Smart歐洲銷量遭遇滑鐵盧 不到MINI一半
據(jù)歐洲《汽車新聞》6月20日?qǐng)?bào)道,Smart在歐洲本土市場(chǎng)銷量表現(xiàn)欠佳,僅為同級(jí)車型寶馬MINI的一半。
自1998年推出以來(lái),Smart累計(jì)產(chǎn)量在去年9月突破了200萬(wàn)輛。但是目前,即使在歐洲本土市場(chǎng),Smart也是銷量表現(xiàn)欠佳。盡管去年在歐盟國(guó)家得益于全新For-Two的推出,Smart新車注冊(cè)數(shù)量上漲了11%,但今年1至4月份,Smart銷量卻同比下滑了8.2%,市場(chǎng)份額下降到 0.6%。
在2005年和2006年投入24.4億美元對(duì)Smart進(jìn)行改款之后,戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,對(duì)于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是與雷諾方面達(dá)成合作伙伴關(guān)系,與雷諾日產(chǎn)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
事實(shí)上,在羅馬、巴黎和巴塞羅那等繁華擁擠的大城市里,微型車需求仍然強(qiáng)勁,因?yàn)橄馭mart ForTwo這樣的微型車轉(zhuǎn)彎半徑十分小,而且能夠垂直于街道停放。
Smart曾經(jīng)嘗試過(guò)拓展品牌內(nèi)容,但是以失敗告終。它曾經(jīng)推出過(guò)敞篷與四座車型,但都在兩年之后就停產(chǎn)。此外,為了避免重大損失,推出小型SUV的計(jì)劃已經(jīng)擱置了十年以上。
此外,Smart品牌全球總負(fù)責(zé)人Annette Winkler否認(rèn)了外界對(duì)推出小型跨界車的猜測(cè),隨著本月在歐洲推出的搭載電動(dòng)機(jī)的ForTwo和 ForFour,他們的增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生改變。并非通過(guò)新的衍生品追求銷量,Smart方面計(jì)劃通過(guò)采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式防范金融風(fēng)險(xiǎn),通過(guò)新的基于應(yīng)用程序的服務(wù),增加收入,比如,此前推出過(guò)Smart Ready to Drop的快遞服務(wù)和Smart ready to share私家車共享服務(wù)?! ?/p>
責(zé)任編輯:葉著