召回不利?現(xiàn)代起亞在美接受交管局調(diào)查
據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月20日?qǐng)?bào)道,美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)代汽車公司和子公司起亞的車輛召回情況展開調(diào)查。調(diào)查涉及的是帶有"Theta II" 引擎的車型,召回總量為170萬(wàn)輛。
據(jù)悉,現(xiàn)代起亞汽車公司因"Theta II" 引擎故障問(wèn)題進(jìn)行車輛召回,虧損3.22億美元(約為22.22億元人民幣),涉及范圍有美國(guó)、加拿大和韓國(guó)等,美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行正式調(diào)查,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局也將調(diào)查兩公司在美國(guó)召回車輛的實(shí)施是否及時(shí)。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示,如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛召回過(guò)程有任何不當(dāng),將對(duì)現(xiàn)代起亞做出罰款處理。現(xiàn)代韓國(guó)發(fā)言人則表示,該公司一直遵守美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行車輛召回,并將“誠(chéng)心誠(chéng)意地”配合調(diào)查。
2016年8月,現(xiàn)代一工程師Kim Gwang-ho向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局透露,據(jù)內(nèi)部報(bào)告顯示,該公司有部分車輛尚未回收。Kim Gwang-ho表示,引擎不止制造程序有缺陷,其設(shè)計(jì)本身就有問(wèn)題。
有關(guān)運(yùn)輸部門根據(jù)Kim Gwang-ho所提出的另外五個(gè)問(wèn)題向現(xiàn)代發(fā)出了強(qiáng)制召回令,該公司5月12日(美國(guó)時(shí)間)在韓國(guó)另外回收24萬(wàn)輛汽車。5月16日(美國(guó)時(shí)間),Kim Gwang-ho辭職,現(xiàn)代也停止了對(duì)他的刑事控訴。
責(zé)任編輯:葉著