創(chuàng)新+實踐為建設汽車產業(yè)強國打好基礎

在供給側結構改革新動力的推動下，我國汽車產業(yè)如何適應全球汽車產業(yè)新一輪革命，已成為當前重要課題。2017年，汽車產業(yè)轉型升級工作進入深水區(qū)。當前，要緊緊把控住供給側改革的主線，重視汽車產業(yè)的創(chuàng)新，在創(chuàng)新的基礎上進行實踐，建設汽車產業(yè)強國。

重視商業(yè)模式的創(chuàng)新

從汽車產業(yè)發(fā)展史看，汽車產業(yè)商業(yè)模式在不斷創(chuàng)新、進步中。一種創(chuàng)新型商業(yè)模式的形成，往往是某個汽車廠商實踐的范例，當一種形式被認同后，其將逐步進化為正式的商業(yè)模式。每一種商業(yè)模式的出現(xiàn)都將引起顛覆性效應。

當前，我國汽車產業(yè)正迎來“大規(guī)模定制的商業(yè)模式”的到來。汽車產業(yè)要實行“量體裁衣”辦法，將競爭與合作良好結合。

汽車業(yè)急需建立以創(chuàng)新為中心的研發(fā)機制

創(chuàng)新是一種經濟學概念，不單純指科技創(chuàng)新，創(chuàng)新的終極目的是把科技盡快轉化為社會生產力，或是商品。

一些重大的汽車科研項目，不僅要制定技術路線，更要注重制定產業(yè)化路線。電動汽車“騙補”行為的發(fā)生與缺乏產業(yè)化路線不無關系。

創(chuàng)新要有良好的創(chuàng)新機制，當前，我們急需建立一個以創(chuàng)新為中心的研發(fā)機制，去除傳統(tǒng)的以產品制造為中心的生產機制。而神經網絡信息科學的發(fā)展正為汽車的創(chuàng)新帶來新的春天。

創(chuàng)新+實踐 建設汽車強國

在新常態(tài)的思維下，“汽車強國”具有以下特征：汽車技術位于世界領先地位；具有國際競爭力的產業(yè)體系；汽車產銷量保持穩(wěn)增長態(tài)勢；能以平等、公正 、合理的地位，參與到國際汽車產業(yè)分工與合作體系中；汽車產業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè)的地位不斷提升。

“十三·五”建設汽車強國要在創(chuàng)新的基礎上進行實踐，并瞄準大方向。該方向可能是：

在思維上堅持以供給側結構改革為基調；把持續(xù)創(chuàng)新作為汽車產業(yè)轉型之本，把數字化建設作為汽車升級之道；把新能源汽車、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車的重大改進放在創(chuàng)新重點地位；狠抓核心技術的掌握與發(fā)展；應用倒逼政策改變汽車產業(yè)產能過剩結構現(xiàn)象；進一步加強信息和制造業(yè)的融合水平和深化工作；進一步加強汽車服務業(yè)的發(fā)展，做好汽車售后產業(yè)體系的轉型的改造；加強國有企業(yè)的改革和重組，特別是重大項目的重組；加強國際合作，努力“走出去，引進來”；加強高端集群體建設；把人才建設放到重要地位；提倡發(fā)揚工匠精神；在營銷工作上要更加強化面向客戶服務的營銷模式的建設；建設“中國汽車產業(yè)創(chuàng)新中心”具有組織力和執(zhí)行力的官方代表機構。