高達(dá)125萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)相比，還有不少距離。具體來(lái)看，長(zhǎng)城推出了定位于高端品牌的WEY后，9月剛上市的VV5銷量為4569輛，VV7的銷量為7444輛，WEY品牌的銷量總體不錯(cuò)。但另一方面，哈弗H6這款絕對(duì)主力車型今年以來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)多個(gè)月的同比負(fù)增長(zhǎng)，同比去年的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了下跌。因此，雖然長(zhǎng)城仍然保住了SUV銷量冠軍的寶座，但沒(méi)有對(duì)達(dá)成全年目標(biāo)形成明顯的推動(dòng)作用。

看點(diǎn)6

新能源車一片大好

新能源車方面，雖然銷量基數(shù)不大，但形勢(shì)一片大好。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源乘用車9月銷量達(dá)到58217輛，環(huán)比8月增長(zhǎng)0.5萬(wàn)臺(tái)，同比增速90%。其中，純電動(dòng)車型銷45562臺(tái)，環(huán)比增幅8%；插電式車型銷12655臺(tái)，環(huán)比增幅19%。

今年1-9月份，新能源乘用車銷量達(dá)到312344輛，已經(jīng)接近2016年的全年銷量(328864輛)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，2017年新能源乘用車形成持續(xù)拉升走勢(shì)，首先得益于年初的北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，同時(shí)也是越來(lái)越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車型的推動(dòng)效果。

據(jù)分析，純電動(dòng)領(lǐng)域北汽新能源憑借EC系列銷量排在第一位，比亞迪、吉利、知豆等緊隨其后，而在插電式車型領(lǐng)域，比亞迪、上汽、廣汽三家?guī)缀跽紦?jù)所有市場(chǎng)，比亞迪更是借助插電車型優(yōu)勢(shì)，占得總銷量第一。從車型方面，目前純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型。