博世預(yù)計(jì)汽車營(yíng)收達(dá)470億歐元 “排放門”揮之不去

博世公司預(yù)計(jì)，其汽車業(yè)務(wù)部門今年（按照企業(yè)財(cái)年統(tǒng)計(jì)）的營(yíng)業(yè)收入，將達(dá)到470億歐元，增幅約為7%。這一成績(jī)，將超過(guò)去年5.5%的增幅，并將比今年全球乘用車預(yù)計(jì)增速高三倍。

站在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車的風(fēng)口

博世集團(tuán)作為德國(guó)“工業(yè)4.0”的代表企業(yè)之一，在汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)等方面，頗有建樹。目前總部設(shè)在德國(guó)南部斯圖加特市，全球員工人數(shù)超過(guò) 23 萬(wàn)，遍布 50 多個(gè)國(guó)家。

聚焦到汽車業(yè)務(wù)，博世集團(tuán)堪稱全球一流汽車技術(shù)供應(yīng)商，之所以對(duì)今年的營(yíng)收成績(jī)有如此的高預(yù)期，得益于“移動(dòng)解決方案”業(yè)務(wù)板塊的“看漲”，隨著全球新一輪汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，博世迎來(lái)了自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車的“風(fēng)口”。

博世方面表示，雷達(dá)傳感器的收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)60％，而視頻傳感器的銷售額則應(yīng)上升80%。該部門負(fù)責(zé)人Rolf Bulander表示：“作為一個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)商，我們的增長(zhǎng)速度超過(guò)了市場(chǎng)平均增速，并保持了行業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，和與主機(jī)廠建立密切、順暢的合作伙伴關(guān)系。”

博世的汽車業(yè)務(wù)在2016年銷售額提高了5.5％，達(dá)到439億歐元。根據(jù)《歐洲汽車新聞》排名，在全球前100位汽車零部件供應(yīng)商中排名第一。此外，預(yù)計(jì)今年汽車業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)增長(zhǎng)也將高于集團(tuán)整體增速。

受困于柴油排放造假丑聞

雖然各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和指標(biāo)看上去“完美無(wú)瑕”，但博世公司在最近的一年半里，一直遭受著“柴油排放造假丑聞”的干擾。就在6月底，根據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，斯圖加特檢察部門已啟動(dòng)了對(duì)博世三名經(jīng)理的正式調(diào)查流程，以進(jìn)一步核查是否參與大眾集團(tuán)排放作弊事件。

據(jù)了解，正在接受調(diào)查的三名員工都是經(jīng)理，屬于中層管理人員。博世發(fā)言人也表示，雖然不能對(duì)個(gè)別員工發(fā)表評(píng)論，但公司十分重視此次對(duì)于柴油車作弊案件的指控，并將全力配合有關(guān)部門展開調(diào)查。

從2015年底，大眾集團(tuán)排放造假事件開始發(fā)酵，波及面之廣，前所未有。而在這起丑聞中，博世向大眾提供了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放控制軟件，這也成為事件的“風(fēng)暴眼”。

但也有消息表明，博世公司自2007年開始，就曾提醒大眾公司，不應(yīng)對(duì)排放控制軟件“做手腳”，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中應(yīng)用“相關(guān)功能”可能構(gòu)成犯罪。柴油排放造假事件影響極大，在歐洲，每?jī)奢v汽車中就有一輛是柴油車，而每?jī)奢v柴油車中就有一輛是德國(guó)車。

此外，根據(jù)最新消息，斯圖加特方也有意對(duì)大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌展開調(diào)查，并將目標(biāo)直指奧迪和保時(shí)捷。此外，檢察官還在審查另一起博世與菲亞特-克萊斯勒汽車公司合作開發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軟件的案件。（黃春棉綜合編譯）