福特預計2017年利潤下滑一季度尤為突出
據英國路透社3月23日報道,福特汽車公司發(fā)布聲明,因公司計劃下注新興市場,轉向投資自動駕駛汽車和移動出行領域,前期產品推出以及工程成本支出巨大,預計17年全年稅前利潤為90億美元,低于2016年的104億美元。今年一季度將出現最大程度的下滑。
福特預計第一季度每股收益預計在30美分至35美分之間,同比下降,且低于分析專家的預期。 福特首席財務官Bob Shanks表示:“第一季度的利潤下滑僅是相對而言”。 Shanks表示,福特將積極應對商品成本的上漲及汽車保修費用的支出,不過不便詳談。同時,新車和輕型卡車的需求下降也對汽車制造商造成了一定的打擊。
由于美國拍賣價格下滑,福特公司1月份預測的福特信貸稅前利潤約為15億美元。而福特信貸在2016年公布的稅前利潤為19億美元,相比2015年下降了2.07億美元。 23日下午,福特股價下跌至每股11.69美元。 盡管現實不盡如人意,福特仍然堅信,其2018年的財務狀況必將改善,定會高于2016年的104億美元。Shanks表示,伴隨福特核心業(yè)務的增長,公司利潤肯定也會相得益彰。
投資轉向
福特2017年的利潤下滑主要因為公司大量投資于所謂的“新興機遇”,開發(fā)自動駕駛車輛,并擴展業(yè)務至移動出行領域。福特汽車公司2月宣布,將在未來五年投資10億美元用于人工智能公司Argo AI,以研發(fā)無人駕駛汽車的 “大腦”。 同時,福特早在2016年購買了硅谷的通勤服務公司Chariot,并于近日表示,2017年底,Chariot服務將擴大至美國以外區(qū)域的八個城市。2016年3月,福特創(chuàng)建了Smart Mobility子公司來投資該領域,瞄準傳統(tǒng)汽車和卡車的外延業(yè)務。福特高管表示,預計新服務的利潤率可高達20%。
Shanks表示,福特這是率先踐行美國總統(tǒng)特普朗的一些待定政策。雖然“政策方面的事,也沒人說得清楚”。 他表示,汽車制造商需密切關注共和黨提出的衛(wèi)生保健法案的投票,因為其結果關聯總統(tǒng)的下一步政策。Shanks還說道,在墨西哥制造的車輛所付的進口關稅“屬于累贅業(yè)務”,福特的核心業(yè)務比競爭對手更健康,因為利潤豐富的卡車和SUV都在美國本土制造。他很贊賞特朗普的汽車排放標準中期審查政策,但同時指出這并不代表福特是在期待重新審核。
(劉睿橙 審稿:劉洋)
責任編輯:葉著
(原標題:福特預計2017年利潤下滑一季度尤為突出)