大利好!我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有一重磅突破
2022年冬季奧運(yùn)會(huì)將在中國(guó)舉行,中國(guó)政府再次許下“綠色奧運(yùn)”的承諾。圍繞這一目標(biāo),實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)期間的綠色交通是重要環(huán)節(jié)。8月31日,北京理工大學(xué)等科研團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一項(xiàng)成果:全氣候電池產(chǎn)品研發(fā)成功,也就是在所有氣候條件下,包括極端低溫的情況下,電動(dòng)車的電池還能正常工作。
嚴(yán)寒環(huán)境,電動(dòng)車將面臨挑戰(zhàn)
經(jīng)過(guò)調(diào)研,北京冬奧會(huì)期間,車輛將面臨-20℃至-30℃的低溫,使用新能源汽車面臨著以下挑戰(zhàn)↓↓
動(dòng)力電池的充、放電特性變差!
電池容量和壽命也會(huì)衰減!
這些將導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程及整車動(dòng)力性能顯著下降!
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、北京市新能源汽車聯(lián)席會(huì)專家組首席專家 孫逢春:
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(續(xù)航里程)已經(jīng)到了300公里以上沒(méi)有問(wèn)題,但在零下10℃的環(huán)境下可能就只能跑幾十公里。北京冬奧會(huì)兩個(gè)場(chǎng)館之間最遠(yuǎn)的,也就是北京的五棵松到張家口的崇禮距離是260公里,電動(dòng)車在低溫下如何續(xù)航是必須解決的問(wèn)題。
新技術(shù),讓電動(dòng)車突破低溫禁區(qū)
利用金屬在電池內(nèi)部加熱會(huì)產(chǎn)生快速導(dǎo)熱性,孫逢春教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了世界上第一個(gè)全氣候電池產(chǎn)品。關(guān)鍵技術(shù)如下↓↓
在現(xiàn)有的鋰電池中加入了一層金屬鎳鉑片
連通電源,就可以使電池迅速加熱!
孫逢春:
在零下30℃的時(shí)候,我們電池的溫度二十幾秒就提升到零度以上了,這樣就可以非常好地工作,而且對(duì)電池的壽命沒(méi)有絲毫影響,這是核心技術(shù)所在。也就是說(shuō)電動(dòng)車再?zèng)]有禁區(qū)了,在這個(gè)方面是一個(gè)具有里程碑意義的原理和技術(shù)。
低溫環(huán)境,新能源車關(guān)鍵技術(shù)全攻克
此外,低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破。自動(dòng)駕駛與自動(dòng)充電協(xié)同控制技術(shù)等,都為冬奧期間新能源汽車的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
孫逢春:
從電池單體、電池系統(tǒng)到整車的系統(tǒng)集成,現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)技術(shù)上已經(jīng)全部攻克。我們這些核心關(guān)鍵零部件都是按照低溫零下45℃這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行要求,確保冬奧會(huì)期間不出問(wèn)題。
今年底,全氣候電動(dòng)汽車將首發(fā)
據(jù)介紹,全球首批全氣候電動(dòng)汽車將于今年12月底發(fā)布,然后前往漠河等高寒地區(qū)進(jìn)行零下45℃左右的實(shí)驗(yàn)。預(yù)計(jì)2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開(kāi)發(fā),并開(kāi)始示范運(yùn)行。
北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任 張繼紅:
我們要進(jìn)一步整合北京、全國(guó),乃至國(guó)外的一些技術(shù),進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)。不管是低溫電池技術(shù),還是無(wú)人駕駛技術(shù),2022年冬奧會(huì)期間能夠得到一個(gè)完整的、全面的呈現(xiàn)。
責(zé)任編輯:葉著