流通協(xié)會(huì):二手車(chē)整體行業(yè)表現(xiàn)低迷保值率仍處下滑趨勢(shì)

4月5日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與第三方汽車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)精真估聯(lián)合發(fā)布了《2017年2月份中國(guó)二手車(chē)保值率報(bào)告》。報(bào)告分為小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV七個(gè)級(jí)別，精真估數(shù)據(jù)中心通過(guò)對(duì)2月份全國(guó)二手車(chē)交易價(jià)格、庫(kù)存變化、新車(chē)價(jià)格走勢(shì)等大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)各級(jí)別車(chē)型保值率、二手車(chē)流通量、各城市交易活躍度進(jìn)行對(duì)比。

受到春節(jié)假期影響，2月全國(guó)二手車(chē)整體依舊是淡季，市場(chǎng)中出現(xiàn)庫(kù)存量不足現(xiàn)象。新車(chē)價(jià)格下探，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，二手車(chē)整體行業(yè)表現(xiàn)低迷，保值率整體仍舊是下滑趨勢(shì)。

車(chē)輛保值和殘值的定義

殘值是指車(chē)輛從購(gòu)買(mǎi)（新車(chē)、二手車(chē)）之日起，使用一段時(shí)間后的剩余價(jià)值；保值率則指車(chē)輛的交易（收購(gòu)、批發(fā)、零售）價(jià)格與購(gòu)買(mǎi)時(shí)的新車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)的比值。一般來(lái)講，保值率受車(chē)齡、里程、車(chē)況、品牌知名度、市場(chǎng)占有率、保養(yǎng)費(fèi)用、季節(jié)、區(qū)域以及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素影響，是衡量車(chē)輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)。本報(bào)告中的保值率數(shù)據(jù)均指3年車(chē)齡車(chē)輛的批發(fā)價(jià)格。

解保值率概念之后，我們?cè)賮?lái)整體看一下2月份國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的交易情況，通過(guò)精真估每月的觀測(cè)數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)端經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售熱情及變化。受春節(jié)假期的影響，2017年2月各城市網(wǎng)絡(luò)在售車(chē)源499,565臺(tái)，相比1月回落2.9%。

同城市級(jí)別保值率來(lái)看：受2月份農(nóng)歷新年的影響，各城市級(jí)別保值率環(huán)比2017年1月份均呈小幅下降態(tài)勢(shì)，一線、二線城市保值率環(huán)比降幅大于三、四線城市，分別都下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)；三、四線城市保值率環(huán)比分別下降0.3和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

2017年2月，各主要級(jí)別車(chē)輛保值率均呈下降態(tài)勢(shì)；緊湊型車(chē)、小型SUV、緊湊型SUV保值率環(huán)比降幅較?。恍⌒蛙?chē)和中型車(chē)各下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；中大型車(chē)、中型SUV、中大型SUV保值率環(huán)比降幅較大，分別下降0.5、0.5和0.7個(gè)百分點(diǎn)。

各級(jí)別車(chē)型保值率排名

小型車(chē)市場(chǎng)中，夏利系得益于前些年積累的大量保有量?jī)?yōu)勢(shì)，仍以較高的二手車(chē)流通量成為該級(jí)別車(chē)市場(chǎng)交易活躍度靠前的車(chē)系，但由于車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)，其流通車(chē)輛價(jià)格在交易過(guò)程中受到較大影響，因此其保值率沒(méi)有入圍。而其他保值率排名靠前的車(chē)輛，其在流通領(lǐng)域的表現(xiàn)也相對(duì)活躍。分區(qū)域來(lái)看，廣州市小型車(chē)交易相對(duì)活躍，保定市本期上升至第二的位置。

緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，一汽-大眾高爾夫穩(wěn)定的排在第一位，寶來(lái)、卡羅拉緊隨其后。而捷達(dá)以強(qiáng)大的保有量?jī)?yōu)勢(shì)和良好的用戶口碑成為了緊湊型車(chē)市場(chǎng)交易榜的冠軍，保值率也排在了第四位；科魯茲三廂本月交易相對(duì)活躍，排在交易榜的第二位，但保值率并沒(méi)有進(jìn)榜。該級(jí)別其他保值率靠前車(chē)輛的交易活躍度也較高。

中型車(chē)市場(chǎng)中，雅閣交易活躍度繼續(xù)排名第一，而其保值率也排在了第三位；邁騰保值率排在該級(jí)別第一的位置；寶馬3系交易活躍度排名第九位，保值率在該級(jí)別車(chē)中位列第4。

中大型車(chē)市場(chǎng)中，奧迪A6L繼續(xù)以超高的流通活躍度穩(wěn)定的排在交易榜第一位，其保值率落后于5系、E級(jí)，位列第三；該級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局明朗，交易榜和保值榜前三位被BBA長(zhǎng)期占據(jù)。

緊湊型SUV市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈，但保值榜和交易榜排名基本一致，CR-V、途觀、RAV4分別排在保值榜和交易榜的前列；自主品牌的哈弗H6、H3表現(xiàn)很好，上了榜交易榜但沒(méi)能躋身保值TOP榜。自主品牌一些車(chē)型在銷(xiāo)量上已經(jīng)趕超合資品牌，但是在保值率方面差距還比較明顯。

中型SUV市場(chǎng)，比亞迪S6在2月份的二手車(chē)流通領(lǐng)域表現(xiàn)突出，排在中型SUV市場(chǎng)中的第四位，但沒(méi)有入圍保值榜。依然反應(yīng)出自主品牌車(chē)型在保值率方面處在弱勢(shì)地位；漢蘭達(dá)成為該級(jí)別市場(chǎng)的交易、保值雙料冠軍；隨著XC60新車(chē)上市，終端優(yōu)惠價(jià)格逐漸減小，所以保值率也出現(xiàn)在了本期榜單中。

中大型SUV市場(chǎng)，在較慢的產(chǎn)品更新節(jié)奏及特定客戶群的背景下，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。榜首的普拉多既是保值冠軍又是交易冠軍，隨著普拉多國(guó)產(chǎn)車(chē)型停產(chǎn)的消息，短期內(nèi)保值率將繼續(xù)堅(jiān)挺。

總結(jié)：

車(chē)輛的保值率概念并不是僅針對(duì)二手車(chē)的，新車(chē)也是一樣的。從報(bào)告中可以看到，有些級(jí)別車(chē)型的保值率第一名和第九名的差距就達(dá)到了10%左右，這就意味著幾年之后當(dāng)你想賣(mài)掉這輛車(chē)的時(shí)候，價(jià)格上會(huì)有上萬(wàn)元甚至幾萬(wàn)元的差距。由此可見(jiàn)，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)，關(guān)注車(chē)輛的保值率未來(lái)都可以幫大家節(jié)省一筆不小的費(fèi)用。