巴西車(chē)市復(fù)蘇 車(chē)企喜大普奔

近日，巴西汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)Anfavea發(fā)布數(shù)據(jù)，今年上半年，巴西汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.65%，這是自2013年以來(lái)該國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。該協(xié)會(huì)主席安東尼奧·米格列表示，6月巴西汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)今年以來(lái)的最好表現(xiàn)，這也是該國(guó)車(chē)市連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)。當(dāng)前巴西宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)持續(xù)改善，汽車(chē)需求量不斷上升，巴西汽車(chē)制造業(yè)終于迎來(lái)復(fù)蘇的曙光。跨國(guó)車(chē)企如通用、菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“菲克”）、豐田也開(kāi)始在該市場(chǎng)加速布局，而中國(guó)自主品牌，如比亞迪、奇瑞等加大了對(duì)巴西市場(chǎng)的投入。

■汽車(chē)銷(xiāo)量四年來(lái)始回暖　　

今年6月，巴西汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到19.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.49%。其中，轎車(chē)和輕型商用車(chē)銷(xiāo)量為18.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.71%。今年1~6月，巴西輕型車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到101.9萬(wàn)輛，去年同期為98.3萬(wàn)輛。巴西一直以來(lái)都是全球傳統(tǒng)十大汽車(chē)市場(chǎng)之一，該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量曾在2012年達(dá)到階段性高峰380萬(wàn)輛，此后受巴西經(jīng)濟(jì)低迷影響，該國(guó)車(chē)市不斷縮水。在經(jīng)歷四年的低迷之后，巴西車(chē)市今年終于又開(kāi)始重回增長(zhǎng)之路?！　?/p>

今年上半年，巴西汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)23.3%，達(dá)到126萬(wàn)輛。產(chǎn)量增長(zhǎng)的主要原因是出口需求旺盛。今年1~6月，巴西汽車(chē)出口總量同比增長(zhǎng)57.2%，達(dá)到37.2萬(wàn)輛；出口額同比增長(zhǎng)53%，達(dá)到74億美元。巴西汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)Anfavea預(yù)測(cè)，今年該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到212.9萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)3.8%?！　?/p>

當(dāng)前，巴西經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，該國(guó)車(chē)市下半年有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于當(dāng)前巴西政局存在不穩(wěn)定因素，因此分析師對(duì)巴西今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，他們預(yù)測(cè)該國(guó)今年經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)0.39%。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)對(duì)于巴西通貨膨脹前景持樂(lè)觀(guān)態(tài)度，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)巴西今年通脹率為3.46%，略低于此前的預(yù)估值，這是該機(jī)構(gòu)連續(xù)第五次調(diào)低巴西的通脹預(yù)期。分析師認(rèn)為，在通脹水平不斷下降的情況下，為刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，巴西央行年內(nèi)還會(huì)繼續(xù)降息，這將刺激汽車(chē)消費(fèi)?！　?/p>

■眾多車(chē)企開(kāi)始加碼投資　　

今年上半年，通用旗下雪佛蘭是巴西最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌，銷(xiāo)量為8.32萬(wàn)輛；排名第二的是福特，銷(xiāo)量為5.1萬(wàn)輛。現(xiàn)代汽車(chē)位居第三，銷(xiāo)量為4.46萬(wàn)輛。目前，通用、菲克、大眾分別占據(jù)巴西車(chē)市17.73%、13.61%和12.6%的份額，是該國(guó)前三大汽車(chē)制造商。2016年，通用在巴西市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到34.6萬(wàn)輛，占巴西市場(chǎng)份額的17.4%，并超越菲克成為巴西車(chē)市的新霸主。菲克去年在巴西銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，降至30.5萬(wàn)輛，這也是菲克自2004年以來(lái)在巴西首次退居次席?！　?/p>

業(yè)界認(rèn)為，隨著巴西經(jīng)濟(jì)逐漸走出低谷，汽車(chē)業(yè)也將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今年該國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量和出口量將分別增長(zhǎng)11.9%、3.8%和7.2%。巴西車(chē)市回暖，跨國(guó)車(chē)企又開(kāi)始加快在該市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐。尤其是由于之前經(jīng)濟(jì)萎靡而滯后的需求開(kāi)始釋放以及出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，讓巴西市場(chǎng)再次成為一眾車(chē)企眼中的“香餑餑”?！　?/p>

