4月車(chē)市仍然冷淡 暗流涌動(dòng)車(chē)企排名大洗牌

乘聯(lián)會(huì)最新的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上周已經(jīng)出爐，今年4月份環(huán)比與去年同比均出現(xiàn)下跌狀態(tài)，車(chē)市難言回暖。雖然去年底對(duì)于今年的銷(xiāo)量形勢(shì)預(yù)測(cè)呈樂(lè)觀態(tài)度，但從今年1月-4月份的表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市仍處于同比輕微下降的狀態(tài)，這與去年車(chē)市的火爆呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的對(duì)比。在這樣的壓力下，各大車(chē)企的表現(xiàn)也出現(xiàn)很大波動(dòng)，可謂幾家歡喜幾家愁。

　　總體概況

　　4月車(chē)市仍然冷淡

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份的批發(fā)銷(xiāo)量方面，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為1669563輛，較今年3月份環(huán)比下跌17.4%，與去年同期相比下跌2.3%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，除SUV同比增長(zhǎng)12.4%外，轎車(chē)、MPV均出現(xiàn)不同程度的下跌，同比跌幅分別為7.8%、24%，同比跌幅較上個(gè)月在繼續(xù)擴(kuò)大。

而從今年1-4月份來(lái)看，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)零售增長(zhǎng)只有-0.2%，仍未恢復(fù)正增長(zhǎng)。據(jù)分析出現(xiàn)這種情況的原因很多樣，如今年的第一季度由于樓市的火爆而擠壓了汽車(chē)的消費(fèi)；4月份雖然有上海車(chē)展的新車(chē)集體爆發(fā)效應(yīng)，但主要是立足未來(lái)，短期的新車(chē)促進(jìn)作用還不突出。韓系的集體下跌也被視為原因之一，今年3月份韓系銷(xiāo)量突然出現(xiàn)大跌，而到了4月份韓系車(chē)的零售終于環(huán)比回升了4%，但同比去年同期仍然損失了近7萬(wàn)輛。

分析還認(rèn)為，車(chē)市增長(zhǎng)主要靠自主品牌和豪華車(chē)的推動(dòng)，隨著二孩生育高峰的兌現(xiàn)，車(chē)市增長(zhǎng)的核心亮點(diǎn)主要是新車(chē)驅(qū)動(dòng)下的中大型SUV。這也意味著，車(chē)市的增長(zhǎng)將更多地要看今年的后半段時(shí)間，新車(chē)的帶動(dòng)效應(yīng)如何。

　　細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)

　　上汽通用

　　奪單月冠軍

從乘聯(lián)會(huì)今年以來(lái)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，第一季度1-3月的單月銷(xiāo)量冠軍座位一直以來(lái)都是被一汽大眾與上汽大眾所壟斷，到了4月份終于被上汽通用拔得頭籌。

記者從通用方面了解到，4月份通用汽車(chē)及合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量達(dá)到272770輛，同比下降1.9%。而上汽通用方面旗下三個(gè)品牌都表現(xiàn)穩(wěn)定，甚至有突出表現(xiàn)，幫助其在4月首次奪冠。其中，凱迪拉克在取得第一季度歷史同期銷(xiāo)量新高后，刷新4月在內(nèi)地銷(xiāo)量紀(jì)錄，同比勁增98%。別克與雪佛蘭品牌方面也有良好表現(xiàn)，其中別克GL8 MPV 家族在4月創(chuàng)下單月銷(xiāo)量新高，同比增長(zhǎng)81%達(dá)到12287輛；昂科威SUV在4月交付量為15432輛。雪佛蘭在轎車(chē)方面成績(jī)突出，雪佛蘭旗艦產(chǎn)品邁銳寶家族銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%；科沃茲中級(jí)家轎在上市以來(lái)的首個(gè)4月售出近10000輛。

　　細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)

　　日系集體上漲

大眾與通用旗下合資車(chē)企的地位目前不可撼動(dòng)，除了這頭三名之外，還有誰(shuí)在這個(gè)慘淡的車(chē)市里面有出色的表現(xiàn)？從合資品牌來(lái)看非日系車(chē)企莫屬，而且集體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份狹義乘用車(chē)的銷(xiāo)量前十名中，日系車(chē)企就占了4個(gè)席位，以銷(xiāo)量從高到低來(lái)算依次是東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田。

可以說(shuō)本田方面在4月份實(shí)現(xiàn)了雙豐收，兩個(gè)合資車(chē)企東風(fēng)本田與廣汽本田雙雙擠進(jìn)了車(chē)企銷(xiāo)量榜前十名。其中，廣汽本田延續(xù)了一季度良好的市場(chǎng)熱度，全車(chē)系銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，4月廣汽本田終端銷(xiāo)量達(dá)56273輛，同比增長(zhǎng)26.4%。其中，新雅閣銷(xiāo)量表現(xiàn)繼續(xù)搶眼，終端銷(xiāo)量達(dá)12554輛，同比勁增103.1%；在冠道240TURBO新近上市后，4月份冠道家族終端銷(xiāo)量達(dá)5142輛，自上市至今累計(jì)銷(xiāo)量接近2.2萬(wàn)輛。而東風(fēng)本田方面同樣在諸多新車(chē)的助力下，表現(xiàn)突出。

　　細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)

　　韓系痛失陣地

　　自主受益

從今年3月份開(kāi)始，韓系車(chē)企的銷(xiāo)量就突然出現(xiàn)大幅下跌，一直銷(xiāo)量靠前的北京現(xiàn)代更是跌出了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前十名的排名，到了4月份仍然還沒(méi)有見(jiàn)到它的身影，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)量也受到了很大影響。

有人難受就有人受益，自主品牌近幾個(gè)月來(lái)持續(xù)走強(qiáng)，個(gè)別幾個(gè)自主品牌如廣汽傳祺、吉利、上汽乘用車(chē)的表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。

最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺4月份全系銷(xiāo)售超4.1萬(wàn)輛，同比勁增56.2%，其中GS4、GS8貢獻(xiàn)最大。吉利方面同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，在今年4月份車(chē)企銷(xiāo)量排名中已經(jīng)排到了第6名，超過(guò)了長(zhǎng)城汽車(chē)，僅以少量差距排在了東風(fēng)日產(chǎn)后面。不過(guò)，原來(lái)一直在前十榜上有名的長(zhǎng)安汽車(chē)，這次卻跌出了前十名。

值得一提的是，上汽乘用車(chē)作為今年以來(lái)的自主品牌車(chē)企的新星，表現(xiàn)非常出色。從上汽集團(tuán)發(fā)布的4月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中可以得知，上汽乘用車(chē)在4月份的銷(xiāo)量為41607輛，同比去年增長(zhǎng)了237.69%，今年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了118.36%。