預約共享汽車，行程0公里被扣70多元？

預約共享汽車，行程0公里被扣70多元？

摩范出行 有點魔幻

□平臺表示預約15分鐘之后就要開始收費

□有律師認為該計費模式不合理也不合法

用戶存在兩點質疑

1、預訂15分鐘后，用戶沒用車也計費，為何不在15分鐘后自動取消預訂？

2、用戶必須在預約之后才能搜索目的地是否有還車網點。這兩個問題加在一起，是導致用戶常常沒實際使用，也產生大筆租車費用的原因。

摩范客服一番回復

用戶預約訂單后15分鐘開始計費，是因為如果用戶沒有取消訂單，該車輛沒有辦法被其他用戶使用，“車輛會有一定營運損失，所以這些訂單都沒辦法免單，只能盡量申請部分補償。”對于只有在預約之后才能看到目的地還車網點的問題，客服人員表示系統(tǒng)已升級，“現在未預約就可看到目的地還車點情況。”

近日，成都的茍先生預約了摩范出行的共享汽車，看到目的地沒有還車點，他就取消了訂單，并在APP上告知取消原因。直到3個多小時后，他才發(fā)現行程一直在進行，且費用已達73.80元，而行駛里程則顯示為0公里！

“我車門都沒開過，為何會計費？”被莫名其妙扣了錢，茍先生找平臺方理論，而給到的答案是：預約15分鐘之后就要開始收費！

而像這樣的情況，并非茍先生一人遇到過。他把自己的經歷發(fā)到網絡上，很多有相同經歷的用戶紛紛吐槽，有人甚至還調侃稱：共享汽車摩范出行有點“魔幻”……

用戶不解 / 預約車后取消了，計費訂單從何而來？

5月27日早晨6時21分，為了去成都北門汽車站坐8點整的班車，茍先生在成都高新西區(qū)合作鎮(zhèn)陽光地帶停車場網點預定了摩范出行共享汽車（以下簡稱：摩范）。茍先生說：“預約后看到汽車北站附近網點不能預約還車，我就取消了訂單，并在取消原因中寫明：目的地沒有還車網點。”隨后他就搭乘其他交通工具去汽車站了。

茍先生回憶，當天9時45分，摩范的客服就給他致電，告知他有一筆訂單一直在計費，但沒使用。他打開摩范APP才發(fā)現，的確有一筆訂單，而且已使用超3小時，費用達73.80元。茍先生立即結束了訂單，但由于開了免密支付，這筆錢在之后被支付。

“這筆訂單是從哪兒來的？扣費又從何說起？”茍先生當時很納悶，他在APP中看到，當天早上6時21分的訂單使用時長為1分鐘，他在1分鐘后取消，產生的費用為0元。而這并不是此次扣費的原因，扣費是由另一筆在訂單取消后8分鐘開始的訂單。該訂單顯示：用戶使用時長為3小時21分，金額為73.80元，行駛里程為0公里。

“我根本就沒有再重新預約，這筆訂單從何而來？”茍先生告訴成都商報-紅星新聞記者，當時客服的解釋可能是由于他的誤操作，而他反駁道，“當時距離開車僅1個半小時，時間很緊，車站附近也沒有還車點，我不可能再主動操作預約解鎖。”

不是孤例 / 行駛0公里也計費，相同經歷用戶不少

茍先生馬上就要求取消該訂單，并免去全部計費。而這樣的要求被客服拒絕。據茍先生介紹，客服拒絕的原因是：用戶自己操作預約訂車，需要承擔費用，且在計費前有發(fā)開始計費的短信給用戶。但當茍先生告知沒有收到計費短信時，客服又改口說可能是用戶直接解鎖開門，所以沒有收到短信。

“簡直無稽之談，根本都沒用，哪兒來的解鎖開門？”茍先生認為，目前摩范存在兩個主要問題：一是預訂15分鐘后，用戶沒用車也計費，為何不在15分鐘后自動取消預訂？二是用戶必須在預約之后才能搜索目的地是否有還車網點。這兩個問題加在一起，是導致用戶常常沒實際使用，也產生大筆租車費用的原因。