通用計(jì)劃將其在巴西的投資翻倍，到2019年投資28億美元在當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)新車(chē)、推動(dòng)當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)擴(kuò)張，以保持其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。去年被通用拉下冠軍寶座的菲亞特也不甘示弱，日前正式發(fā)布了新車(chē)Argo，這款兩廂小車(chē)主攻巴西市場(chǎng)，將取代菲亞特在巴西的Punto車(chē)型。新車(chē)采用了菲亞特全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，偏平的進(jìn)氣格柵搭配銳利的大燈，前后保險(xiǎn)杠點(diǎn)綴了不少紅色元素，顯得運(yùn)動(dòng)而時(shí)尚。　　

隨著巴西車(chē)市復(fù)蘇，中國(guó)自主車(chē)企如比亞迪、奇瑞等也加大了對(duì)該市場(chǎng)的投入。近日，比亞迪宣布計(jì)劃投資500萬(wàn)雷亞爾（約合151萬(wàn)美元）在巴西坎皮納斯州立大學(xué)成立首個(gè)海外太陽(yáng)能研發(fā)中心，進(jìn)行太陽(yáng)能產(chǎn)品和技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)。這是繼今年4月太陽(yáng)能工廠(chǎng)和純電動(dòng)大巴底盤(pán)工廠(chǎng)在坎皮納斯市投產(chǎn)以來(lái)，比亞迪在巴西簽署的又一重大合作項(xiàng)目。今年2月，奇瑞巴西工廠(chǎng)開(kāi)始投產(chǎn)全新車(chē)型瑞虎2。據(jù)悉，奇瑞未來(lái)還將在巴西市場(chǎng)引入瑞虎7和瑞虎9，艾瑞澤3和艾瑞澤5也有望引入?！　?/p>

■日系車(chē)企借小型車(chē)擴(kuò)張　　

由于節(jié)能省油，目前小型車(chē)在巴西市場(chǎng)十分走俏。近日，日本大發(fā)汽車(chē)公司表示，它將在巴西發(fā)布緊湊型車(chē)，在母公司豐田的幫助下在新興市場(chǎng)擴(kuò)張，通過(guò)成本低廉、質(zhì)量良好的小型車(chē)吸引當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。與此同時(shí)，豐田也希望充分利用大發(fā)在微型車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車(chē)，以應(yīng)對(duì)高昂的開(kāi)發(fā)成本以及嚴(yán)峻的全球競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)?！　?/p>

大發(fā)總裁奧平總一郎表示，目前緊湊型車(chē)在新興市場(chǎng)如巴西的需求十分旺盛。“在東南亞以及南美洲，日本車(chē)企的小型車(chē)在當(dāng)?shù)厥质軞g迎，而巴西一直是豐田卡羅拉的重要市場(chǎng)。”奧平總一郎是豐田前兩代卡羅拉的首席工程師，他前不久被任命為大發(fā)汽車(chē)公司總裁。關(guān)于該汽車(chē)制造商在巴西的擴(kuò)張，奧平總一郎并未透露更多細(xì)節(jié)?！　?/p>

目前，豐田在巴西的市場(chǎng)份額大約為9%，它在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售Etios微型掀背車(chē)以及卡羅拉、凱美瑞轎車(chē)還有其他SUV和皮卡。近日，豐田已在巴西費(fèi)利斯港的工廠(chǎng)為新一代卡羅拉生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。大發(fā)是日本最大的微型車(chē)制造商，這種微型車(chē)在日本叫做K-car，專(zhuān)門(mén)為本土市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，排量不超過(guò)600cc。豐田去年已經(jīng)全資收購(gòu)大發(fā)，雙方將共同為新興市場(chǎng)，包括印度、巴西等開(kāi)發(fā)緊湊型車(chē)?！　∏安痪茫S田總裁豐田章男表示，該公司正在押寶微型車(chē)技術(shù)，希望借此以較低的成本簡(jiǎn)化普通乘用車(chē)的制造方式。豐田在巴西是第五大汽車(chē)制造商，該公司十分看好巴西車(chē)市的前景，并希望能在該市場(chǎng)躋身一線(xiàn)行列。