賓利發(fā)布新款歐陸GT 首創(chuàng)三向旋轉(zhuǎn)儀表盤

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》8月30日?qǐng)?bào)道，賓利發(fā)布第三代歐陸GT，配有全球首款三向旋轉(zhuǎn)式儀表板，而這一儀表盤的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自著名的007系列電影“金手指”，片中的007在阿斯頓 馬丁DB5上使用了三面旋轉(zhuǎn)數(shù)字板小工具，給了設(shè)計(jì)者啟發(fā)。

點(diǎn)睛之筆：三向旋轉(zhuǎn)儀表盤

2018款歐陸GT有很多新功能，其中最獨(dú)特的當(dāng)數(shù)儀表盤。這次的三重儀表盤由三個(gè)不同顯示屏巧妙地構(gòu)成了三角形，司機(jī)可隨意選擇要查看哪一個(gè)。該系統(tǒng)甚至有內(nèi)置的冷卻風(fēng)扇來(lái)保證電機(jī)和屏幕的溫度。

乍看之下，車輛的控制面板上會(huì)有一片清晰的平滑木紋單板。但是發(fā)動(dòng)引擎就能看到儀表盤中間會(huì)“靜靜地向前滑動(dòng)并旋轉(zhuǎn)”，接著出現(xiàn)一個(gè)帶有三個(gè)“窗口”的12.3英寸顯示屏，可用于導(dǎo)航，電話和其余各種多媒體服務(wù)。在滑動(dòng)時(shí)，司機(jī)可以再次旋轉(zhuǎn)，以顯示第三個(gè)顯示屏幕，其中有三個(gè)模擬撥盤分別顯示顯示外溫、羅盤和計(jì)時(shí)器。

賓利的發(fā)言人解釋了007式旋轉(zhuǎn)式儀表板的工作原理：這一配置內(nèi)包含了四十個(gè)移動(dòng)部件構(gòu)成。其中由一個(gè)小型電動(dòng)馬達(dá)與這一系列小型齒輪箱連接，該馬達(dá)則由專用的電子控制單元或汽車“大腦”控制。

為了保證旋轉(zhuǎn)功能，同時(shí)保持非常嚴(yán)格的屏幕公差(即每個(gè)側(cè)面小于0.5 mm)，此裝置需要三個(gè)單獨(dú)卻連接的運(yùn)動(dòng)。首先需要要將裝置移動(dòng)到儀表板，以便在再次旋轉(zhuǎn)之前，能夠?qū)⒀b置歸位。

具體參數(shù)

自2003年首次推出歐陸以來(lái)，加上2011年推出的第二代，賓利迄今總計(jì)已經(jīng)出售了約66000臺(tái)歐陸GT。

賓利表示，目前對(duì)新車型的研發(fā)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，新款歐陸GT是他們有史以來(lái)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)的車型，全車共有2300個(gè)電路板，一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5英里的接線，92個(gè)電子控制單元以及1億行計(jì)算機(jī)代碼，是波音787夢(mèng)幻客機(jī)數(shù)量的15倍。

第三代賓利歐陸GT將在明年上市，售價(jià)16萬(wàn)英鎊(約合136萬(wàn)元人民幣)，將于12月投入生產(chǎn)，且只在英國(guó)工廠生產(chǎn)。在明年春季首次交付之前，新款賓利歐陸GT的詳細(xì)信息將于9月份在法蘭克福車展上全部公開。

新型號(hào)的造型有著1952年經(jīng)典款型賓利歐陸R-Type的影子。它有著更長(zhǎng)但更小的輪廓，前輪前向前移動(dòng)了5英寸(約135毫米)，使得引擎蓋同樣延長(zhǎng)，車頭高度降低。但是最顯著的變化還是車身后部的設(shè)計(jì)。車尾設(shè)計(jì)更顯力量，后尾燈成形為橢圓形，與其下方的排氣管的輪廓相呼應(yīng)。

該車從0加速到60英里每小時(shí)只需3.6秒，比其前一代快0.7秒。這得益于由于更加強(qiáng)大的能夠產(chǎn)生626軸馬力的6.0升W12渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及光滑的全新八速雙離合器自動(dòng)齒輪。上一代歐陸GT每小時(shí)207英里的最高時(shí)速以是驚人，而新一代歐陸GT比之還要快9英里。其制動(dòng)系統(tǒng)也相應(yīng)的是一款擁有28個(gè)活塞的強(qiáng)大系統(tǒng)。

賓利承諾，新車型將會(huì)更加輕盈精致，乘坐、操縱和懸停上都有所改進(jìn)，包括滾動(dòng)控制系統(tǒng)，令其拐彎處也能“幾乎完全平穩(wěn)行駛。”雖然主要是后輪驅(qū)動(dòng)，但新的全輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)還是能夠?qū)㈦娫辞袚Q到最需要的地方。

不止于此：更多亮點(diǎn)功能

第三代賓利GT已經(jīng)在全球各種環(huán)境下進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試?yán)锍逃?0萬(wàn)英里。

燃油效率在新車中也有所改善，平均為每加侖燃料可行駛23.2英里，而之前的型號(hào)則只能行駛19.9英里。但美中不足的是，車輛使用的依舊是是燃?xì)?。因此盡管每公里二氧化碳排放量較之前排放量減少了16%，但每公里排放量278克。

但由于新的高科技機(jī)身成型和底盤技術(shù)，它的重量已經(jīng)減少了80公斤。

新的歐陸GT還包括安全設(shè)備，包括盲點(diǎn)警告、交通標(biāo)志識(shí)別、夜視、擋風(fēng)玻璃上的車道輔助平視顯示屏以及遠(yuǎn)光前照燈。“退出警告”則提醒司機(jī)注意從后方車輛。

除此之外，此次配置的“City Safeguard”系統(tǒng)還可以檢測(cè)到行人，并提醒司機(jī)可能發(fā)生碰撞應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備車輛制動(dòng)。當(dāng)車輛倒車時(shí)，車載雷達(dá)可以檢測(cè)出包括自行車在內(nèi)的交通流量，并及時(shí)向司機(jī)警告。

車上安裝的四個(gè)攝像頭意味著司機(jī)也可以在汽車的中央屏幕上看到車輛周圍的虛擬鳥瞰圖和任何障礙物。公園輔助系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)合適的停車位，并將車輛自主地引導(dǎo)到停車位中。

旅游模式則為公路交通和長(zhǎng)途駕駛提供了一套輔助設(shè)備，包括“Stop&Go”的自適應(yīng)巡航控制，包括在停車或開燈時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。在駕駛過(guò)程中，系統(tǒng)可以感應(yīng)到排隊(duì)車輛，并啟動(dòng)小的轉(zhuǎn)向輸入，以使汽車保持排隊(duì)，而不會(huì)影響路標(biāo)可視度。

掃描系統(tǒng)則可以掃描前方的道路，并在警告司機(jī)可能發(fā)生的前部碰撞，它還能夠自動(dòng)開啟動(dòng)器以防止低速碰撞。

賓利汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?杜賽默(Wolfgang Dürheimer)表示：“近百年來(lái)，賓利一直走在豪華車型的前沿。全新的第三代歐陸GT是我們的巔峰之作，標(biāo)志著賓利新征途的開啟。”