斯巴魯Eyesight系統(tǒng)全面升級(jí) 帶自動(dòng)駕駛功能

據(jù)外國(guó)媒體6月19日?qǐng)?bào)道，斯巴魯公司將于2017年夏天在日本推出新版本的EyeSight安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)可讓汽車在高速公路上或交通堵塞時(shí)具有一定的自動(dòng)駕駛能力。新系統(tǒng)命名為“Touring Assist”，配有攝像頭可以實(shí)現(xiàn)車輛在轉(zhuǎn)彎處的自動(dòng)駕駛。在日本本土市場(chǎng)的Lavorg、WRX以及S4轎車將配備該系統(tǒng)。斯巴魯對(duì)于何時(shí)將EyeSight安全系統(tǒng)投入美國(guó)市場(chǎng)并沒有具體的時(shí)間規(guī)劃，但斯巴魯高級(jí)安全設(shè)計(jì)經(jīng)理Tasuku Maruyama表示，希望EyeSight安全系統(tǒng)將于五年內(nèi)投入美國(guó)市場(chǎng)。Maruyama表示，該系統(tǒng)仍需要進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整來(lái)適應(yīng)美國(guó)公路。

目前的EyeSight系統(tǒng)已經(jīng)允許在日本進(jìn)行自動(dòng)駕駛導(dǎo)航，但只有在汽車時(shí)速60-100 公里/小時(shí)下才能應(yīng)用。今年新版EyeSight系統(tǒng)的可視范圍增大，因此有效時(shí)速范圍也隨之?dāng)U大，最低時(shí)速可低于60公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)。雖然這項(xiàng)新技術(shù)能夠在無(wú)人干預(yù)的情況下引導(dǎo)汽車自動(dòng)駕駛，但仍然需要人在車中進(jìn)行手動(dòng)操作。如果司機(jī)離開方向盤時(shí)間超過(guò)10秒，在警報(bào)聲之后自動(dòng)駕駛功能將自動(dòng)停止。

目前在美國(guó)銷售的EyeSight僅是一個(gè)車道保持輔助技術(shù)系統(tǒng)，主要功能是在汽車偏離車道時(shí)糾正其轉(zhuǎn)向，但是司機(jī)必須手動(dòng)控制汽車?，F(xiàn)行的美國(guó)版EyeSight不能使汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持在車道中間。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年6月14日，斯巴魯在東京北部的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行了展示，新一代EyeSight系統(tǒng)巧妙地操縱了一輛Levorg駛上車道，方向盤在司機(jī)手下自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，Levorg隨著路上其他車輛一同減速或停止。

在日本，除某些特定的跑車以外，Touring Assist系統(tǒng)將成為所有新Levorg 和S4轎車以及其他所有斯巴魯汽車的常規(guī)配置。但是斯巴魯?shù)腅yeSight系統(tǒng)不能用于裝有手動(dòng)變速器的汽車上。