中國商業(yè)衛(wèi)星盈利模式仍迷茫：衛(wèi)星還是太貴了

你在飛機上玩手機，就要衛(wèi)星幫忙

“德清一號”或見證我國商業(yè)航天元年開啟，商業(yè)航天和百姓生活日漸密切 專家表示，目前商業(yè)衛(wèi)星市場潛力很大，但盈利模式還比較迷茫

資料圖：在地球同步軌道上運行的衛(wèi)星。

1月19日，中國商業(yè)航天見證了一項新的紀(jì)錄的誕生：成功發(fā)射了全國首顆以縣域命名的遙感衛(wèi)星——德清一號。

有報道稱，對于我國商業(yè)航天來說，2018年將可能是里程碑式的元年。商業(yè)航天和老百姓越來越緊密，遙感、通訊、天際WiFi、導(dǎo)航增強等都有很大需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球航天產(chǎn)業(yè)每年都在以6%到7%快速增長，2020年我國航天市場規(guī)模將達(dá)8000億元。

那么現(xiàn)在中國民營商業(yè)航天正處于一個什么階段？航天技術(shù)和老百姓的生活有何關(guān)系？衛(wèi)星本身以及應(yīng)用市場潛力如何？未來又面臨哪些現(xiàn)實問題？對此，記者對話載人航天空間應(yīng)用系統(tǒng)副總師、中心系統(tǒng)部主任張濤和浙江大學(xué)航空航天學(xué)院副院長、微小衛(wèi)星研究中心主任金仲和，一起聊聊這些話題。

我國商業(yè)衛(wèi)星占比還是低

記者：目前，我國的民營商業(yè)衛(wèi)星處于什么技術(shù)水平？

金仲和：我國商業(yè)衛(wèi)星的技術(shù)水平從各項指標(biāo)綜合來說還不錯的，但確實，目前美歐一些國家在這方面還更強一些。

記者：在我國所有發(fā)射的衛(wèi)星中，商業(yè)衛(wèi)星占比高嗎？

金仲和：主要用于商業(yè)或民用的衛(wèi)星，在我國衛(wèi)星中所占的比例還比較低。

張濤：這幾年在推商業(yè)航天，但航天發(fā)射服務(wù)還是體制內(nèi)來支撐的，只能是少量衛(wèi)星是商業(yè)行為去量身定制，量還是很小，而且高校也占了一部分。

記者：發(fā)射一顆商業(yè)衛(wèi)星的成本要多少？

金仲和：現(xiàn)在從技術(shù)上和渠道上都可行了，發(fā)射一顆衛(wèi)星的成本從幾百萬到幾千萬到幾個億都有，差異很大，主要看需求。

記者：商業(yè)衛(wèi)星在現(xiàn)實中都將會有哪些比較好的市場和應(yīng)用？

金仲和：現(xiàn)在最大市場還是官方，比如國土資源詳查、測繪等。比較新興的就是保險公司和期貨市場。比如糧食物產(chǎn)，通過商業(yè)衛(wèi)星提供的數(shù)據(jù)，以此為保險公司來設(shè)定保險的賠率，或者為市場預(yù)測糧食的價格走勢，這都是很有意思的應(yīng)用。

另外就是提供安全層面的信息，比如森林火災(zāi)或者最近發(fā)生在東海的撞船事故，類似這種大范圍的監(jiān)控還是要依靠衛(wèi)星。

記者：市場化介入是否會對航天事業(yè)有較好的推進(jìn)？

張濤：我個人理解，商業(yè)航天現(xiàn)在的目標(biāo)不是說馬上獲得商業(yè)盈利，而是降低航天成本。先把應(yīng)用市場、服務(wù)市場打開，讓老百姓用得起，這是商業(yè)航天要發(fā)揮作用的地方。

記者：但現(xiàn)在老百姓用起來了嗎？

金仲和：老百姓目前還沒能用起來，但成本降低到一定程度就會有人去用。真正的市場，其實來自每個人。

市場潛力很大，盈利模式卻迷茫

記者：這樣看來，商業(yè)衛(wèi)星市場潛力很大？

金仲和：我們對于商業(yè)衛(wèi)星的市場需求還是比較大的，并且不論國內(nèi)外，衛(wèi)星本身以及其能提供的服務(wù)市場潛力都很大，我國現(xiàn)在也在逐漸發(fā)展航天市場。

張濤：現(xiàn)階段，從社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等需求來看，潛力還是蠻大的。

記者：以前都是通過什么渠道來獲取衛(wèi)星資源？

金仲和：其實商用衛(wèi)星市場本來就存在。這個服務(wù)從商業(yè)本身來講，以前主要是是國外衛(wèi)星在做，要用可以到這個市場上找、采購。第二個是可以從政府渠道獲取，在我國主要是以項目的形式，幾乎以免費的價格提供給需求者。