隨后，茍先生把他的用車經歷發(fā)到網絡上，沒想到的是，這引起許多有相同經歷用戶的吐槽，紛紛給他發(fā)來訂單截圖。記者看到，一名廣州用戶發(fā)來的訂單截圖，用戶在今年5月4日18時47分預約車（粵AD74806）后，在5月6日9時05分結束用車，使用時長為38小時18分，行駛里程為0公里，費用為459.60元，最后通過取消部分訂單金額和使用優(yōu)惠券，實際支付了192.60元。

最新一條是來自河南的用戶，他在8月11日16時12分用車，使用時長為21小時3分，訂單金額為180.56元，而使用里程數均與茍先生一樣，為0公里。記者就180.56元訂單致電摩范出行客服，該客服人員解釋，“該訂單已處理，已為用戶取消部分訂單金額，并將訂單金額調整為90元，同時，也嘗試給用戶申請了一張30元的優(yōu)惠券。”該客服人員表示，用戶對處理結果表示滿意，而隨后，記者致電該用戶，對方表示不便回應。

摩范說法 / 預約訂單后15分鐘開始計費

“一公里都沒跑，為何還要計費？”該客服人員回復：用戶預約訂單后15分鐘開始計費，是因為如果用戶沒有取消訂單，該車輛是沒有辦法被其他用戶使用的，“所以車輛會有一定營運損失，所以這些訂單都沒辦法免單，只能盡量申請部分補償。”而對于是否能由后臺自動監(jiān)測用戶是否開啟車輛、是否真正有使用車的行為？該客服人員沒有正面回答該問題，只是解釋：預約車輛后，APP上有15分鐘倒計時計費提醒。

對于只有在預約之后才能看到目的地還車網點的問題，客服人員表示系統(tǒng)已升級，“現在未預約就可看到目的地還車點情況。”但茍先生很想知道，其他共享汽車平臺，如GoFun出行，預約后15分鐘開始計費，30分鐘沒有實際取車就直接取消訂單。再如EVCARD，預約成功后，會員須在15分鐘內至預約網點提車，過時該訂單自動取消。而《摩范出行用車服務協議》中寫道：“點擊‘預訂’，訂單自動生成，自訂單生成起，摩范出行為會員免費保留15分鐘的取車時間，會員可在預訂時間起15分鐘內前去取車，訂單超過15分鐘將自動計費。”那摩范這種行為合法嗎？

律師觀點

超過15分鐘就自動計費？

摩范涉嫌強制消費

對于摩范出行在預約后15分鐘自動計費是否合法？四川英濟律師事務所陳逢逢律師認為，從目前的實際情況看，消費者在摩范的行為只是一種預約行為，還沒有正式消費，也就不存在消費者進行消費的情形。經營者以誤導、強迫或者欺詐等情形將消費者的預約行為強加于消費者，以此來認定為消費者已經消費，涉嫌欺詐和強制消費。

對于摩范共享汽車平臺在預約后15分鐘自動計費的情況，這種模式無法確認消費者是否已經正式開始了消費，因為只有消費者正式進行了消費方可計費，如果消費者沒有消費，就不應被計費。從摩范消費協議中看，訂單超過15分鐘就將自動計費，確實說明摩范有強制消費的行為，因此這種計費模式不合理也不合法，侵犯了消費者的合法權益。

北京盈科（成都）律師事務所龍華江律師認為：根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等規(guī)定，經營者應當健全支付體系，但對于具體的支付規(guī)則未規(guī)定，這屬于企業(yè)自主經營的范圍。摩范共享汽車的規(guī)定，從法律上是有效的，屬于商業(yè)定價行為。但此定價模式存在較大的漏洞，且只依據時長計費的方法有失公允，不完全符合消費實際，在一定程度上加重了消費者的責任。

四川恒和信律師事務所邱文鋒律師同樣認為該平臺的行為不合法。他認為，該企業(yè)明知可能存在消費者沒有使用車輛而產生扣費，但沒有采取措施杜絕，反而以此作為一種盈利模式。違背了《消費者權益保護法》第二十六條，經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術手段強制交易。（記者 章玲）