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“共享豪車”開10公里只需20元錢?結(jié)賬時(shí)傻眼了

2017-09-05 15:47 來源:人民網(wǎng)

共享汽車并非新鮮事物,但當(dāng)出現(xiàn)“共享豪車”后,讓人耳目一新:每分鐘1.5元的“共享奧迪”、每公里1.5元的“共享寶馬”,每小時(shí)29.9元的“共享蘭博基尼”……花不多的錢就可駕豪車上路,確實(shí)誘人,可實(shí)際體驗(yàn)如何呢?

“共享豪車”注冊(cè)流程簡(jiǎn)單 與私家車無異

和共享單車一樣,共享汽車的注冊(cè)流程比較簡(jiǎn)單:先下載App,登記注冊(cè),上傳身份證和駕駛證,等待后臺(tái)審核。審核通過后繳納押金,就可以開始用車了。

記者日前在北京市商業(yè)區(qū)下載體驗(yàn)了某共享豪車的手機(jī)應(yīng)用,支付2000元押金,即可用地圖功能定位到目標(biāo)車輛。

后市場(chǎng),共享汽車,共享豪車

與其他共享車不同,共享豪車的車身沒有廣告,與一般私家車無異。記者通過手機(jī)app開啟門鎖,駕駛面板上有兩個(gè)顯示屏,位于中間的顯示導(dǎo)航地圖或電臺(tái)內(nèi)容,方向盤上方則是顯示速度電量及里數(shù)的電子面板。

因該車劃分營(yíng)運(yùn)區(qū)域,在區(qū)域內(nèi)不收里程費(fèi),也不需加油或充電,平臺(tái)按每分鐘1.5元收取時(shí)租(優(yōu)惠時(shí)段每分鐘0.5元至1元)。

堵車時(shí)駕駛“共享豪車”12公里 支付上百元

近日,記者在非高峰期試駕30余公里,耗時(shí)44分鐘,優(yōu)惠下來收費(fèi)僅22元,明顯比打車便宜。

然而,記者在堵車時(shí)試駕“共享豪車”,實(shí)際行駛距離12公里,手機(jī)APP給出行駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)92分鐘,按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1.5元/分鐘,需要支付費(fèi)用138元,算上系統(tǒng)優(yōu)惠、停車費(fèi)等,最終實(shí)際支付121.5元。

此外,這款“共享豪車”駕駛感雖與私家車沒有差別,但缺點(diǎn)也很明顯:

“共享寶馬”首批1500輛只是噱頭

今年8月,一句“共享寶馬現(xiàn)身沈陽”在網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)酵,吸引無數(shù)關(guān)注:每公里1.5元,不要油費(fèi)、停車費(fèi),比私家車劃算、比出租車舒適,聽起來非常讓人心動(dòng)。

記者日前在沈陽的一家路虎4S店門口找到那批共享寶馬,車身上統(tǒng)一印有二維碼。車牌全部為連號(hào),但現(xiàn)場(chǎng)只有18輛,與此前宣稱的1500輛共享寶馬懸殊過大。

后市場(chǎng),共享汽車,共享豪車

華晨寶馬官方目前回應(yīng),事先并不知道弘揚(yáng)共享項(xiàng)目,也沒有與該公司有共享汽車的合作。

這批共享寶馬的銷售商沈陽某汽車銷售服務(wù)有限公司,證實(shí)共享寶馬確實(shí)從該經(jīng)銷商處提車。直到8月31日,記者再次打開該共享汽車APP,系統(tǒng)顯示的可預(yù)約車輛仍停放在老地方,從車牌號(hào)看,汽車數(shù)量也沒有增加。

后市場(chǎng),共享汽車,共享豪車

某豪車共享平臺(tái)創(chuàng)始人:助人圓兒時(shí)夢(mèng)想

近日,杭州延安路某商場(chǎng)前,出現(xiàn)一支豪車車隊(duì):賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時(shí)捷等豪車一字排開,甚是壯觀。

據(jù)了解,該豪華車隊(duì)的幕后運(yùn)營(yíng)方是杭州某汽車服務(wù)有限公司。之所以推出豪車共享,該平臺(tái)創(chuàng)始人周銘杰表示開超跑是很多人的兒時(shí)夢(mèng)想,希望借此幫助人們圓夢(mèng)。

后市場(chǎng),共享汽車,共享豪車

由于項(xiàng)目正處于推廣期,使用價(jià)格還算便宜,蘭博基尼每小時(shí)29.9元起,法拉利每小時(shí)39.9元起。創(chuàng)始人表示:“這只是推廣價(jià)格,正式上線后價(jià)格會(huì)在300元到600元每小時(shí)。”

押金方面,根據(jù)車型的不同,押金從1萬元到10萬元不等。歸還車輛后,預(yù)計(jì)12到20個(gè)工作日完成審核違章后,即可退款。

共享豪車能走多遠(yuǎn) 目前還很難下定論

有共享汽車體驗(yàn)者認(rèn)為,現(xiàn)在市場(chǎng)上的共享汽車押金普遍在1000到2000元之間,1萬—10萬元的押金實(shí)在是太高,已經(jīng)背離共享汽車方便、實(shí)用和省錢的原則,這更像是有著特殊需求的租車公司。總之,共享豪車能走多遠(yuǎn),目前還很難下定論。

創(chuàng)始人則認(rèn)為該項(xiàng)目前景很好:“等上軌道后,公司營(yíng)收主要分三塊:20%是自駕用車,30%是商務(wù)用車,20%是婚慶用車。”

責(zé)任編輯:葉著

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