記者：現(xiàn)在有些公司也看到這種潛力并通過各種方式在進(jìn)入衛(wèi)星市場，這您怎么看？

張濤：航天發(fā)展周期長資本量大，有些創(chuàng)業(yè)公司或資本公司通過滾動發(fā)展不是特別合適，或許能獨立在短期內(nèi)賺到錢，但在大的體系工程中他不能孤立的去生存發(fā)展。雖然現(xiàn)在商業(yè)航天在這幾年比較火，有的公司規(guī)劃發(fā)幾百顆衛(wèi)星，并且這種規(guī)劃很多，但這些規(guī)劃加在一起確實是超過需求的，創(chuàng)業(yè)公司的模式對于商業(yè)航天可能并不是一種優(yōu)化選擇。

記者：那問題在哪兒？

金仲和：衛(wèi)星還是太貴了，現(xiàn)階段想做的人很多，但在盈利模式上還比較迷茫。可能某些項目我們可以看到會做得很便宜，但綜合成本還是高的。

張濤：贏利點沒有找出來。這個和衛(wèi)星的本身業(yè)務(wù)特點有關(guān)，一個企業(yè)或地方政府的需求很難支撐一個大的體系。

關(guān)鍵在于降低成本縮短產(chǎn)業(yè)鏈

記者：對盈利模式的迷茫，關(guān)鍵問題在于哪里？

金仲和：追趕空間的主要問題在于成本，市場潛力很大但關(guān)鍵還是降成本。

記者：成本為何高？

金仲和：其實中國在制造業(yè)上是有優(yōu)勢的，但恰恰是在這塊上，優(yōu)勢還沒有形成。這個行業(yè)大部分核心從業(yè)機構(gòu)都是國營機構(gòu)，壟斷性很強，相對而言成本會高，如果能將制造業(yè)整體優(yōu)勢發(fā)揮出來，將技術(shù)門檻降下來，那么這塊發(fā)展是能爆發(fā)的。

記者：該如何降成本？

金仲和：衛(wèi)星完全可以個性化定制。浙大就在做這方面工作，浙江民營企業(yè)對這方面需求很多，跟我們溝通過的企業(yè)也很多，我們現(xiàn)在成本比其他單位低很多就是因為我們把產(chǎn)業(yè)鏈壓縮了。衛(wèi)星是很多部組件組成的，一系列產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，我們就要研究如何縮短鏈條——把相關(guān)技術(shù)集中起來降低技術(shù)門檻，我們過去十幾年就在做這個。比如現(xiàn)在我們一個實驗室就能把一顆衛(wèi)星做出來了，這就降成本了。

并且運載火箭發(fā)射一次，如果只裝一顆衛(wèi)星的話成本就高了。但一次能發(fā)射二十顆或五十顆，那么成本就會低很多，我們也在做這塊，就是同樣性能重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比別人小。

航天技術(shù)正逐漸走向百姓生活

據(jù)美國航天基金會發(fā)布的報告統(tǒng)計，全球航天經(jīng)濟(jì)總量約3300億美元，其中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)占比高達(dá)76%。原本由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)正逐漸走向大眾消費時代，并最終走向?qū)こ０傩占摇?/p>

中國航天科工集團(tuán)公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)表示，目前衛(wèi)星的應(yīng)用除了軍事和公共管理領(lǐng)域外，已經(jīng)在通信服務(wù)、定位服務(wù)和地理信息服務(wù)方面走進(jìn)百姓生活，并在全球移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域初見端倪。

高紅衛(wèi)說，近年來我國已有2000多項航天技術(shù)成果移植到國民經(jīng)濟(jì)各個部門，對國民經(jīng)濟(jì)和社會生活諸多領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。目前，世界主要航天國家和組織都在大力推進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展，其業(yè)務(wù)范圍正在從傳統(tǒng)的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、商業(yè)衛(wèi)星應(yīng)用，擴展到發(fā)展商業(yè)載人航天飛行等領(lǐng)域。世界上一些大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍航天領(lǐng)域，也將為商業(yè)航天領(lǐng)域帶來新思維、新理念與新模式。

“當(dāng)前正是航天技術(shù)實現(xiàn)廣泛的商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵階段。”高紅衛(wèi)表示，“如果說過去我們發(fā)展航天技術(shù)還只是一項偉大事業(yè)的話，那么當(dāng)前我們應(yīng)該把它作為一個偉大的產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。”(記者 陳偉斌 發(fā)自酒泉)